Motorraum: Kipphebel beim R6

[hannes1981]

fahr ich dann vielleicht mit dem kleinen V8 als Schalter "sorgenfreier"??

Da kenn ich halt nur das Problem mit den Ölpumpenschrauben!!

[dansker]

Das kann man nicht so generell sagen. Die V8, haben auch genug Probleme. Nun ist es ja nicht so, das Du am M 30, einen "Reisverschluss" um den Ventiltrieb haben musst, um laufend die Kipphebel zu tauschen. Ich fahre die M 30 Motore, schon seit über 20 jahren, und bei mir, ist noch nie einer gebrochen. Du solltest Dir aber klar sein, das die M 30, und das gilt auch für alle anderen Motore,nicht mögen, das sie bei Kaltem Motor "Gescheucht" werden. Da hier doch Grosse Mengen an Öl, und Wasser enthalten sind, dauert es einfach etwas länger, bis diese auf eine gewisse Arbeitstemperatur gekommen sind. Ansonnsten, kannst Du so ziemlich alles mit nem M 30 machen, doch wie Gesagt, es gibt da einige "Regeln", die man bei diesen R6ern, schon Beachten sollte, will man einen Störungsfreinen Betrieb sicher stellen.
Gruss dansker

[Günny735]

Beides gute Motoren,und sehr Langlebig...ich persönlich finde den Klang des 3,5ers einfach wunderschön....und Leistung so wie Drehmoment hat er im Überfluss.
Da ich überwiegen Stadtverkehr Fahre...bin ich auch nach 10 Jahren noch begeistert wenn ich meinen dreieinhalber auf der Bahn mal laufen lasse.
Das einzige was man sagen könnte...die Verbräuche sind um gute 3Liter unterschiedlich...zu Gunsten des V8....aber der Klang des R6 macht diesen unterschied...1000 x gut....Lach...schwere Entscheidung.
Ps...am 3,5 ist mir Mechanisch bis auf Kopfdichtung noch nie ein Defekt untergekommen....317 000.Pflege ihn aber auch gut...alle 10Tkm Ölwechsel ...und bewerfe ihn immer mit Wattebällchen...sprich Politur.

[dansker]

Günny 735: Stimme ich Dir vollkommen zu. Einen "Klang", kann nur ein R6 Produzieren.. Alles andere, ist "Kalter Kaffee". Und der V 12, aber das ist ja auch was ganz anderes
Gruss dansker