


BMW 7er, Modell E32 |
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02.07.2010, 22:50
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#31
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der bald LPG fährt ;-)
Registriert seit: 26.03.2008
Ort: Greifenberg
Fahrzeug: E32-730i (06.92) V8 Schalter, E32-735i(11.86) jetzt gehört er meinem Bruder;), DKW Munga,Yamaha FZR 600, Simson Schwalbe, NSU Quickly,Honda DAX
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Zitat:
Zitat von BMW750Idriver
können das unsere 7er eigendlich verkraften auf ner rolle voll last
nicht das danach die kopfdichtung hin ist
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Hallo...
du fährst ein Auto... und auch ein altes Auto sollte mal die 69 sekunden Volllast locker wegstecken  Ich war mit meinem auf der Rolle und der hat das ganze 3 mal am Stück locker durchgemacht und letztens war ich fast 10 minuten auf Anschlag mit !!!laut Tacho!!! knapp 250 unterwegs und danach alles bestens 
Die Motoren sind mit unter für sowas gebaut worden
Warum sollte deine KOpfdichtung da hops gehen  wenn sie es dann aber macht, dann hätte sie es eh nicht mehr lang gemacht...
Als Beispiel VW T5 mit 174 PS TDI von meinem Vater, der wird auf die BAB gefahren und wenn frei ist läuft der sehr oft mal 200-500km am Limit.
Das müssen Motoren nun mal aushalten, auch wenn es der T5 nur selten macht, da ist permanent was kaputt, aber wirklich alles  Aber die 4 Busse davor, 1mal T5 und 3 mal T4 haben das immer ohne Probleme mitgemacht
Mfg Michi
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02.07.2010, 23:15
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Jep, die "Rolle", ist wie eine "Wundertüte". man Wundert sich, wo die Leistung ab geblieben ist. Aber man kann sich Trösten, bei anderen Herstellern, ist das nicht anders 
Gruß dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.07.2010, 23:24
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Kai: Also der R6/3,5 der hat eigentlich keine Probleme mit einem 2000kg WOWA "Um zuspringen", jedenfalls nicht nach meiner Erfahrung. Dort, wo er in "Schwierigkeiten gerät, sind solche Landstraßen, wie in Thüringen, die starke Bodenwellen haben, und man nicht schnell genug Fahren kann. wenn dann noch eine rechtwinkelige Kurve kommt, und es dann auch stark bergauf geht, dann kommt es schon mal vor, das die Automatik dann ins "Schwitzen" kommt, weil sie nicht "weiss", in welchen Gang sie nun die Steigung nehmen soll. Ich fahre dann immer Manuell, dann geht es auch. Eine 5te Fahrstufe, währe hier wohl kein Luxus 
Gruss dansker
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03.07.2010, 06:47
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#34
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Durchwirrtes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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morgen ,schliesse mich michi da an immerhin fahren wir ja keine jaguar etypes die nach 10 min vllast kochen  mein firmen wagen kriegts mit 3,5tonnen dauerbeladung wenn er warm ist immer vollast und bab manchmal 1,5std am stück ohne probs und das ist n r nold traffic`das muss n autowagen abkönn sonst brauch ich ihn nich fahren.gruss an alle harald ,der meistens vollast fährt 
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.
wasserpumpe http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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03.07.2010, 21:30
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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ich fahre meinen auch voll last sonnst breuchte ich son auto nicht blos finde ich ist es was anderes ob man es auf der BAB oder auffer rolle macht
auf der bab fahre ich auch schon mal 300-400km 230-2500kmh
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E32 Technik für die Ewigkeit
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03.07.2010, 23:11
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#36
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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