Motorraum: Motorlauf 750 M70

[Erich]

Steht doch im Ersatzteilkatalog
Kraftstoffschlauch 16 12 1 180 040 8X13
Schlauchschelle 07 12 9 952 104 L12-15 2

8x13 kannste massig anwenden, und dann noch etwas von 6x11mm z B fuer die Ruecklaufleitung im Motorraum.
Haben heute bei meinem 750 gerade alle alten Benzinschlaeuche im Motorraum getauscht, Ventildeckeldichtungen erneuert, Ansauggeweihe mussten dann natuerlich auch neu abgedichet werden, hab ich mit Toyota Liquid seal gemacht, nehmen die Kollegen auch immer.
Grund der ganzen Aktion von 5-6 Stunden mit 3 Mann heute war eine Motoroelleckage. Hatte schon bedenken, dass es eine Leckage an der KW war, das Oel lief auf den ersten Blick aus dem Gitter raus von der Getriebeglocke, klar erkennbar Motoroel. Dann mal im Motorraum weitergeschaut, eine Ventildeckeldichtung (die auf der Fahrerseite) war hinten an der Spritzwand defekt. Hatten wir vor einigen Jahren wohl einen Fehler gemacht, dann kann man den V-deckel ganz schlecht draufkriegen, weil dahinter der dicke Kuehlwasserschlauch sitzt.
Von da aus tropfte es dann auf das Gloeckengehaeuse und lief dann dran runter und unten an Gitter ging es dann auf den Boden.
Glueck gehabt, fuer die KW - Dichtung haette das Getriebe rausgemusst.
Und wie immer, ist natuerlich auch wieder was kaputt gegangen beim Schrauben. Der Stecker von einem Donut brach total auseinander und die Haelfte steckte noch im Gegenstecker.
Hatte noch einen kpl. Kabelbaum gebraucht fuer die rechte Seite auf Lager, also nur Verteiler gewechselt und den neuen an den Kabelbaum.

Benzinschlaeuche hatte mir letztes Jahr jemand mitgebracht aus D, vom MMT
 MMT-Industry Products - Index
Die haben auch Tankinnenschlauch, den Du ja kaufen willst.
Fuer die anderen Leitungen hab ich Kraftstoffschlauch mit Textileinlage verstärkt, nach DIN 73379-2A,Innen NBR, Textilgeflechteinlage, außen CR (abriebfestes Obergummi), Druckfest bis 20 bar, Temperaturbereich je nach Anwendung von -40C° bis 100C° (kurzzeitig 110C°), Anwendung für alle handelsüblichen Kraftstoffe wie z.B. Benzin, E10, Super, Diesel sowie auch Öl, Heizöl & Wasser.
Die haben uebrigens auch gute Schklauchschellen

[fuffi_lwl]

Okay, 25€ für einen halben Meter Schlauch sind mir definitiv zu teuer. Klar kostet so ein Auto Geld, aber das mach ich nicht mit.
Es wird normaler Kraftstoffschlauch in 8x13mm. Was soll da passieren, ob der Kraftstoff jetzt nur innen oder auch außen ist, sollte doch egal sein.

Edit: Doch nicht. Bei normalem Kraftstoffschlauch ist nur die innere Seele aus NBR kraftstofffest, nicht die äußere aus CR. Wird sich also auflösen.
In dem Shop von Erich gibt es nur 7.3x14.5 als Maß, ob das ersatzweise auch funktioniert?

[fuffi_lwl]

Hab jetzt doch die Schläuche bei BMW bestellt. Es tut mir sehr weh, für sowas so viel Geld zu lassen, aber im geforderten Maß ist beidseitig kraftstofffester Schlauch sonst nicht zu bekommen.

[Haschra]

Der Meter Innentank Schlauch liegt bei ca.10€.

M f G

[harrry]

Ich verwende nur noch AUSSCHLIESSLICH BMW-Schlauch. Warum? Weil ich mit 2 Lieferanten Probleme hatte nach ein paar Wochen waren die Schläuche porös. Beim M43 am Verteilerrohr so stark, daß wieder Kraftstoff austrat. mit dem BMW-Schlauch passiert das nicht.

Der Innentankschlauch ist aber anders - wie schon geschrieben und bestätigt wurde.
Haschra hat mit dem Preis auch recht.

Im Tank habe ich rostfreie Einohr-Schellen verwendet - gibt es nicht mehr bei BMW! Allerdings in entsprechend anderen Läden.

Tip: mache dann alle Schläuche um den Tank neu, auch die zum Ausgleichsgefäß. Achtung, zum Teil sind das Formschläuche, die man auch zwingend verwenden muß.

Die "unteren" kurzen Schlauchstücke im Motorraum (quasi unter dem BKV) lassen sich übrigens beschissen wechseln.

Ich habe beim 750 auch im Motorraum die originalen Schläuche verwendet. Da sind Abreiß-Schellen dabei. Damit ist das Anzugsmoment fix vorgegeben. Man kann die nur einmal anziehen.

@Erich: Was meinst Du mit Donut? Den Induktivgeber am Zylinder 6 und 12 (Zündkabelsatz)?

[Erich]

Zitat von harrry

@Erich: Was meinst Du mit Donut? Den Induktivgeber am Zylinder 6 und 12 (Zündkabelsatz)?

Yes, Sir, Impulsgeber 12121725020 = Donut = Zylinderidentifikationssensor fuer # 6 und 12 Zuendkabel.

Der Stecker vom Donut ist total zerbroeselt, Reste des Plastiks steckten noch im Gegenstecker, hatte schon Sorge, dass ich den Gegenstecker auch noch zerbreche, wenn ich die Kruemel da rausbreche, hat aber geklappt.
Sonst waere das wieder ein Fall fuer den Steckersuchthread gewesen, den diese Stecker fuer Donuts und KW-Sensoren gibt es sicherlich nicht einzeln von BMW, sondern nur im Motorkabelbaum komplett.
 http://i879.photobucket.com/albums/a...ps6zekdgw4.jpg
 http://www.wokke.de/BMW-E31-generell..._engine_01.jpg

Kannst Dich ja schon mal auf die Suche machen fuer den Fall des Falles

[fuffi_lwl]

Zitat von Haschra

Der Meter Innentank Schlauch liegt bei ca.10€.

M f G

Ja, den gibt es im Netz für diesen Preis. Der ist dann aber innen nur 7,3mm und außen 14,5mm. Der soll aber 8x13mm sein. Sowas konnte ich wiederum nirgends finden, außer eben bei BMW.

[Erich]

sollte wohl kein Problem sein, etwas dickere Schlauchstaerke kann nicht schaden und passt meistens, und 7.3 oder 8mm innen sollte dehnbar sein bzw im Bereich der Toleranzen, vermute ich.
Auch bei den Schlaeuchen im Motorraum verwende ich eine dickere Wandstaerke, Innen ist meist 8mm und etwas 6mm.

[harrry]

Innentankschlauch
Kraftstoffschlauch 16 12 1 180 040 8X13
20,21€ + Steuer


Erich, ich sollte die Stecker haben, nur nicht so stark abgewinkelt. Ich gucke da mal nach.

[fuffi_lwl]

Ja, den habe ich nun beim Freundlichen bestellt. Macht satte 28€ das Stück.