Modell F01/F02 |
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05.04.2008, 02:06
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2007
Ort: Weyhe
Fahrzeug: 728i (E38)
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Wenn der F01 etwa wieder so einen steinzeitlichen Wählhebel in der Mittelkonsole bekommt, wird er wohl die Absatzprobleme seines Vorgängers fortsetzen.
Auch das Lenkrad wirkt ziemlich billig und kommt mir so vor wie im Audi A8.
Schade. Da ist der facegeliftete E65 schöner!
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05.04.2008, 02:19
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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SIeht doch schon mal vielversprechend aus! Finde ich wirklich gelungen bis
dato.
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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05.04.2008, 06:26
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#53
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Mann ohne 7er
Registriert seit: 01.08.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: X3 F25
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Zitat:
Zitat von streber
Wenn der F01 etwa wieder so einen steinzeitlichen Wählhebel in der Mittelkonsole bekommt, wird er wohl die Absatzprobleme seines Vorgängers fortsetzen.
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Was ist an dem Wählhebel steinzeitlich? Klar, der Wählhebel am Lenkrad war, nach einer Eingewöhnungszeit, wirklich klasse zu bedienen, aber dieser neue Joystick (siehe E60, E70 etc...) ist doch nicht steinzeitlich .
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16.04.2008, 11:16
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 728i (E38, 07.96, 1. Hand), Mercedes SL 350 (R230)
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Zitat:
Zitat von BMWlover
noch mal front und heck
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Das sieht doch schon im Prinzip recht gut aus.
Hoffentlich verläuft die Kofferraum-Fuge wirklich so, wie hier dargestellt, und nicht, wie noch beim alten E65 von oben in einem Knick über die Kante zur Seitenflanke.
Die Zeichnungen scheinen aber doch noch nicht aufgrund der aktuellen Erlkönig-Fotos erstellt zu sein, das sieht man an den (noch falschen) Ausformungen bei den Radhäusern. Auch die Heckschürze ist beim Erlkönig schon deutlicher erkennbar (erinnert etwas an den früheren Skoda Fabia).
Ich gehe aber mal davon aus, dass die Automagazine in Kürze aufgrund der neuesten Fotos sowieso aktualisierte Computer-Bilder zeigen werden.
Übrigens, ist das von den Proportionen her nicht eher ein 5er?
Gruß
Thomas
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16.04.2008, 12:25
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#55
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von BMWlover
ich glaube das interessanteste is noch der innenraum. Und der F01 bekommt wie auf diesem foto zusehen wieder so led armaturen hier mal ein foto
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Das schlimmste an der Karre ist eigentlich, dass der Wählhebel wieder in die Mittelkonsole kommt. Keine Ahnung, was die da gerissen hat. Das hat man sich gut dran gewöhnt, leichter gings eigentlich nicht
Gruß Adi
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Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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16.04.2008, 12:47
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Zitat:
Zitat von Adi
Das schlimmste an der Karre ist eigentlich, dass der Wählhebel wieder in die Mittelkonsole kommt. Keine Ahnung, was die da gerissen hat. Das hat man sich gut dran gewöhnt, leichter gings eigentlich nicht
Gruß Adi
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Den Digitale Wahlhebel finde ich schon super - hatte ich mal im 5er - hätte ich auch gerne im meinem 7er
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16.04.2008, 15:37
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#57
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.04.2008
Ort: Köln
Fahrzeug:
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Die Konkurrenz schläft nicht
BMW hat einen Vorsprung von zwei Jahren gegenüber S-Klasse und A8. Was die Oberklasse (Audi, BMW, Mercedes) in den nächsten zwei Jahren treibt, steht hier: http://www.auto-zeitung.de/online/re...render=0123421
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16.04.2008, 19:10
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#58
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.12.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: S 320 CDI (F01 kam zu spät!)
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Zitat:
Zitat von hecktriebler
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Auf den Beitrag "zwei Jahre Vorsprung" muss man erst mal kommen, vor allem nach Lektüre dieses (zugegeben interessanten) Beitrages in der Auto-Zeitung Nun lass den 7-er doch erst mal den optischen und technischen Rückstand aufholen lassen (beim noch fehlenden 4-Rad-Antrieb, der Distronic "bis Null", dem Federungskomfort, der Qualitätsanmutung innen und der Eleganz von außen)
Der AZ-Bericht liegt aber im Trend: Die Marketingabteilungen der Autofirmen sprechen von ihren Zukunftsplänen (-hoffnungen) in Bezug auf Hybridantriebe, und Journalisten nehmen das für bare Münze und pinnen es ab, so, als ob die Entwicklung der beschriebenen Hybridtechniken bereits abgeschlossen sei und die Einführungstermine schon feststünden ... Wir werden sehen, was da kommt im Herbst, und vor allem welche echten Innovationen BMW-seitig hier realisiert werden !
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16.04.2008, 20:44
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#59
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Ich hoffe, ich habe den Link zu folgendem Bericht nicht hier im Forum übersehen:
http://www.motorline.cc/autowelt/ind..._Evolution.htm
Dort geht es um die Technik unter der Haube. U. a. ist von einem 490 PS starkem V8-Turbo-Motor, Allrad-Lenkung usw. die Rede.
Gruß,
Chriss
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16.04.2008, 21:09
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von Christian
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Ich glaube nicht, dass die Scheinwerfer so kommen.
Zu rund, zu E65-mäßig.
Ich rechne eher mit scharf geschnittenen Augen à la E92.
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