


BMW 7er, Modell E32 |
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03.07.2008, 23:48
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#31
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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so, jetzt brauche ich mal Messwerte. Du bist, glaube ich, gut ausgerüstet.
Von den beiden DMEs das Steckergehäuse öffnen. Dann, wenn er nur auf einer Bank läuft, alle Pins vergleichen. Die Unterschiede hier posten. Wichtig sind nur die EINGÄNGE.
mfg Wolfgang
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04.07.2008, 14:38
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Habe ich das richtig verstanden, der ist noch nie während des laufens ausgefallen? Immer nur am nächsten Tag beim Starten?
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Ja,so iss es!
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05.07.2008, 21:27
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
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Hallo!
Es ist nicht normal   !Am Freitag war ich in der Werkstatt um weiter zu suchen,starte den Wagen und er läuft wieder mal auf allen Pötten   . Leichtes grinsen im Gesicht ,und habe gleich eine Runde gedreht und wieder abgestellt.
Heute wieder gestartet und er läuft immernoch auf allen Pötten.Soll ich mich jetzt freuen? Denn Fehlersuche ist ja jetzt nicht möglich. Werde langsam mit kurzen dann größere Ausfahrten starten.
Peter du mußt dich noch ein bisschen gedulden!
Mfg.
Wing
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05.07.2008, 21:33
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#34
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Wing
Hallo!
Es ist nicht normal   !Am Freitag war ich in der Werkstatt um weiter zu suchen,starte den Wagen und er läuft wieder mal auf allen Pötten   . Leichtes grinsen im Gesicht ,und habe gleich eine Runde gedreht und wieder abgestellt.
Heute wieder gestartet und er läuft immernoch auf allen Pötten.Soll ich mich jetzt freuen? Denn Fehlersuche ist ja jetzt nicht möglich. Werde langsam mit kurzen dann größere Ausfahrten starten.
Peter du mußt dich noch ein bisschen gedulden!
Mfg.
Wing
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Ja, mache ich  
Schreib mir nur rechtzeitig eine U2U, damit ich den Kaffee aufsetzen kann    
Das ist jetzt natürlich eine doofe Situation,da du nicht einschätzen kannst,ob
und wann der Fehler evtl. doch noch mal auftritt.....
Hoffen wir mal das beste   
Viele Grüsse
Peter
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30.03.2009, 13:31
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#35
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Hallo habe mal den alten Fred wieder ausgegraben.
Was ist denn nun geworden ??
Läuft er wieder oder ist er gepreßt worden?
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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30.03.2009, 14:05
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2007
Ort: Spenge
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee V8
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Jau das möchte ich auch mal gerne wissen 
Gruß Stephan
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30.03.2009, 16:26
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#37
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Peter wird da wohl was wissen oder ?
schließlich weiß Peter immer was los ist und wo was steht. 
Dafür schon mal vielen Dank Peter Becker   
Thomas
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31.03.2009, 00:13
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
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Hi Leute!
Die Fortsetzung kommt! Am 1.04 gehts wieder los   .
Eigentlich war er verkauft!(2x) Der erste wollte ihn haben,der zweite war schneller,wollte auch mehr bezahlen,aber beim abholen wollte er Ratenzahlung   Ich !Ne dann bleibt er da,muß in nicht verkaufen!
Wie gesagt er spinnt immernoch  Manchmal starte ich ihn und lasse ihn laufen! mal geht er  . Ein paar Tage später wieder einmal testen,geht er nicht  . Also geht die suche weiter! Werde mal eine Belohnung aussetzen wenn Jemand den Fehler findet   .
Gruß
Wing
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31.03.2009, 08:58
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#39
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Also genau wie bei mir seit einem halben Jahr.
Ich hsbe jetzt ganzstark die Zuleitung zum LMM in Verdacht, mal sehen was man da machen kann.
Thomas
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31.03.2009, 12:10
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#40
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Also Zuleitung DME wars auch nicht.
Mit dem ASC Blinkcode habe ich BC2 als Ergebnis.
Nun kommt das EML Steuergerät dran wird getauscht und dann mal schauen.
Wenn der Fehler weiter besteht dann muß es ein Kabel sein, diese Befürchtung habe ich schon länger.
Thomas
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