Fahrwerk: Luftfahrwerk verliert Luft + weitere Fragen

[Martin]

Hi,

Beim G11 gibt es vorne und hinten nur das Luftfederbein, kein extra Stoßdämpfer. Der hintere kostet 100€ mehr. Ist das beim F02 anders?

Gruß Martin

[Bastl]

Ja, da ist beim F-Modell noch ein Stossdämpfer drin - der ist ja nicht extra, sondern das Federbein selbst ist der Stossdämpfer und statt einer Stahlfeder gibt es noch die Luftfeder.

Ich kenne das System beim G nicht, aber würde mich wundern, wenn da tatsächlich kein Stossdämpfer verbaut sein würde.

[Sajuk0]

Das Luftfederbein sowohl beim der F als auch G Serie enthält einen Stoßdämpfer. Die Technik bei beiden ist faktisch die gleiche. Nur das beim G Modell beide Achsen damit ausgestattet wurden während bei der F Serie das nur an der Hinterachse verbaut wurde, weniger wegen der Komfort Funktion sondern um den Beladungszustand im Kofferraum zu kompensieren wie bei den Touring Modellen.
Nachteil an dieser Technik ist halt das man es nicht einzeln tauschen kann (soll) sondern bei einem Defekt das komplette Luftfederbein getauscht werden muss. Und da die Stoßdämpfer keine 0815 Ausführungen sind, nur EDC Dämpfer, kostet so ein Ding halt mal schnell 2000€, je nachdem wo man das Ding kauft und ob man es selber verbaut oder verbauen lässt.

Die Reparatursätze im Internet sind eine gute Möglichkeit für deutlich weniger Geld die Luftfederbeine Instand zu setzten. Meist geht an den Teilen nicht der Dämpfer kaputt, sondern der Luftbalg wird undicht.
Jedoch muss man sagen, das Luftfederbein zu zerlegen ist echt nicht so ohne. Die auf Youtube verfügbaren Videos zeigen nicht, wie sch**** schwer die Teile auseinander gehen z.B.:
 https://www.youtube.com/watch?v=PMXGHnbKxLw
So einfach gingen bei mir keiner der beiden auseinander. Am Ende musste ich vorsichtig mit nem Dremel die Metallhülse am oberen Ende aufschneiden damit diese runter ging.
Zusammenbau ist hingegen kein Problem.

[Bastl]

Beim G ist das etwas anders mit dem Luftdruck geregelt, weil der einen Druckspeicher hat, um sehr schnell regeln zu können.

Aber konnte ich mir nicht anders vorstellen, dass die Gs nicht auch Stossdämpfer haben.

Die Hülse hab ich zum Glück so aufbekommen, war aber schon sehr „kernig“.

An sich aber relativ einfach und schnell zu machen.

 https://www.instagram.com/reel/C4jRr...s5YnRlYjNlYw==

[dubistabercool]

Am Wochenende werde ich mal die Radhausschalen rausnehmen und mir den Zustand anschauen.

Hab leider keine Bühne, beim E36 war das nie ein Problem.

Sind deine denn weiterhin dicht @bastl?

[Bastl]

Ich musste einmal kurz nach dem Wechsel ein Federbein neu bestücken, weil es nicht dicht war (kein Einbaufehler). Seitdem (knappes Jahr?) dicht. Und das über Monate.

[Sajuk0]

Zitat von dubistabercool

Am Wochenende werde ich mal die Radhausschalen rausnehmen und mir den Zustand anschauen.

Da warst du leider nicht wirklich viel sehen können.

Das rot markiert ist lediglich zwecks Dreck und Staubschutz, hat nichts mit der eigentlichen Funktion des Luftfederbeins zu tun.
Die Metallhülse (gelb) wird über dem Stoßdämpfer übergestülpt und abdichten dort tun dann mehrere Gummiringe (blau) zwischen Dämpfer und der Metallhülse, die im eigebauten Zustand so in keinster weiße einsehbar sind.

[Bastl]

Mit Lecksuchspray kann man es sehen, wenn man den Gummischutz hoch drückt.

[m323ti]

Hallo,

welchen Hersteller (Verkäufer) würdet Ihr denn für die Reparatursätze der Luftbälge empfehlen?

vielen Dank und viele Grüße

[Bastl]

Nimm den günstigsten - das ist alles der gleiche Kram. Ich hab einzig drauf geachtet, dass die Hülse oben auch blau ist