750i F01 Steuerkette nach 93.000tkm gerissen

[nofri]

Vom Alter her (bis 5 Jahre genau) kann man mit Kulanz rechnen, aber die sind sehr hart inzwischen. Selbst Vorstandsbriefe nützen nichts mal null.
Ich bin der mit den 62.000km und 5,5 Jahren. Durfte alles komplett selber löhnen.

Die Doppelrollenketten von früher wurden durch einfache Zahnketten ersetzt. Irgend jemand hat sich gedacht, dass die halten. Nix da, nur Kaputtsparpolitik !
Wenn die nun noch mit minderwertiger Qualität aus Fernost kommen ist es vorbei mit der Haltbarkeit der BMW-, Opel-, VW-, Audi-Motoren. Wie man leicht googeln kann, betrifft das die ganze Branche; und alle wissen das !!
Bei mir war es ein einziges Kettenglied was dann unten an dem Kurbelwellenzahnrad etwas nach außen stand (Fliehkraft) und und an der darunter liegenden Spurplatte angeschlagen ist.

Es gibt unabhängige Untersuchungen dazu, darin steht in Quintesszens das es an den erhöhten Wartungsintervallen von 30.000km, an häufigen Kaltstarts (?) und damit auftretender Ölkohleabsetzungen und Verschmutzung liegen soll. Schlimmstes Beispiel ist eine "SACHS"-Kette, die in den Seitenteilen der Kette den Namen Sachs eingeschlagen bekommen hatte!! Dieser Schwachsinn führte zur Materialschwächung und zu diversen Kettenrissen. Bisher hab ich die Dokumente noch nicht zum lesen da, habe aber schon mal reinsehen dürfen.

Gruß N.

[Mr.Bimmer]

Zitat von Lexmaul

Auch beim E65 bezweifel ich, dass es ein durchgehendes Problem ist...sehr ärgerlich allemal

Ich hoffe es zumindest!

Bei einem neuen Modell wie F01 ist das schon sehr sehr ärgerlich....

[JRAV]

Was für eine Kette ist beim 760i verbaut?

Meiner Ansicht nach dürfte so etwas bei einer Kette GAR NICHT passieren, da hält ja jeder Zahnriemen länger

[Mr.Bimmer]

Naja, der Zahnriemen ist erfunden worden um damit Geld zu scheffeln

[Claus]

Zitat von nofri

Die Doppelrollenketten von früher wurden durch einfache Zahnketten ersetzt. Irgend jemand hat sich gedacht, dass die halten. Nix da, nur Kaputtsparpolitik!

Dabei ging BMW in den späten Achtzigerjahren schon mal den entgegengesetzten Weg: Ich hatte mal einen BMW M635CSi mit dem M88/3-Motor und Einfach-Steuerkette (der Motor basiert übrigens weitgehend auf dem M88 des legendären M1). Mir ist die Steuerkette bei fast 200 km/h auf der Autobahn gerissen, der Motor war Schrott. Der unmittelbar daraus hervorgehende S38B36, der ab 1988 im M5 E34 zum Einsatz kam, hatte dann eine Duplex-Steuerkette. Grund waren die sich häufenden Schäden bei den M88-Motoren.

[Bastl]

Auch der N73 hat eine Simplexkette. Wie auch der M73 damals - gab es auch nie Probleme mit. Die Probleme auf die Bauart zu beschränken, halte ich für falsch.

Fragen oder Kritik kann man auch beim Hersteller ablassen:  www.iwis.de

[CMM70]

Die M70 hatten auch noch nie ein Problem mit der Kette. Ok, sie längt sich mit der Zeit und Laufleistung, aber reißen? Ist mir in meiner ganzen BMW-Mechanikerzeit noch nie passiert!

[carmesita]

Eine Zahnkette ist schon um einiges besser als eine Rollenkette, ist ja das gleiche Prinzip wie bei einer Staplerkette.
Mit das Hauptproblem sind die 30er Öle, die nehmen kaum noch Druck auf
und werden viel zu spät gewechselt.
Zu IWIS schreibe ich nichts mehr, ich habe früher tonnenweise Ketten gekauft
als ich noch Angestellter war.
Darum habe ich mir ein paar Meter Tsubaki Kette besorgt, die kann ich zur Not
durch den Motor zeihen und vernieten.
Man merkt es gerade im Motorradbereich, die Japaner sind bei Ketten einfach besser.

Gruß Erwin

[esau]

So etwas braucht man wirklich nicht, hoffen wir mal, daß BMW kulant ist. Bei einem so neuen Auto sollten die schon was machen.

Nur zum Trost: Beschäftige mich zur Zeit intensiv mit Mercedes. Da gibt es eine ganze Serie von 6-Zylinder Benzin Motoren, bei denen geht irgendwann zwischen 80 und 140tkm das Zahnrad der Stirnketten kaputt, weil falsche Metalllegierung. Kann man reparieren, kostet aber 5-6k. Betrifft Baujahre 2006 bis Sommer 2007 mit 272 PS, die 500-er aus dieser Zeit sollen auch betroffen sein. Es soll bei scheckheftgepflegten Fahrzeugen Kulanz geben, aber alles zahlen die auch nicht. Habe heute mit einem ehrlichen Meister bei Mercedes gesprochen, im Gegensatz zu anderen hat der klar gesagt, alle gehen kaputt, die Frage ist nur wann. Andere wollten mir erzählen, es käme nur bei einigen Motoren vor. Mein Traum vom SL scheint jedenfalls deshalb gerade etwas ins Stocken zu geraten.

Bei BMW scheinen es ja wenigstens wirklich eher einige wenige zu sein.

[Oxcreek]

Zitat von carmesita

....
Man merkt es gerade im Motorradbereich, die Japaner sind bei Ketten einfach besser.

Gruß Erwin

Da ist was dran! Auch als Moppedfahrer.