BMW Repair inclusive?

[KaiMüller]

Zitat von esau

BMW verdient auch an den Bremsen und anderen Ersatzteilen enorm.

Sicher, aber bei dem 4-fachen ist bei mir einfach Schluss, und das gibts nur beim Öl.
Bei 14€/l (statt 6,80€) wär ich vielleicht noch dabei... aber 25-30€?

Klar, wer ohne zu fragen das Geld hinlegt, der hat mit den inclusive-Paketen einen Komfortvorteil- braucht sich über garnix Gedanken machen.

[AlexBln]

Es ist eben nur vergleichbar wenn man die komplett Preise bei BMW für den Service auch bezahlt. Wenn du deine Teile mitbringst stimmt die Rechnung nicht mehr

Aber selbst mit mitgebrachtem Öl sollte noch eine Ersparnis da sein. Es geht aber darum kalkulierbare Kosten über die Laufzeit zu haben.

Gibt es eigentlich Spielregeln/Rahmenbedingungen von BMW bezüglich der Gewährung von Kulanz oder entscheiden die Münchner je nach Lust und Laune ?

[The Stig]

Zum Öl....der "Normalkunde" macht sich ja keine Gedanken über diese irre langen Wechselintervalle. Meiner zeigt nach frischem Ölwechsel 37.000!!! km bis zur nächsten Fälligkeit an. Ich mache spätestens nach 15.000 km trotzdem einen Wechsel. Klar, dass BMW dann pro Liter Öl so viel verlangt, die wollen ja nicht durch die langen Intervalle Verluste machen.
Für mich sind solche langen Zeiten zwischen den Ölwechseln schon fahrlässig.

[KaiMüller]

Zitat von AlexBln

Aber selbst mit mitgebrachtem Öl sollte noch eine Ersparnis da sein. Es geht aber darum kalkulierbare Kosten über die Laufzeit zu haben.

Ich habs mir durchgerechnet- lohnt sich einfach nicht. Zumal ich auch relativ lange Inspektionsintervalle hab ... ca. 35.000km aufwärts. u.a. auch, weil die Angebotenen Zeiträume/Strecken nicht zu meiner Nutzung passen.
Und kalkulierbar sind die Kosten ja auch ohne das Paket- alle Variablen sind bekannt, der erforderliche Arbeitsumfang, das Material, die AW etc.. In meinem Fall mit etwas Extrapolation der Werte aus der Vergangenheit (nach mehr als 10 BMW weiß man ja, was auf einen zukommt) und vielleicht 3% Aufschlag pro Jahr für Preissteigerung.

Anders siehts natürlich mit Reparaturen aus, aber das greift bei neuen Autos ja die Gewährleistung/Garantie.

Zitat von The Stig

Für mich sind solche langen Zeiten zwischen den Ölwechseln schon fahrlässig.

Ich halte mich schon immer an die angezeigten Intervalle, und die sind bei BMW ja schon seit Jahrzehnten (ich glaube beim E36 warns noch 15tkm, alles danach, also ab E38 und E39: ) 30tkm als Basis einer Nutzungsabhängig berechneten Strecke (bei mir meist deutlich mehr- s.o.).
Keinerlei motorische Probleme deswegen. Und die Fahrzeuge liefen fast alle (bsi auf die Cabrios) deutlich über 200.000km
Wo soll da die Fahrlässigkeit sein?

[The Stig]

Zitat von KaiMüller

Ich halte mich schon immer an die angezeigten Intervalle, und die sind bei BMW ja schon seit Jahrzehnten (ich glaube beim E36 warns noch 15tkm, alles danach, also ab E38 und E39 30tkm als Basis einer Nutzungsabhängig berechneten Strecke (bei mir meist deutlich mehr- s.o.).
Keinerlei motorische Probleme deswegen. Und die Fahrzeuge liefen fast alle (bsi auf die Cabrios) deutlich über 200.000km
Wo soll da die Fahrlässigkeit sein?

Öl unterliegt ja auch einem Abnutzungs- und Alterungsprozeß.
Ich kann mich daran erinnern, dass es hier im Forum schon beim E65 Probleme wegen zu altem Öl gab (Verschlackungen etc.).

Klar sind moderne Öle sicher besser, als die Alten rein mineralischen ohne Supertolle Additive oder doppelt gecrackte Moleküle und was es da noch so gibt.
Dennoch - fast 40.000 KM ohne Ölwechsel? Mir wäre da unwohl.

[Bastl]

Kommt ja auf die Belastungen an - ich hatte immer so 19-22 TKM beim E38/E65 - mir war dabei nicht unwohl und verschlammt war da auch nix.

Extreme Langstrecke ohne viele Kaltstarts verlängern diese Intervalle um Längen...das Gegenteil verkürzt es. Das war BMW Innovation schon zu E30-Zeiten (oder sogar vorher?), dass nach Spritverbrauch gerechnet wird...

[The Stig]

Ja, mit'm 3er würde ich theoretisch auch locker lt. Anzeige an die 20.000 km schaffen.
Bei den paar Literchen Öl gönne ich ihm aber trotzdem alle 8-10.000 km 'nen Wechsel. Nicht dass mir noch ein Motor da verreckt

Vom Fahrprofil ist der aber auch eher der Kurzstreckenbomber bei mir, und auf der Bahn dreht er halt recht hoch. Kann kein Fehler sein ab und an mal frisches Öl reinzulassen, denke ich.

Beim 7er...Turbos, recht wenig Hubraum, viel Leistung...ich fühle mich einfach wohler mit kürzeren Intervallen. Wenn dann was kaputt geht, kann ich mich wenigstens nicht drüber ärgern, dass ich mal eher 'nen Ölwechsel hätte machen sollen...

[Big M]

Zitat von The Stig

Dennoch - fast 40.000 KM ohne Ölwechsel? Mir wäre da unwohl.

Bei dem Ölverbrauch den manche haben, ich gehöre bis jetzt glücklicherweise nicht dazu, macht sich der Ölwechsel von alleine.

Gruß Big M

P.S. Wenn man das hier liest, bekomme ich den Eindruck, dass hauptsächlich Fahrzeuge bis einschließlich 2009 betroffen sind. Sehe ich das so richtig?

[esau]

Grundsätzlich sind die von den Herstellern vorgegeben Wechseintervalle auf der sicheren Seite.

Früher gab es keine synthetischen Öle, da waren 15tkm vorgegeben, heute mit den besseren Ölen sagt man 30tkm.

Bremsflüssigkeit kann man sicher auch 3 Jahre drin lassen und wenn man das Ölwechselintervall um ein einige Tausend km überzieht sollte auch nichts passieren. (Bei normalem Gebrauch)

Allerdings hat man nur eine Chance auf Garantie oder Kulanz, wenn man sich an die vorgegeben Intervalle hält.

Insofern sollte man sich, wenn man über Service oder weitergehende Pakete nachdenkt, auch an die Vorgaben der Hersteller halten.