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11.07.2011, 22:17
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Hi,
Ich habe mich - trotz mehrmals größerer Probleme mit dem E65 im Winter - bei meinem zukünftigen F01 gegen Allrad entschieden. Warum? Ganz einfach: Die paar Wochen im Jahr (wenn überhaupt) die ein Allrad hier in Bayern auf normalen Strassen wirklich Vorteile hat sind mir der Mehrpreis und die Einschränkungen in der Ausstattung nicht Wert. Da hole ich mir lieber gute Winterreifen, lasse mir im Winter sehr viel Zeit und geniesse das restliche Jahr. Wenn jemand jwd lebt mag das natürlich ganz anders aussehen.
Gruß Martin
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12.07.2011, 08:00
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Danke, habe ich im Mai schon gelesen.
Naja, die Aktivlenkung werde ich schon vermissen, aber im E65 ging es auch ohne. Enge Parkhäuser gehören nicht zum normalen Fahrprofil von mir. In der Essener City ist ein neues Parkhaus, das ist mehr als großzügig gehalten, auch die Parkbuchten sind an einigen Stellen sehr breit - keine Frauen, Kind oder Behindertenplätze. Man hat die Wahl, etwas laufen oder eher eng parken.
Ich finde die Lenkung jetzt fast zu leicht in Comfortstellung, dürfte mir dann etwas straffer gefallen.
Selber wohne ich am Berg, wo selbst koreanische Allradler versagen. Weiter bin ich beruflich auf den Wagen angewiesen und dann ist der Winter nicht nur 1 Monat lang, sonder eher 3 Monate. Ich musste letzten Winter mehrmals Schneeketten aufziehen, um aus oder in eine Parklücke zu kommen. Selbst auf ebener Fahrbahn und glatt hatte ich Probleme Fahrt aufzunehmen. An Steigungen jedesmal Stoßgebete wegzukommen und nicht den Verkehr aufzuhalten...
Also Allrad bin ich mir sicher. Auch auf nasser Fahrbahn, man zieht zügig in den fließenden Verkehr und DSC bremst dich ein... Oder Vollgas bei 50 km/h, DSC bremst ein...
Spritzigkeit wird sicher was fehlen, aber der 740xd beschleunigt auf dem Papier schneller als der 740d und da ich vom 730d komme, wird mir wohl nichts fehlen.
Leider habe ich keine Probefahrt machen können, das die xdrive nur schwer zu bekommen sind.
Wenn meiner da ist, werde ich ausführlichst berichten.
Am meisten Schiss habe ich vor dem Lenkgefühl. Allerdings bin ich schon soviele X5 gefahren, wo mir nichts negatives von der Lenkung auffiel. Und vertraue darauf, das dies gerade beim 7er gut gemacht ist.
BEN
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12.07.2011, 08:04
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#23
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Punktesammler ;-)
Registriert seit: 10.08.2010
Ort:
Fahrzeug: F01-750i X-Drive mit M-Paket, K1300S.
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Zitat:
Zitat von road_trip
Sehr schönes Bild! Endlich mal jemand, der einen 750i xdrive hat. Wie liegt der Wagen in schnellen Autobahnkurven (im Sommer)?
Winter ist sicher top! Keine AL sehe ich als Nachteil, nehme ich aber in Kauf. 1-2L Mehrverbrauch ist mir auch klar (550i xdrive in der Stadt 18-20L - ok war eine Probefahrt). Nur die Strassenlage im Vergleich zum Heckantrieb kenne ich nicht und bin unsicher... nicht, dass der Allrad auf einmal taumelt und schwimmt (kenne das vom E61 530xd - schneller als 200 wollte ich damit nicht fahren).
Nochmal Dank an alle und Gruß,
road_trip
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Hi,
in schnellen Autobahnkurven habe ich überhaupt kein Problem - außer dass die Kiste ständig bei 256 km/h in den Begrenzer rennt
Den Vergleich zum 530xd habe ich leider nicht da ich den nie gefahren bin.
Ich kann nur sagen dass ich gerne und entspannt über 200 fahre 
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12.07.2011, 08:27
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#24
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Die Straßenlage auf der AB verbessert sich deutlich bei größeren Felgen bzw. Wechsel auf Nicht-Runflat-Reifen.
Das ist aber ein Thema, das alle F01 zu tangieren scheint.
Bei etwas schneller gefahrenen engen Kurven in der Stadt fühlt sich der F01 mit X so an, wie ein E38 mit defektem Querlenker. Der Wagen knickt irgendwie ein.
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12.07.2011, 19:48
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Hallo, zum Thema Allrad:
Richtig - ne eierlegende Wollmichsau gibt es als Auto nicht:
ICh habe mich daher für 2 Fahrzeuge entschieden:
tiefer Winter X5
Restl Zeit den 7er:
(sorry 3: für das Wochenende ein 6er Cabrio für den Spass):
ich fahre sehr oft abends durch die Schweiz.
Mit dem 7er kommt man sehr gut - bei richtiger Fahrweise - z. B über die H13 durch die Alpen.
Ein Abstecher auf ungeräumte Nebenstrecken ist nicht so zu empfehlen, wenn man wieder anfahren will gibts da schon Nachteile des Hecktrieblers.
Da ich sehr oft nachts im Winter durch die Alpen muss nehem ich hierfür immer den Winterschuh. X5sd.
Bei Tiefschnee nimmt auch keiner seine Sandalen.
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14.07.2011, 22:32
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.05.2003
Ort:
Fahrzeug: F01 750i xdrive, Boxster S
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Vielen Dank für Eure Antworten.
Ich bin jetzt einen 740d xdrive (750i xdrive nicht verfügbar) probegefahren und konnte (bis auf die fehlende Aktivlenkung) keine Nachteile gegenüber meinem 740d mit Heckantrieb feststellen. Der Probewagen hatte auch DD und 19Zoll.
Somit tendiere ich klar in Richtung 750i xdrive... (Der Freundliche hat gerade sehr gute Konditionen auch auf frei konfigurierbare Neuwagen.)
Gruß,
road_trip
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15.07.2011, 08:51
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#27
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von road_trip
Der Freundliche hat gerade sehr gute Konditionen auch auf frei konfigurierbare Neuwagen.
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Die könntest du dann z.B. auch hier posten. 
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18.07.2011, 16:59
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#28
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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18.07.2011, 17:08
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#29
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Punktesammler ;-)
Registriert seit: 10.08.2010
Ort:
Fahrzeug: F01-750i X-Drive mit M-Paket, K1300S.
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Schäm Dich, Du Ferkel 
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18.07.2011, 17:31
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#30
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von bommelmann
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Ich hoffe nur, daß Du ohne Beifahrer(in) unterwegs warst und dass auf der linken Seite nicht auch so eine Matsche war, sonst würde ich sagen: selbst schuld  
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