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10.04.2006, 12:30
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Was macht man eigentlich bei Shell mit Super plus. Meine einzigen Benzinautos brauchen normales Super, das gibt's bei Shell, aber der 750i braucht doch Super plus, oder? Das hat Shell glaube ich garnicht, sondern nur direkt das teure auf Rezept ![lol](images/smilies/lol.gif)
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10.04.2006, 14:30
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#12
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von jensputzier
... aber der 750i braucht doch Super plus, oder? Das hat Shell glaube ich garnicht, sondern nur direkt das teure auf Rezept ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Hm.......
vielleicht gibt's da was von raziofarm...
Böse Zungen behaupten, daß das eine nette "Gewinnmaximierung" ist, weil es ja Autos gibt, die tatsächlich etwas "verschnupft" auf unteroktanigen Sprit reagieren.
Allerdings bereiten die 95 Oktan dem 750i keine Kopfschmerzenn, selektiver Klopfregelung sei Dank. Und das letzte Quentchen Leistung wolltest Du ja nicht sogleich aus ihm herauspressen, oder?
Allerdings kann das bei zukünftigen Motorentwicklungen schon mal zur notwendigen Beachtung führen.
__________________
Grüße
Thilo
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10.04.2006, 14:35
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Zitat:
Zitat von pille
Allerdings bereiten die 95 Oktan dem 750i keine Kopfschmerzenn, selektiver Klopfregelung sei Dank. Und das letzte Quentchen Leistung wolltest Du ja nicht sogleich aus ihm herauspressen, oder?
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Nicht sogleich... ![lol](images/smilies/lol.gif)
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10.04.2006, 15:14
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#14
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Gibt ja noch JET, ESSO, usw als gute Kraftstofflieferanten...
Meiner läuft am besten mit JET 95er.
Gruß Philipp
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10.04.2006, 15:32
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#15
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von jensputzier
Was macht man eigentlich bei Shell mit Super plus. Meine einzigen Benzinautos brauchen normales Super, das gibt's bei Shell, aber der 750i braucht doch Super plus, oder? Das hat Shell glaube ich garnicht, sondern nur direkt das teure auf Rezept ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Also eines meiner Benzinautos braucht Super Plus. Das bedeutet für mich, dass ich Aral (Ultimate100) und Shell (Viech Power) möglichst meide ... hab die schon mal "probegetankt" und konnte 0 (in Worten: "null") Unterschied feststellen - ausser bei Blick auf die Kartenabrechnung ![Schockiert](images/smilies/shocked.gif)
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11.04.2006, 22:00
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 16.11.2005
Ort: Stade
Fahrzeug: Jaguar XKR Cabrio, BMW 330D E46, Mini JCW
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Bringt NIX!!!!
Habe VPower im 993, 996 und Alpina gefahren. War der Meinung der 993 turbo und auch der 996 turbo hätten sich das verdient. Aber absolut kein (N U L L ) Unterschied.
Beim Diesel etwas anders. Läuft etwas ruhiger (ML 400 CDI, 330d) aber der Minderverbrauch wiegt die Mehrkosten nicht auf.
Ich meide das Zeug aus einem anderen Grund. Ich finde es eine Frechheit dass ich bei Shell und Aral nur noch dieses Hochprozentige-BringtNix-Macht-aber-den-Vorstand-Reich-Zeug tanken muß.
Bin seit dem bekennender FreieTankeUser und bei uns darf keiner mehr bei Aral oder Shell tanken, auch nicht mit einem Diesel!
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14.04.2006, 21:24
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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Also ich meine die VPower Diesel bringen bei 730D und 745d nur etwas mehr Laufruhe. sonst nix.
Diese Laufruhe hört man aber nur im Stand und auch nur von aussen. innen hörste keinen unterschied aufgrund der guten Schalldämmung der Fahrzeuge.
Hinsichtlich des Partikelfilters habe ich keine Erfahrungen ob diese Premiumkraftstoffe was bringen.
Was meint Ihr ?
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