730 V8 Hab ich ´nen Getriebeschaden ?

[Chaabo]

Wie gesagt: "Die Getriebe, von denen wir hier sprechen".

Also: Der 5-Gang-Automat 5HP18 (oder A5S 310Z, wie BMW ihn bezeichnet).
Entsprechendes gilt für den 4.0 V8 mit dem 5HP30.

Ob, oder was für Bänder Ihr in euren 4-Gängern drinne habt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Hoffe nun zur Aufklärung beigetragen zu haben.

Gruß

David.

[carstenheld]

Ich war heute in der Werkstatt, die das Getriebeöl gewechselt hat und hab den Werkstattmeister zur Rede gestellt. Der meint, bei meinem Getriebe könne man jedes Öl nach der Schmierstoffliste 11B verwenden, weil bei meinem E 32 Baujahr 94 noch kein "Lifetime-Öl" vorgesehen sei. Er ist sich sicher, dass mein Getriebe keine Markierung an der Befüllöffnung/grünen Stopfen hat und dass er somit nicht das spezielle Esso ATF einfüllen muß.
Ich frage mich, woher er (ohne das Fahrzeug zu sehen) diese Sicherheit nimmt...es scheint ja schon öfter vorgekommen zu sein, dass das falsche Öl eingefüllt wurde. ZF warnt bei meinem Getriebe 5HP18 extra vor einem Getriebeausfall, falls das Öl verwechselt wird...

Gehe am Freitag mal mit meinem kranken Baby auf die Hebebühne, in der Hoffnung, dass mein Getriebe doch ´nen grünen Stopfen hat. Wenn das nämlich die Werkstatt zu verantworten hat, dann werde ich regressmäßig mal richtig auf den Putz hauen !

So long !
*C*

[Chaabo]

Ein grünes Schild!

"Esso ATF LT 71141 in acc. with ZF Order Specification ZFB 838 => BMW Oil No.:8 322 940 7807
Warning: use of incorrect lubricant can cause transmission failure."


 http://www.peterschmid.com/zfoilguide.htm

David.

[carstenheld]

Aaaaaaaaaarrrrrggghhh !
Hat ein schwarzes Schild ohne Kennzeichnung, also kann wohl doch nach Schmierstoffliste 11 B befüllt werden.

War gerade beim Werkstattmeister unseres Fuhrparks, der hat geschaut !
Er empfiehlt ebenfalls einen weiteren Getriebeölwechsel bzw. eine Kontrolle, ob nicht vielleicht viel zu wenig Öl drin ist. Außerdem scheint mein Getriebe einiges an Öl zu verlieren, ist ganz nass ! Auf meinem Stellplatz liegt allerdings nix nennenswertes ! Komisch, komisch !

Und das Geruckel wird immer schlimmer. Heute bei der Probefahrt mit unserem Werkstattmeister hat´s dann angefangen, immer und generell beim beschleunigen zu ruckeln. Beim Anfahren am Berg komm ich fast nicht weg !

Ist jetzt wohl ein Fall für´s Abschleppen... Montag bekommt er beim nächsten BMW-Händler eine letzte Chance, sich mit neuem Getriebeöl abzugeben, danach droht eine Generalüberholung bei ZF.

Naja, werd also weiterhin mit dem vorgezogenen Winterauto Golf II, rot (!!!), ohne erkennbare Ausstattung, ohne Servo und ZV, dafür mit Standheizung, rumgurken.

Grüße an alle, die mobil sind !
*C* :-(