Motorraum Nach ZKD wechsel

puma · 18.10.2010, 17:28

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Habt ihr den Kopf geplant bzw. geprüft ob er grade ist?

Nein Haben wir nicht.

Zitat:

Zitat von dansker

Hm, ich glaube, die kette, sitzt nicht genau da wo sie sein sollte. damit meine ich die Steuerzeiten. Schon ein Zahn versetzt, bedeutet, der Motor, nimmt kein Gas Ordentlich an. Die Ventile, sollten auf jeden Fall kontrolliert werden. Habt Ihr die kleinen Schläche unten in der Mitte vom Ansaugkrümmer auf den Platz? Wie sieht der Motorentlüftungsschlauch aus, der rechts an der Seite vom LMM hochkommt? ich Frage nur deshalb, weil es auch sein könnte, das er "falsche Luft" bekommt. Das "Rasseln", wovon Du schreibst, ist es ein Kettenrasseln,oder kommt es aus dem Ventiltrieb unter dem Ventildeckel? Das Spritzölrohr, habt Ihr nicht Vergessen?(Alles schon mal Vorgekommen).
Gruss dansker

Wir haben die Kette gesamt zahnrad abmontiert und nicht ausgebaut also Zahnrad war genau am Kette wie es war

Zitat:

Zitat von knuffel

Nur mal so als Hinweis, weil es mir ähnlich ergangen ist.

Vergessen den Schlauch zum T-Stück des Kaltlaufreglers wieder
aufzustecken. Der Motor bekommt dann Falschluft.

Gruß
Knuffel

Wo sitz diese T-stück?
Unter Ansaugbrücke neben Ölfilter?

und hier youtube.

YouTube - Motorlauf nach ZKD wechsel

dansker · 18.10.2010, 18:34

Wenn die Steuerkette aufgelegt wird, dann soll sie auf der Linken Motorseite(Fahrerseite), Stramm sein. Dieses ist Wichtig, denn wenn der Kettenspanner eingeschraubt wird, dann kann es Passieren, dieser die Kette mit samt der KW, an der "OT-Marke" vorbei auf "Spät" gezogen wird. Damit, passen dann die Steuerzeiten nicht mehr. Auch wenn Ihr das Kettenrad in der Kette sitzenlassen habt, ist so viel Spiel unten an dem KW-Zahnrad vorhanden, das die Kette dort um paar Zähne Überspringen kann.
Gruss dansker

MarieleM · 18.10.2010, 21:15

laut deinem Video, hört sich es eher nach der Auspuffkrümmerdichtung an.

Denn das ist mehr ein Tickern vom Auspuff als von der Kette.

Hast du die Ansaugbrüche auch herunten gehabt?

dansker · 18.10.2010, 21:25

Ist Eigentlich auch schwer zu Bestimmen, da das Geräusch ziemlich Verfälscht wird. Die Gasannahme, hört sich ja irgendwie gut genug an. Ist der Kettenspanner mal Kontrolliert worden? Kommt Öl heraus, wenn man den Öldämpfer hereindrückt? Dieser soll ja Verhindern, das bei Gaswechsel, die Steuerkette anfängt zu "Rasseln".
Gruss dansker

knuffel · 18.10.2010, 21:53

Zitat:

Zitat von puma

Wo sitz diese T-stück?
Unter Ansaugbrücke neben Ölfilter?

Ja, es ist der Schlauch zur Ansaugbrücke.

Der unruhige Leerlauf könnte daher kommen, aber mir scheint, der
Motor läuft nicht auf allen Zylindern.
Das Tickern ist auch sehr heftig. Seid Ihr sicher, die Ventile richtig
eingestellt zu haben ?

Zieh mal einen Zündkerzenstecker nach dem andern ab, starten, hören, wieder drauf und weiter.
Wenn sich bei einem davon nichts ändert, läuft der Zylinder nicht mit.
Aber Vorsicht : Nicht bei laufendem Motor !!! Es sein denn, Du hast
darin Übung und weißt wie man mit beißender Zündspannung umgeht..

Gruß
Knuffel

alexvf · 18.10.2010, 21:55

Klingt für mich auch eher nach undichtem Krümmer / Hosenrohr und falschen Ventilspiel... fühl mal ob er da irgendwo rausbläst. Kriegt der auf allen Pötten Funken + Sprit? Guck mal alle Kerzen an und die Kabel von den ESV ob da alle richtig drauf sind... Scheint mir hier fehlt einer.

Gruß,
Alex

Günny735 · 18.10.2010, 22:06

Klingt wie fünf Zylinder...Ventileinstellung Ok ?
Alle sechs Pötte unter Strom ?

Eventuell eine Kerze die unter Last nicht mitläuft.
Alle Kabel auf den Einspritzdüsen richtig drauf.

Movie222 · 18.10.2010, 22:11

Zitat:

Zitat von dansker

Wenn die Steuerkette aufgelegt wird, dann soll sie auf der Linken Motorseite(Fahrerseite), Stramm sein. Dieses ist Wichtig, denn wenn der Kettenspanner eingeschraubt wird, dann kann es Passieren, dieser die Kette mit samt der KW, an der "OT-Marke" vorbei auf "Spät" gezogen wird. Damit, passen dann die Steuerzeiten nicht mehr. Auch wenn Ihr das Kettenrad in der Kette sitzenlassen habt, ist so viel Spiel unten an dem KW-Zahnrad vorhanden, das die Kette dort um paar Zähne Überspringen kann.

Das würde ich als 1. prüfen

Zitat:

Zitat von Günny735

Klingt wie fünf Zylinder...Ventileinstellung Ok ?

Das in diesem Atemzug gleich mit.

puma · 18.10.2010, 22:26

Zitat:

Zitat von MarieleM

laut deinem Video, hört sich es eher nach der Auspuffkrümmerdichtung an.

Denn das ist mehr ein Tickern vom Auspuff als von der Kette.

Hast du die Ansaugbrüche auch herunten gehabt?

Nein das haben wir nicht abgebaut

Zitat:

Zitat von dansker

Ist Eigentlich auch schwer zu Bestimmen, da das Geräusch ziemlich Verfälscht wird. Die Gasannahme, hört sich ja irgendwie gut genug an. Ist der Kettenspanner mal Kontrolliert worden? Kommt Öl heraus, wenn man den Öldämpfer hereindrückt? Dieser soll ja Verhindern, das bei Gaswechsel, die Steuerkette anfängt zu "Rasseln".
Gruss dansker

Das hab ich nicht Kontrolliert

Zitat:

Zitat von knuffel

Ja, es ist der Schlauch zur Ansaugbrücke.

Der unruhige Leerlauf könnte daher kommen, aber mir scheint, der
Motor läuft nicht auf allen Zylindern.
Das Tickern ist auch sehr heftig. Seid Ihr sicher, die Ventile richtig
eingestellt zu haben ?

Gruß
Knuffel

Ja
Ticken kommt von 0W40 Ventillen haben wir nicht eingestellt

Zitat:

Zitat von Günny735

Klingt wie fünf Zylinder...Ventileinstellung Ok ?
Alle sechs Pötte unter Strom ?

Eventuell eine Kerze die unter Last nicht mitläuft.
Alle Kabel auf den Einspritzdüsen richtig drauf.

An Ventillen haben wir nichts gemacht.
Kerze sind Neu

Einspritzdüsen kabel muss ich Morgen Kontrollieren

alexvf · 18.10.2010, 22:29

Wenn das Öl warm ist geht auch bei 0w40 das tickern weg, das liegt nicht am Öl - hier sollte einfach mal eingestellt werden.

Gruß,
Alex