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Modell F01/F02 |
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09.04.2017, 22:30
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Am Ende des Tages musst du das entscheiden. Fakt ist: einen 7er mit V8 und 2 Turbos bekommst du nicht billig unterhalten. Wenn die aufgearbeiteten Injektoren aus BJ 2008 sind, dann wird dir der Spaß wenig bringen.
Ray hat die Versionen der Injektoren hier ja gebannt. Meine mussten 2015 bei 60TKM gemacht werden.
Ich persönlich sehe hier keine Alternative zu originalen Injektoren.
Der N63 im VFL ist halt leider nicht ganz einfach.
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10.04.2017, 10:36
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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@ BMW-Master
das hat keine Relevanz auf KM.... der Baustand ist entscheidend bei den drecksdingern...
KAUF BITTE NICHT DIESE US Dinger .... totaler MIST und baustand 09 !
Kauf neue orig. von BMW und das Thema hat ein ende.... jeder andere versuch es irgendwie billiger zu machen wird kläglich scheitern ... glaub mir....
wenn ich eine andere quelle bedenkenlos nennen könnte wo man baustand "11" günstiger beziehen könnte neu und orig. würd ich sie dir nennen.
Ich hab in dem Bereich viel Selbstversuche und Feldversuche gemacht ,.... alle kläglich gescheitert... nur NEU und orig. !
und tausch sie umgehend ... hatte ehtliche Motorschäden 50i hier und auch 30i wo der Auslöser diese dummen Dinger waren
es is ärgerlich teuer, ja kann ich alles nachvollziehen, aber alles andere führt auch zu nix
greez
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10.04.2017, 13:23
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2011
Ort:
Fahrzeug: 760i Bj. 10/2010
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Sind die Inhektoren der V12er auch von dieser Problematik betroffen?
Grüße
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10.04.2017, 19:43
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 28.12.2015
Ort:
Fahrzeug: F01-750i-2009
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Injektor
Hey ray,
danke für deine Geduld, Ich werde deinen rat mal folgen.
Was kostet ein Injektor beim BMW.
Sag Ich bei BMW Ich möchte nur die Injektoren mit den Baustein 11
Oder schieben sie mir Injektoren Baustein 7-8 9-10 es gibt auch Baustein 12 ist er auch gut,
oder sagen sie mir das alles das gleiche?
Geändert von BMW-Master (10.04.2017 um 20:44 Uhr).
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10.04.2017, 19:46
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Ich habe mehrmals in Tschechien getankt, 100 Octan, und mein Motor ruckelte und wackelte morgens beim Starten. Im warmen Zustand nicht.
Nachdem ich dann in Deutschland Super+ tankte, war es weg. Seither nur noch Super+ und der Motor läuft seidenweich.
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10.04.2017, 19:50
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Die Injektoren sind bei Leebmann24.de zur Zeit für 199€ drin.
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11.04.2017, 11:54
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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Aktuelle Teilenummer:
# 13538616079
im Verbund mit dem Entkoppel-Element:
# 13537564751
@winniban
betrifft alle Benzin Direkteinspritzer
1er/3er/5er/7er egal welcher Motortyp
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23.04.2017, 15:52
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 28.12.2015
Ort:
Fahrzeug: F01-750i-2009
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Injektor Baustein 11 und 12
Hallo Ray. Injektor Baustein 11 es gibt auch Baustein 12 ist das auch gut.
Bei mir sind zwei Injektoren betroffen Zylinder 4 und 5.
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23.04.2017, 15:53
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 28.12.2015
Ort:
Fahrzeug: F01-750i-2009
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Injektor Baustein 11 und 12
Hallo Ray,
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30.07.2017, 13:26
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#20
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Gast
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Habe bei mir am Freitag auch die Injektionen getauscht.Hatten jetzt aktuell ca.220.000km drauf und waren Index 07.Wo ich ein wenig blöd geguckt habe war als ich gesehen hab das auf Zylinder 8 ein Injektor mit Index 12 war.Habe trotzdem alle 8 getauscht.Laut den den Unterlagen vom Vorbesitzer war das bei Ihm nicht geschehen,also vermute ich das der Händler wo ich den gekauft habe das gemacht hat.  .Was mir sofort aufgefallen ist bin seid Freitag über 700km gefahren das der Verbrauch laut BC 1,5 Liter gefallen ist.
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