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Modell F01/F02 |
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13.11.2011, 20:35
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#51
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Andi730
![Zunge rausstrecken](images/smilies/tongue.gif) lach na wenigstens habt ihr hier Humor! Haste den Begrenzer raus oder fährt er voll rein? Wenn raus wie schnell ist er?
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Hab ihn nicht raus, ist mir auch ziemlich egal. Auch wenn man damit lockerer als mit allen Vorgängern 250 fahren kann sind doch die BAB selten so leer, daß ich das öfter ausnutze. Natürlich beschleunigt der auch noch zwischen 240 und 250 merklich....
Viel wichtiger ist mir aber, wie mühelos der in jeder Lebenslage bewegt werden kann.
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16.11.2011, 23:01
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#52
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Powered by D
Registriert seit: 29.02.2004
Ort: Varel
Fahrzeug: F06 640d GC (09/2012)
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Ich kenne das Problem auch:
730d mit 18-Zoll 234er bei 2,1 Bar auf allen vier Rädern. Die Außenseite ist bei ca. 25000 KM Sommerbetrieb bei den beiden Vorderrädern gar. Hinterräder sind okay...
Wagen hat DD und Aktivlenkung.
Ich würde mich als "normalen" Fahrer mit gemischtem Fahrbetrieb bezeichnen...
Muss man dann wohl als Gottgegeben hinnehmen, oder?
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21.07.2014, 16:34
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#53
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Beim BMW Sicherheitstraining am Samstag sollten die F01-Fahrer mal ihre Zipperlein nennen und es kam auch dieses Thema zur Sprache.
Es wurde jedoch als Einzelfall mit "OK, reden wir nachher mal drüber" bewertet. Ich sagte dann, dass dieses Problem mehrfach im 7er-Forum diskutiert wurde und deshalb wohl kein Einzelfall sei.
Wie ist denn da so der allgemeine aktuelle Stand bei den Betroffenen?
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21.07.2014, 17:21
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#54
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Mein gebraucht Erworbener hatte das auch und zudem in den Kurven auch recht fix über die Vorderräder geschoben.
Nun gab es einen Satz neue 20" Vorderräder (einen davon habe ich bezahlt) und eine Spureinstellung, die aufgrund Aktivlenkung wohl ziemlich kniffelig, bzw. arbeitsintensiv ist. (Das hat alles der Händler übernommen)
Wie und warum sich innerhalb von weit unter 100tkm die Geometrie so verstellt, konnte / wollte mir keiner verraten.
Neben der bereits getauschten Servopumpe fängt nun ganz langsam die Lenksäule an Geräusche zu machen, wie es in all den anderen Einzelfällen ![lol](images/smilies/lol.gif) hier im Forum beschrieben ist.
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21.07.2014, 21:35
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#55
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Meiner hat inzwischen fast 170tkm auf der Uhr. Meine Reifen laufen immer noch sauber ab, Ausnahme vorne links an der Schulter, habe ich aber durch Tausch links/rechts kompensiert. Meine Hinterreifen (Sommer) fahre ich knappe 40tm, die vorderen eher 60tkm (Pirelli)
Die werden nur laut, wenn sie wenig Profil haben. Seit ich vor knapp 2 Wochen alle 4 getauscht habe, fährt der viel leiser und geschmeidiger.
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24.01.2016, 09:05
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#56
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2014
Ort: oberhausen
Fahrzeug: F01 05.11 730d
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Schrecksekunde
Hatte gestern auch dieses spezielle Erlebnis.Hoerte ein Geraeusch vom Hinterreifen.Ein Kautschukteil schlug gegen die Karosserie.Glaubte,dass es eine Dichtung sei oder Aehnliches.Hatte keine Idee,dass es vom Reifen sein koennte,da das Profil noch fuer mindestens 20000 reichen wuerde.In der Werkstatt kam dann die Schrecksekunde.An der Innenseite hatte sich der Reifen bis auf die Karkasse abgeloest.Beim Linken nicht ganz so schlimm,aber auch das Metall schon zu sehen.
Meine naechste Vollgasfahrt waere das Ende gewesen.Reifenkontrolle zeigte nie ein Problem,trotz Neujustierung nach jeder manuellen Reifenkontrolle.
Nachdem auf beiden Vorderen Blasen aufgetaucht waren,jetzt das.
Kommen diese Probleme nur bei 20 Zoellern und Goodyear vor oder ist es allgemein?
Fahrzeug ist 01 von 2011.Sind irgendwelche Maengel an der Radgeometrie bekannt worden oder etwas spaeter in der Serie veraendert worden?
Irgendwelche Kulanzgewaehrungen von BMW?Wahrscheinlich nicht.
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24.01.2016, 09:40
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#57
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Schade, das man hier keine Lösungen liest. Wurde denn bei jemand irgendwas repariert, oder einfach immer nur neue Reifen aufgezogen?
Bei mir wurde das von Jahr zu Jahr schlimmer. Reifen halten mit Glück noch drei Monate. Verschiedene Werkstätten sagen es wäre alles ok. Bin dann zum TÜV auf diese Rüttelplatten, der sagt auch alles bestens. Spur einstellen hat auch nix gebracht (war auch nicht versellt)
Bin langsam mit meinem Latein am Ende
Mein Felgenhersteller meinte, es liegt an zu wenig Vorspur bzw das sich das ganze unter Last, also beim Beschleunigen, verzieht. Sprich man sieht nix, wenn der Wagen steht. Kann eigentlich auch nix anderes mehr sein.
Nächste Woche wird ein Großteil der HA gewechselt (obwohl augenscheinlich alles in Ordnung) und hoffentlich ist dann mal Ruhe.
Gruß Benni
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24.01.2016, 09:45
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#58
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2014
Ort: oberhausen
Fahrzeug: F01 05.11 730d
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Habe zu Pirelli gewechselt.Kann noch nichts sagen.BMW hat angeblich keine Erklaerung.
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24.01.2016, 12:12
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Lingen
Fahrzeug: E66 745i (02.04), E36 328i Cabrio (11.98)
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Ich habe Pirelli's drauf u. Damit ebenso das Problem. Ich glaube nicht dass es an der Reifenmarke liegt. Meine Hinterachse bekommt sie nächsten Wochen auch eine Rebi.
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24.01.2016, 12:29
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#60
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bei mir auch verschiedene Marken. Daran liegt es nicht..
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