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Alt 14.09.2007, 18:47   #21
pleshiboy
E24 Liebhaber
 
Benutzerbild von pleshiboy
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
Standard

Ob das so original ist?
Wenn ja kann es nur mit der SH zusammenhängen.
pleshiboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2007, 19:29   #22
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von E32Neuling Beitrag anzeigen
Hallo Peter ,

Stimmt ,hat Martin geschrieben !!!

Ich habe zwischenzeitlich mal beim angerufen die wollen 212€ für das Teil haben .
Er hat auch nach SH gefragt also scheint es wirklich unterschiede zu geben .

Ohhh man so ein Aufwand wegen 4 beschissenen Gummis die in dem Ventil kaputt sind .

Wie ist den eigentlich die Steuerung von den Teilen ?

Einfach nur "Auf" und "Zu" oder haben die auch einen "Teildurchlass" ???

MFG Christian
hallo christian

wie die genau geregelt werden,kann ich dir leider nicht beantworten.
bei mir waren damals auch nicht die ventile defekt sondern die zusatzpumpe,da
war mir der plastikrüssel abgebrochen,wo der schlauch aufgeschoben wird.
es war nur so bündig an der pumpe abgebrochen,dass man nicht mal 2 mm
schlauch aufschieben konnte.
ich habe dann eine komplette einheit ( ventile mit pumpe,wie im ebay link)
ersteigert und auch komplett eingebaut.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2007, 19:53   #23
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

Hallo Peter ,

Eine funktionierende Wasserpumpe (zusatz) habe ich .
Zu mindest etwas !!!

Ich frage deshalb weil "einfache" Ventile gibt es ja schon recht günstig !!!

MFG Christian
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2007, 20:15   #24
pleshiboy
E24 Liebhaber
 
Benutzerbild von pleshiboy
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
Standard

Die Ventile werden durch einen Impulsstrom vom Heizungssteuerungsgerät gesteuert.
Bei 0V sind sie auf und bei 12 sind sie zu.
Geregelt werden sie von den Temperaturreglern an der Heizungsbedienung im Zusammenhang mit dem Temperaturabhängigen Widerstand der in dem Bedienteil integriert ist.
Dadurch wird die Temperatur automatisch geregelt.
Deshalb ja diese relativ komplizierte Bauweise mit den Wasserventilen.
pleshiboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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