Erste Eindrücke neuer (gebrauchter) 740d

[hh735]

@Sophisto, zum Glück hat man nicht versucht, dich - nach Hause nicht mit dem Fahrrad zu schicken. Um 7er als Ersatzwagen zu bekommen solltest Du entweder Vitamin-B haben, als Mitglied BMW Excellence Club sich ausweisen können oder eine Leidensgeschichte erlebt haben.

[Sophisto]

Zitat von KaiMüller

Nur hat der 525 den noch rapelligeren (weil mehr Druck) 4-Zylinder... wenn auch vielleicht besser gedämmt als im 3er.

Servus,

nix 4 Zylinder, ist noch ein 6 Zylinder, wußte ich aber vorher schon, weil ich den letzte Woche schon mal als Leihwagen hatte.

Übrigens, das erwähnte Plastikteil hat sich als die komplette Abdeckung des Zylinderkopfes herausgestellt und kostet über 200,- € plus 3 Stunden Einbauzeit. Früher war so etwas mal aus Metall.

Da war einfach einer der Befestigungsbolzen aus Plastik angebrochen, was früher oder später zu plötzlichem Ölverlust mit allen daraus resultierenden Konsequenzen hätte führen können, wenn es nicht bemerkt worden wäre.

Ach ja, die weiter oben erwähnte Chromleiste am Kofferraumdeckel wurde auch noch nicht getauscht, da das gelieferte Neuteil aus der Verpackung heraus ebenfalls beschädigt war. Ich glaub's langsam nicht mehr.

Gruß
Sophisto

[KaiMüller]

Zitat von Sophisto

nix 4 Zylinder, ist noch ein 6 Zylinder, wußte ich aber vorher schon, weil ich den letzte Woche schon mal als Leihwagen hatte.

Ah, ok, dann ist der aber Baujahr vor 09/2011....

[Sophisto]

Ja, kann schon sein und Buchhalterausstattung hat er auch noch.

Kein Schiebedach, kein DD, keine Aktivlenkung, keine Komfortsitze, kein Leder, kein Xenon, kein Komfortzugang, kein Softclose, kein Head Up, kein Soundsystem, nicht mal den Fahrerlebnisschalter hat er.

Und soll ich euch was sagen, ich vermisse nix, aber rein gar nix, die Seriensitze in Stoff sind sehr bequem, der Motor läuft sehr kultiviert und hat ausreichend Leistung, das serienmäßige Soundsystem klingt brauchbar und mit Navi Prof., Automatic, Sitzheizung und Spurwechselwarnung einfach nur ein angenehmes Auto.

Ich komm echt ins Grübeln, warum ich mir so ein Ausstattungsmonster wie meinen 7er überhaupt noch in die Garage stellen soll, es gibt noch viel mehr schöne Möglichkeiten sein Geld auszugeben, ohne sich auch noch ständig dabei ärgern zu müssen.

Gruß
Sophisto

[pommy13]

frage ich mich seit jahren immer mehr. Einzige Ausnahme, unser M3 Cabrio, fahren wir nur bei schönem Wetter, haben wir komplett Individual damals neu bauen lassen und werden es nicht mehr verkaufen. Aber bei den anderen Wagen (ok, beim 8er auch nicht) kommt man echt ins Grübeln, weshalb man soviel Geld verhämmert für im Grunde nicht soooo viel.
Ein Alpina D3 oder D5 macht viel Freude, kostet deutlich weniger als der 7er.

[KaiMüller]

Zitat von Sophisto

1. Kein Schiebedach,
2. kein DD,
3. keine Aktivlenkung,
4. keine Komfortsitze,
5. kein Leder,
6. kein Xenon,
7. kein Komfortzugang,
8. kein Softclose,
9. kein Head Up,
10. kein Soundsystem,
11. nicht mal den Fahrerlebnisschalter hat er.

1, 7, 8, 10 und 11 braucht kein Mensch
2, 3, 9 ist angenehm, aber entbehrlich
4 (integriert 5) merkt man spätestens auf Langstrecken, wär für mich nix
6 geht garnicht, auch aus Sicherheitserwägungen

Ich würde einiges davon vermissen (vor allem 4 und 9), auch weil ich mich dran gewöhnt habe

[Sophisto]

So,

ich hoffe, dass ich das Thema mit diesem Beitrag abschließen kann.

Heute habe ich mein Fahrzeug nach erneuten 8 Tagen Werkstattaufenthalt zurückbekommen.

Alle beanstandeten Punkte sind nun behoben und sogar die neuen Sitzbezüge sind gestern angekommen und wurden auch schon montiert.

Das Sitzkissen des Fahrersitzes wurde ebenfalls getauscht, da dieses bereits Risse im Schaumstoff aufwies.

Wenn ich die neuen Komfortsitze so mit den bis zum FL verbauten vergleiche, wundert mich das auch nicht. Die alten Sitze wirkten deutlich massiver gebaut und waren auch breiter, wobei ich jedoch keinen Unterschied bezüglich der Bequemlichkeit feststellen kann. Hat sich halt wieder irgendein übereifriger Jung-BWL'er auf Kosten der Qualität wichtig machen wollen.

Was noch gemacht wurde, ist das Umprogrammieren der Start/Stop Automatik, welche jetzt nach Motorstart nicht mehr aktiv ist und nun manuell zugeschaltet werden kann.

Find ich wesentlich sinnvoller und auch materialschonender. Es kann meiner Meinung nach nicht gut sein für den Motor bzw. Turbo, wenn man nach flotter Autobahnfahrt an der Ausfahrt stehen bleiben muss und sich dann die Maschine abschaltet.

BMW hat übrigens den Meister dazu verpflichtet, mir nach dieser Änderung mitzuteilen, dass der Normverbrauch nun nicht mehr einzuhalten sei.

Gruß
Sophisto

[Rolli750]

Zitat von Sophisto

BMW hat übrigens den Meister dazu verpflichtet, mir nach dieser Änderung mitzuteilen, dass der Normverbrauch nun nicht mehr einzuhalten sei.

Gruß
Sophisto

Ohh hast du nun einen Säufer oder genehmigt er sich genau sowenig wie vorher?

[pommy13]

dann drücke ich dir die Daumen, dass es nun nur noch um die Freude am fahren geht!

[BMA]

Das Umprogrammieren wurde mir bei Abholung des M6 auch direkt angeboten.
100,- soll es kosten.
Im Hybrid war das Abschalten der Funktion nur möglich, wenn der Automatikhebel links auf Sport gestellt wurde. Aber im Hybrid war die Start-Stopp-Sache so soft und angenehm, dass ich sie fast immer genutzt habe.

Im M6 ist es mittlerweile nervig. Wenn der Motor anspringt, dann erschreckt man selbst und die Umwelt ebenso. Ein gewisser Schlag und ein Schütteln in der Karosserie sind auch nur temporär zu vertragen, daher werd ich die 100,- wohl investieren.

LG, BMA