750dx, Vergleich mit 750i ActiveHybrid, Dieselmotor ja oder nein?

[BMA]

Zitat von esau

...
Da Du mit dem Hybriden ja etwa 12,5 Liter brauchst, wirst Du mit dem V12 weniger als 4 Liter mehr brauchen. In der Stadt ja aber auf der BAB eher nicht, es sei denn Du jagst wieder M5, aber da braucht der Hybrid auch mehr als 12,5

Fahre 80-90% BAB, Rest Stadt. Müsste ich mich dann auf 14-15 Liter einstellen?

Mit dem V12 erwarte ich M5, die mich jagen und verzagen!

LG, BMA

[Aprilscherz]

..da liest man sich fest..wirklich gut. "das originale Display" im f 01 ist, finde ich auch: im Moment nicht zu verbessern, stimmt.
Erstaunlich das mit dem brummen, aber der 40d soll ja auch mehr brummen, was ich pers. vom 30 nicht kenn, nur dumpfes Grollen, praktisch wie in meinem alten e28 525e , Gott hab ihn selig..

[esau]

Zitat von BMA

Fahre 80-90% BAB, Rest Stadt. Müsste ich mich dann auf 14-15 Liter einstellen?...

Ja. Zumindestens komme ich damit gut hin. (Und beim e65 750i lag ich etwa bei einem Liter mehr als Alfred)

[Tito_2000]

Danke für diesen tollen Bericht über all diese verschiedenen Motorisierungen
Wie lange hast du gebraucht um soviel Text zu verfassen ? Ich hab ja schon fast 20 Minutne benötigt um das ganze zu lesen ?!

Bitte mehr !

[tomblue]

Zitat von BMA

Fahre 80-90% BAB, Rest Stadt. Müsste ich mich dann auf 14-15 Liter einstellen?

Mit dem V12 erwarte ich M5, die mich jagen und verzagen!

LG, BMA

14-15l beim V8 sind bei sportlicher Fahrweise realistisch.

Der M5 wird nicht verzagen, da (meist) nicht abgeregelt

Bei 95% aller Alltagsfahrten dürfte die Motorisierung unabhängig vom Nutzungsprofil in der Tat irrelevant sein. Im 7er fährt man entspannt, hat auch im 730d noch Reserven beim Überholen, auch wenn es kein Rennwagen ist. Trotzdem gibt es unzählige Argumente Pro und Contra Diesel, Hybrid und Benziner. Der Diesel wird aufgrund des höheren Restwertes, des geringeren Verbrauches und des geringeren Dieselpreises immer deutlich günstigere Kosten haben als ein Benziner! Der 750DX hat wesentlich mehr Power und erscheint daher als guter Kompromiss zum V8. Entscheiden kann man es nur selber. Wer sich beim Hybrid über den geringen Verbrauch freuen konnte, würde den Diesel ev. eher in Betracht ziehen.

Gruß Thomas

[g8org]

Vielen Dank an alle, die es erfolgreich über sich gebracht haben, meinen langen Text zu lesen. Besonders danke für die positiven Reaktionen von Euch, die ich sehr schätze.

Es geht mir relativ oft durch den Kopf, was für Glück und Vorteil der zeitlich und geografisch platzierten Geburt wir haben, sich (natürlich neben dem meistens anstrengenden Job) solche "Sorgen" zu machen, ob ein 750dx wirklich so unerträglich unharmonisch beschleunigt, im Vergleich zum 8-Zyllinder Benziner, und so weiter.

Ich persönlich genieße die Zeit in der
- wir noch nicht von einer noch weniger kompetenter/diktatorischen Regierung beaufsichtigt werden als jetzt, noch schlimmer wäre von einer "wir glauben fest an das und das" Bruderschaft.
- ein Brötchen noch 50 Cent kostet und nicht ein Sack voll mit 500 Euro Scheinen
- sich noch kein Hoden- oder Prostatakrebs angekündigt hat
- die Kinder/Ehefrau keinem Unfall oder keiner Krankheit zu Opfer fielen

Jeder sollte sich diese subjektive Liste (die ich noch unendlich länger schreiben könnte) selbst im Geiste weiter fortführen.

Ab und zu denke ich an einen geschätzten Arbeitskollegen, der in seinem Leben (auch in Afrika) viel erlebte und schon leider seit 25 Jahren nicht mehr lebt. Er sagte oft, und würde bestimmt auch zu dem unendlichen BMA bashing Thread leise sagen: "Leute, macht euch nicht so wichtig".

In diesem Sinne, lasset uns mit Unterscheidungsvermögen das Leben und unsere BMW genießen.

[TRANSPORTER]

auf grund des basismotors und der darin aktuell verbauten crs.generation,
ist es ohne abstriche an performance praktisch moeglich diesen antrieb mit
ca. 5-6L\100km zu nutzen ....
... da allerdings die dieselmotoren eher luschig werksseitig zusammengeschustert werden,
wuerde ich max. 7-8L\100km zu gunsten des TE gelten lassen, jedoch keinesfalls die von ihm getexteten werte.
fuer diese werte kann es nur 2 ursachen geben:
1. unfaehigkeit des TE einen diesel seiner charakteristika zu bewegen
und\oder
2. der motor\antriebsstrang und\oder seine anbauaggregate sind fehlerhaft ...

in diesem sinne
gruss



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[Alfred G]

Hallo g8org, super Bericht - danke!

Gibt es außer BMA, dir und mir eigentlich noch weitere Hybrid-Fahrer im Forum?

[Tito_2000]

Lasst mir auch so ne Diesel-Kiste mal für ein Wochenende, dann seh ich mal wie wenig und wieviel man damit verbauchen kann

[Sven B.]

Zitat von Alfred G

Gibt es außer BMA, dir und mir eigentlich noch weitere Hybrid-Fahrer im Forum?

Gab es, zumindest bis vor 2 Wochen. Vertrag zu Ende, habe ihn zurückgegeben. Schade, dass BMW dieses tolle Auto nicht mehr baut.

Gruss,
Sven