Elektrik Ruhestrom 3,2A – HELP – Bin mit meinem Latein am Ende !!!

Chaabo · 01.09.2010, 21:41

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Hast du´s mal versucht mit dem Heizung aufdrehen?

Ja, dann schalten die Ventile auch ab.
Trotzdem noch zuviel Ruhestrom.
Pendelt so zwischen 0,8 und 0,6A.

Vorhin, nachdem ich die ganzen alten Sachen wieder eingebaut hatte (Amp hab' ich jetzt abgeklemmt) war's mal bei 0,2, da dachte ich kurz, alles wäre ok.

Also kann es eigentlich nicht nur an den Ventilen liegen, oder?

knuffel · 01.09.2010, 21:48

Zitat:

Zitat von Chaabo

Also kann es eigentlich nicht nur an den Ventilen liegen, oder?

Nein.
Das sind nur passive Elektromagnete, die nur dann Strom ziehen, wenn
sie auch Spannung bekommen.

Untersuche das Ganze mal auf schlechte Verbindungen / kalte Lötstellen
etc.
Wiederhole das Zerlegen und stecke es in ein paar Stunden wieder
zusammen. Funktioniert es dann wieder und nach einiger Zeit nicht mehr,
hast Du möglicherweise einen Fehler in der Elektronik des Heizschwertes
oder des Klimaregelmoduls, welcher erst bei Erwärmung auftaucht.

Ansonsten ist das aus der Ferne sowieso nur Glaskugelschauen..
(Dazu dann Dinge wie Dein Amp von dem niemand etwas weiß)

Gruß
Knuffel

Mean Machine · 01.09.2010, 21:48

Na den Großteil hast du ja dann schonmal weg, so sollte die Batterie deutlich länger halten.
Bis o,5A ist es noch im Rahmen.
Du kannst mal prüfen ob Kofferraum-, Handschuhfach- und Motorraum-Beleuchtung auch wirklich aus gehen, zur Not mal nacheinander die Birnchen ausbauen und wieder messen. Wenn du einen Skisack hast kannst du dadurch schonmal die Kofferraumbeleuchtung kontrollieren.
Das Relais für die Anpressdruckregelung der Scheibenwischer kann auch viel Strom ziehen wenn es defekt ist, in der SUCHE findest du da einiges drüber.
Was auch noch eine Möglichkeit wäre sind die Stellmotoren der ZV. Wenn da einer defekt ist, oder nicht mehr ganz schließt, wird der immer angesteuert. Da könntest du mal messen ob es ohne abschließen weniger wird.
Ansonsten fällt mir auch nichts ein, ich drück dir die Daumen daß du den Fehler bald findest.

Mean Machine · 01.09.2010, 21:51

Zitat:

Zitat von knuffel

Nein.
Das sind nur passive Elektromagnete, die nur dann Strom ziehen, wenn
sie auch Spannung bekommen.

Hallo Artur!
So ist es bei mir, die Heizventile werden auch bei "Zündung aus" angesteuert.
Ich gehe davon aus daß der Fehler im IHKA liegt, da ich das Bedienteil schon getauscht habe.
Als Notlösung drehe ich beim Abstellen immer die Heizung ganz auf, weil ich so den Strom der HVs über den Drehpoti abstelle.

Chaabo · 02.09.2010, 07:22

Kurzes Update...

Hatte über Nacht alles eingebaut und nur am Klimabedienteil die Temperatur am linken Drehrad auf MAX eingestellt.
Ruhestrom liegt immer noch zwischen 0,6 und 0,8A (pendelt, bzw schwankt ständig, das ist doch eigentlich auch nicht normal?).
Heizventile sind kalt, IHKA Modul ist fühlbar warm (also aktiv?).

@ MeanMachine
Innenbeleuchtung kann ich ausschließen. Im Kofferraum ist gar keine Birne mehr drin, Motorhaube war offen, alles dunkel.
ZV kann ich auch ausschließen.

@ Knuffel
Ja das mit dem Amp war nicht Vorhersehbar, ist aber wie geschrieben jetzt komplett abgeklemmt, was aber nicht das Hauptproblem war.

Was genau soll ich zerlegen und wo soll ich nach kalten Lötstellen suchen?
(Habe sowohl mein Schwert, als auch das IHKA Modul auf gehabt und alle Platinen/Bauteile/Steckverbindungen sahen unauffällig und sauber aus. Keine Risse zu erkennen, keine Korrosion oder sonstige Auffälligkeiten.)

Habe mal jemanden aus dem Forum angeschrieben, der bietet ein Klimabedienteil mit AUC für 20 Euro an. Das werde ich wohl nochmal versuchen...

Grüße,

David

Chaabo · 02.09.2010, 07:24

Zitat:

Zitat von Mean Machine

...
Ich gehe davon aus daß der Fehler im IHKA liegt, da ich das Bedienteil schon getauscht habe.
Als Notlösung drehe ich beim Abstellen immer die Heizung ganz auf, weil ich so den Strom der HVs über den Drehpoti abstelle.

Soll ich Dir mein Test-IHKA Modul schicken?
Ich brauch's ja nicht mehr, da hier der Fehler nicht gelegen hat.
(Wäre total unwahrscheinlich, bei zwei verschiedenen IHKA's ein identisches Fehlerbild zu haben.)

Chaabo · 02.09.2010, 09:14

Noch'n Update...

Hatte heute morgen das Klimabedienteil ausgebaut.
Geh' grad' ans Auto und schaue nach...
Heizventile kalt, IHKA Modul immer noch handwarm.

Was ist da nur los?

Mean Machine · 02.09.2010, 09:22

Zitat:

Zitat von Chaabo

Soll ich Dir mein Test-IHKA Modul schicken?
Ich brauch's ja nicht mehr, da hier der Fehler nicht gelegen hat.
(Wäre total unwahrscheinlich, bei zwei verschiedenen IHKA's ein identisches Fehlerbild zu haben.)

Klar, was willst denn dafür haben?
Ich hab übrigens auch schon das zweite drin, aber mit unterschiedlichen Fehlern...

Chaabo · 02.09.2010, 09:28

Zitat:

Zitat von Mean Machine

Klar, was willst denn dafür haben?
Ich hab übrigens auch schon das zweite drin, aber mit unterschiedlichen Fehlern...

Nix.
Überweise mir 4 Euro Porto.
Geht mir eh' alles auf die Nerven, vielleicht geb' ich den 7er auch bald ab.
Bin irgendwie aus dem Bastelalter raus oder mir ist mittlerweile meine Zeit für sowas zu kostbar.

Schick' mir mal eine PM mit der Adresse, muss heute eh' noch bei Hermes vorbei...

Mean Machine · 02.09.2010, 10:49

Zitat:

Zitat von Chaabo

Nix.
Überweise mir 4 Euro Porto.
Geht mir eh' alles auf die Nerven, vielleicht geb' ich den 7er auch bald ab.
Bin irgendwie aus dem Bastelalter raus oder mir ist mittlerweile meine Zeit für sowas zu kostbar.

Schick' mir mal eine PM mit der Adresse, muss heute eh' noch bei Hermes vorbei...

Suuper, vielen Dank!

Schick dir die Daten gleich raus.
Aber laß dich nicht unter kriegen, der E32 ist so ein schönes Fahrzeug, wenn du die Elektrik-Geschichte im Griff hast wird er dir wieder riesen Spaß machen! Ich war auch schon oft an dem Punkt, aber ich hab ihn immer noch...