760i: Habt ihr auch Startprobleme?

menelaos · 22.01.2012, 22:07

Zitat:

Zitat von SteveR

hmmm... ist es normal, dass nach dem Anspringen des Motors die Leerlaufdrehzahl bei knapp 1100 liegt? Das kenn ich so eigentlich nicht... (bin auch schon den einen oder anderen Benziner (auch V12) gefahren)...

Ansonsten ist das Verhalten mit >=3 Sekunden Anlasserlaufzeit bis zum Start des Motors für meine Begriffe merkwürdig... Es scheint fast so zu sein, dass der Motor keinen Kraftstoff bekommt...

Gruß,
Steve

Hallo Steve,

das mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl scheint schon so i.O. zu sein, denn nach relativ kurzer Zeit im Stand sinkt die Drehzahl auf 500-800 U/min ein.

Ja, merkwürdig ist das allemal. Das mit der Kraftstoffzufuhr kann schon sein, wie gesagt, am Tank oder an Verunreinigungen im System scheint es nicht zu liegen. Auch sind wohl die Drücke alle i.O. laut Aussage des BMW Händlers.

Beste Grüße,
Mene

benprettig · 23.01.2012, 08:56

Will denn die erste Filiale des Händlers den Anlasser noch tauschen?

Vielleicht ist der wirklich defekt und nach längerer Standzeit schwergängig oder so?

Kann die Werkstatt den Wagen nicht mal verkabeln, wenn er kalt ist? Und schauen, was die Steuergeräte so treiben?

Wo parkst Du denn, wenn er schlechter anspringt, ist es abschüssig, Tank voll... Fährt der Wagen vollgas? Will auf die Kraftstoffpumpe hinaus.

Schon sehr ärgerlich, so ein nicht greifbares Problem, wobei man durch die Gewohnheit aber bestimmt weiß, dass etwas nicht richtig ist.

Ansich ist ein längerer Startvorgang bei längerer Standzeit ja ok, gegenüber dem Warmstart. Zumindest früher.

Apropos früher, war es früher bei den E30 Modellen nicht so, das die Motorelektronik auf Öldruck gewartet hat und bewusst länger als nötig gestartet wurde? Vielleicht ist das heute auch noch so und da stimmt was nicht.

Nur sowas in der Werkstatt zu sagen, ist als Laie auch wieder peinlich und nervt den Meister, der überzeugt ist, das nichts ist...

BEN

warp735 · 23.01.2012, 09:29

@mene
was für ein Fahrprofil hast du denn?

Ich hatte das auch 1x. Kam mir aber gefühlt wie 20 Sekunden vor.
Allerdings war das mehr ein "Moment, ich muss erst alles hochfahren" Problem.
Tür stand über Stunden offen, bin eingestiegen (Wagen schläft immer noch) und hab gleich gestartet.
Der Anlasser kam SOFORT, aber gestartet ist er eben nicht. War wie damals als es noch die CODE Eingabe am Bildschirm gab. Nach einigen Sekunden sprang er dann aber ganz normal an. Ich vermute es war der Abgleich der EWS der nicht so schnell hinterherkam...

Otto_V12 · 23.01.2012, 18:28

Also der Startvorgang sollte doch in einer knappen Sekunde erledigt sein.

Ein Hochdrehen auf 1500 u/min in den ersten 15 sek habe ich auch - bei fast jeder Jahreszeit, sinkt aber binnen weniger Sekunden (max 10) auf den Normalwert 6-800 ab.

Den "Silentstart" gibts beim großen Benziner nicht:
Beim Starten der ENGINE werf ich mein Nachbar fast aus dem Bett...
aber das ist normales Procedere bis die 12 Töpfe arbeiten.

esau · 23.01.2012, 19:32

Zitat:

Zitat von benprettig

... Fährt der Wagen vollgas? ...

Wie denn? mal für wenige Sekunden. Es sei denn, man nimmt die Vmax Abregelung heraus. Auch bei 250 braucht der kein Vollgas.

Zitat:

Zitat von Otto_V12

.....

Den "Silentstart" gibts beim großen Benziner nicht:
Beim Starten der ENGINE werf ich mein Nachbar fast aus dem Bett...
aber das ist normales Procedere bis die 12 Töpfe arbeiten.

Das Triebwerk brüllt, wenn es kalt ist, einmal kurz und kernig auf, aber meine Nachbarn haben sich noch nicht beschwert - ich starte in der Woche fast immer gegen 7:00 Uhr morgens.

Von innen bekommt man davon noch weniger mit. Wenn ich den mal hören will, lasse ich in der Ausfahrtrampe im Parkhaus mal das Fenster unten.

Sven B. · 23.01.2012, 21:21

Zitat:

Zitat von Otto_V12

Ein Hochdrehen auf 1500 u/min in den ersten 15 sek habe ich auch - bei fast jeder Jahreszeit, sinkt aber binnen weniger Sekunden (max 10) auf den Normalwert 6-800 ab.

Ist genauso auch bei mir (F04).

menelaos · 23.01.2012, 22:10

Zitat:

Zitat von warp735

@mene
was für ein Fahrprofil hast du denn?

Hallo,

25.000km per anno Fahrleistung. Jeden morgen 20km Weg ins Büro und abends wieder zurück über die Autobahn!

Grüßle,
Mene

Hallo und guten Abend,

Zitat:

Zitat von Otto_V12

Also der Startvorgang sollte doch in einer knappen Sekunde erledigt sein.

Genau das ist bei mir morgens eben nicht der Fall und das ist ja das Problem. Ich bin auch der Meinung, dass das mit dem langen orgeln nicht so i.O. ist zumal es ja die ganze Zeit vorher auch nicht der Fall war.

Zitat:

Zitat von Otto_V12

Ein Hochdrehen auf 1500 u/min in den ersten 15 sek habe ich auch - bei fast jeder Jahreszeit, sinkt aber binnen weniger Sekunden (max 10) auf den Normalwert 6-800 ab.

Korrekt, so ist es auch beim meinem. Scheint von BMW gewollt zu sein. Möglicherweise hat es etwas mit Druckaufbau o.ä. zu tun.

Grüßle,
Mene

Zitat:

Zitat von esau

Wie denn? mal für wenige Sekunden. Es sei denn, man nimmt die Vmax Abregelung heraus. Auch bei 250 braucht der kein Vollgas.

Tja, das ist wirklich ein kleines Problem. Dieser V12-Motor hat übermäßig viel Power.

Die Pedalstellung "Vollgas" wird eigentlich, außer man will mal beim Beschleunigen die Insassen schwer beeindrucken, bei dem Auto so gut wie nie gebraucht!

Grüße,
Mene

warp735 · 23.01.2012, 22:26

Nabend Mene...

bitte alles in einen Beitrag packen und nicht mit jeder Antwort einen neuen aufmachen.

Danke und Gruß

menelaos · 24.01.2012, 07:34

Zitat:

Zitat von warp735

Nabend Mene...

bitte alles in einen Beitrag packen und nicht mit jeder Antwort einen neuen aufmachen.

Danke und Gruß

Hallo,

verstehe. Habe ich nicht gewußt!

Danke und Gruß,
Mene

Otto_V12 · 31.01.2012, 08:30

bitte das mpg file nochmals aufnehmen und dann ohne "Radio" damit der Startvorgang besser zu höhren ist.
ggfs Fenster aufmachen, aber logo, nicht bei lautem Strassenlärm...