Getriebe: Getriebeprogramm

[fuschel33]

sorry ich bin ne Frau und die stellen leider immer viele fragen...lach

[Tyler Durden]

Batteriespannung wäre das erste was ich messen würde.
Wenn die Bordspannung beim Anlassen auch nur ein wenig zu sehr schwankt
oder etwas zu tief in die Knie geht ist's aus mit dem "normalen" Getriebeprogramm.
Auch wenn der Wagen "normal" startet - für die Automatik reicht es oftmals nicht mehr aus...

MfG
Tyler

[DVD-Rookie]

Hi Yvonne,

nach Deiner Beschreibung würde ich das elektronische Steuergerät mal als weniger wahrscheinlich hintenanstellen.

Vielleicht ist es wirklich nur eine defekte Batterie (bei mir ist Getriebeprogramm direkt beim Starten ein Hinweis auf einen fälligen Batteriewechsel)


Desweiteren:

Wenn Du Glück hast, liegt es nur am Schalter des Wählhebels wie Erich schon schrieb oder an der Einstellung des Bowdenzuges (das ist ein Stahlseil in einem Mantel, welches die Wählhebelstellung auf den Hebel am Getriebe überträgt.

Diese drei Punkte sind am kostengünstigsten und sollten zuerst mal ausgeschlossen werden.

Was beim Automaticgetriebe am Vierliter auf alle Fälle gemacht werden muss sind die berühmten Kugeln. Ansonsten ist wenigstens mit massiven Störungen am Getriebe zu rechnen, bzw. ist das schon der Fall bei Dir.

Aber ohne Dir zu nahe treten zu wollen: Was hast Du an Autos schon gemacht, denn dazu muss man an die Getriebeinnereien, diese zerlegen, peinlichste Sauberkeit beachten usw., das ist für den Gelegenheitsschrauber ein wenig heavy.

Solltest Du allerdings leidenschaftlicher, erfahrener Intensivschrauber sein, dann ist das vielleicht im Bereich des Möglichen.

Ansonsten wende Dich vertrauensvoll an Hydromat hier aus dem Forum oder direkt zu ZF (dem Hersteller des Getriebes), der bei Dir in der Nähe eine sehr gelobte und fähige Werkstatt unterhält.


Viele Grüße


Harry

[Hydromat]

Der F Druckkolben presst in einem Lamellenpaket (in dem Fall der F-Korb) die Lamellen zusammen. Es wird eigentlich das hohlrad gebremst um ne Umkehrfunktion zum rückwärts fahren zu erreichen. Wenn nun der F Korb ned richtig aufmacht dann bremst das ganze, wie ein Bremssattel der fest ist, z.B. Die Kugel aber ist da dran beteiligt. Man kann ned kategorisch einschliessen das es der Druckkolben ist, aber es kommt aus diesem Steuerungsbereich...

Ist im Getriebe selbst drin. Das muss dann zerlegt werden. Ich kann es zwar im Vorfeld noch im eingebautem Zustand diagnostizieren, da muss aber auch das Schaltgerät ausgebaut werden, schon etwas spezifisch, das ganze...

Wie gesagt, da müssen mal richtige Cracks ran...

[fuschel33]

Hallo Hay,
ich selbst schraube überhaupt nicht an dem Gold-Schatz rum. Das machen zwei erfahrene Schrauber. Ich habe bisher nur einmal Zündkerzen gewechselt, einen Reifen gewechselt und lediglich den Schlater in der Mittelkonsole getauscht. Da hörts bei mir auch schon auf.
Was ich aber sagen kann, dass Getriebe ist wirklich sehr sauber. Ob es nun an der Batterie liegen könnte, weiss ich nicht. Ich bin aber für jeden einzige Tip dankbar und werde das natürlich alles so weiter geben. Das Getriebe macht ansich schon seit meinem Kauf so paar Faxen und die von BMW haben mir gesagt ich sollte auf jeden Fall das Steuergerät wechseln.
Aber bevor ich das tu, wollte ich schauen was noch der Grund dafür sein könnte.
Die Batterie lasse ich ersteinmal aufladen( mal schauen ob es was bringt). Wenn dies nichts bringt, leih ich mir aus der Werkstatt eine neue aus und probier es damit einmal.
Sollte das auch ohne Erfolg sein, werde ich mich an den Rat von Erich halten. Und wenn auch dieser Erfolg ausbleibt dann heul ich weiter ................lach....
ich werde versuchen alle Ratschläge zu probieren und wenn alles wirklich alles nichts nützt, muss ich wohl oder übel in den sauren Apfel beissen und zu ZF fahren....danke auch Dir Harry für den netten Beitrag

[fuschel33]

ich habe beim hallo die R´s vergessen lol sollte hallo harry heissen sorry

[VollNormal]

Zitat von fuschel33

in den sauren Apfel beissen und zu ZF fahren

Wenn deine beiden Leib- und Magenschrauber nicht mehr weiter wissen, ist das von dir aus dir Adresse der Wahl. Dort werden die BMW-Austauschgetriebe Instandgesetzt - das heißt: komplett zerlegt und neu aufgebaut. Die Leute da kennen von jeder einzelnen Reibscheibe den Namen der Großmutter. Ich würde da einfach mal hinfahren, 'nen schönen Gruß vom 7er-Forum mitbringen und fragen, woran es denn liegen könnte.

[fuschel33]

Zitat von VollNormal

Wenn deine beiden Leib- und Magenschrauber nicht mehr weiter wissen, ist das von dir aus dir Adresse der Wahl. Dort werden die BMW-Austauschgetriebe Instandgesetzt - das heißt: komplett zerlegt und neu aufgebaut. Die Leute da kennen von jeder einzelnen Reibscheibe den Namen der Großmutter. Ich würde da einfach mal hinfahren, 'nen schönen Gruß vom 7er-Forum mitbringen und fragen, woran es denn liegen könnte.

Noch sind meine Schrauben gut geölt und können noch ein wenig Leid ertragen Sollte ich dennoch zu den Jungs von ZF fahren, werde ich natürlich schöne Grüße vom Forum ausrichten, vielleicht gibts ja nen Rabatt loooooooooool....ne quatsch nette Sprüche VollNormal.......

[Flieger64]

ich glaube Du solltest mit Deinem "Schatzi" mal bei Hydromat vorbei, habe selbst einen 740 iL mit Getriebeprpoblemen gehabt, und seit dem ich in Geisenfeld war kenne ich das Wort Prblem im Zusammenhang mit Getriebe nicht mehr..
Ich schraube auch nur an solchen Sachen wie Lampen an meinem Auto herum oder baue mal neue Sitze ein.
Aber bei Getriebe Sachen ist Freddy wohl nicht zu übertreffen, Leistung und Preis simmen bei ihm, die Arbeit der Typen von ZF habe ich selbst sehen können, habe 2 Leute bei Freddy erlebt, die die Arbeit von ZF nicht so sehr begeistert waren!!!!

Liebe Grüße

Mayo

[chevy57]

Hallo Yvonne,
herzlich willkommen im Forum,
der Schalter der in der Mittelkonsole sitzt nicht der elektrische sondern der unter der Konsole der weiße oder beige, hier sind oft die Lötpunkte auf den kupferzungen runter und das ganze ist mit dem Fett zu einem Brei vermischt.
Reinigen, neue Lötpunkte drauf einfetten und dann??
Gruß Thomas