Motorraum Keilriemen quietscht

Movie222 · 22.12.2009, 20:43

Welches Baujahr ist der Daimler ?

dansker · 22.12.2009, 22:26

Kann es sein, das Du da etwas Verkehrt hingehoehrt hast? Ich koennte noch Mitgehen, wenn man an der Visco von einem,sagen wir mal, gewissen Freilauf Sprechen koennte. Aber an ner Lima?
Gruss dansker

SALZPUCKEL · 22.12.2009, 22:33

Hallo Stefan,

jo, hast recht

Für/ab W124 habe ich was gefunden, aber keine eindeutige Erklärung dafür. Auch nicht bei BOSCH.

Renault soll so was auch haben.

Soll wohl als Schwingungsdämpfer fungieren.
Haben wir aber nicht, dafür aber einen Schwingungsdämpfer an der Kurbelwelle.

Gruß Wolfgang

knuffel · 22.12.2009, 22:36

Zitat:

Zitat von dansker

Kann es sein, das Du da etwas Verkehrt hingehoehrt hast? Gruss dansker

Hi Klaus.

Das habe ich mich im ersten Moment auch gefragt..
Vor Allem auch, weil ich noch keine LIMA mit Freilauf gesehen habe.

Aber naja... Die LIMA könnte mit Freilauf länger höhere Drehzahlen
halten, was der Leistung zu Gute käme. Besonders bei niedrigeren
Motordrehzahlen... Naja, vielleicht sollte man sich die Idee patentieren
lassen, wenn es solche LIMAs noch nicht gibt...

Gruß
Knuffel

dr35 · 23.12.2009, 00:10

Solange der Rotor keine Erregung bekommt ist die Lima im "Freilauf" (allerdings liefert sie dann auch keinen Strom). Dies passiert z.B. wenn die Ladekontrolllampe, über die der Erregerstrom beim Starten fließt, defekt ist.

Möglich wäre aber auch dass er meint: wenn die Lima ohne Last läuft.

Movie222 · 23.12.2009, 06:37

Kennt denn keiner von Euch Google ?

Was glaubt ihr, weswegen ich bei dem einen Beitrag 19 "Strg+C & Strg+V" hingeschrieben habe. Weil er's kopiert hat !

Diesen Freilauf gibt es tatsächlich. Allerdings geht der auch schön kaputt

Hier der Krempel sogar mit Bildchen !

dr35 · 23.12.2009, 11:30

Zitat:

Der Freilauf in der Riemenscheibe der Lichtmaschine sorgt dafür, dass die ungleichmäßige Drehbewegung des Dieselmotors nicht auf die Lichtmaschine übertragen werden. Ohne den Freilauf würde die Lichtmaschine bei jeder Kurbelwellenumdrehung abgebremst. Der Freilauf verhindert, dass die Lichtmaschine abgebremst wird. Nur wenn die Drehzahl des Motors höher ist als die Drehzahl der Lichtmaschine, wird diese mit angetrieben. Ein defekter Freilauf treibt zwar die Lichtmschine noch an, die Freilauf-Funktion gibt es jedoch nicht mehr. Die Lichtmschine wird nun abgebremst.

Wußte ich gar nicht, dass der Dieselmotor im e32 die Lichtmaschine abbremsen könnte.
Also ist es im Grund das gleiche Prinzip wie beim Fahrrad?, wenn es bergab geht braucht man nicht treten.

SALZPUCKEL · 23.12.2009, 16:41

Irgend wie kapier ich den Freilauf nicht, was soll der bezwecken?

Die Belastung durch die Verbraucher bremst die Lima aus. Da hängen im Extremfall fast 1,5 PS oder >1000 Watt als bremse dran. Die müssen durch den Antrieb (Motor) erst mal eingebracht werden.

Wenn man davon ausgeht, daß der Motor pro Kurbelwellenumdrehung nicht immer konstant gleiche Winkelzeiten hat, er also mal beschleunigt und dann wieder abfällt, fällt die Lima bei Belastung sofort mit ab.

Irgend wie habe ich das Gefühl, der Riemen hält länger als der Freilauf

Gruß Wolfgang

stefzz · 23.12.2009, 20:25

Zitat:

Zitat von Movie222

Welches Baujahr ist der Daimler ?

Steht auch im Profil. 01/06.

Gruß Stefan

BMW CHECKER · 23.12.2009, 21:02

Zitat:

Zitat von dr35

Wußte ich gar nicht, dass der Dieselmotor im e32 die Lichtmaschine abbremsen könnte.
Also ist es im Grund das gleiche Prinzip wie beim Fahrrad?, wenn es bergab geht braucht man nicht treten.

Hoffe mal das es Ironisch gemeint war " kann mich nur an Prototypen erinnern die Dieselmotoren hatten ...

Und PS: es gibt keine spannrolle aber nen riemespaner hats !

Grüße Mirko