Getriebe: 6. Gang ruckt - Wandler?

[Puddlejumper]

Wenn die Mechatronik überholt wird, schaltete der Wagen, was ich eben bei vielen hier las, wieder einwandfrei, da oft die kleinen Kanäle in der Mechatronik dicht sind vor Schmutz, dazu die H Dichtung undicht, wo dann der Druck flöten geht und dann die Kolben, sind oft abgenutzt und dann rutscht es anscheinend nur so drüber.

[BmW_pOWer91]

So es gibt mal wieder Neuigkeiten.

Ich hatte gestern einen Termin bei ZF Darmstadt. Nach einer Probefahrt, bei der leider nicht alle Probleme auftraten, meinte der Meister, dass mein Getriebe absolut in Ordnung sei.
Da im Fehlerspeicher auch nichts hinterlegt war, war die Auskunft weiter fahren und warten bis was drin steht.

Im Anschluss bin ich nochmal zu einem sehr guten BMW Schrauber in der Nähe gefahren, der sich direkt mal die Adaptionswerte vom Getriebe angesehen hatte.
Hier war eine Kupplung E, die einen Adaptionswert von über 700 hatte. Alles ab 300 würde wohl auf einen Verschleiß der Kupplung hindeuten.

Nach einen Reset der Adaptionswerte und anschließender Probefahrt, war das Schaltverhalten gefühlt erstmal besser.
Keine 50km später trat das starke Schwanken der Drehzahl beim ausrollen lassen an der Ampel wieder auf.

Ich habe hier noch mal ein Video dazu angehängt, ab 0:10 sieht man die Schwankungen deutlich.
Es werden definitv keine Gänge geschaltet. Teilweise pendelt die Drehzahl bis man bei 30 kmh ist 10-15mal.

 https://youtu.be/SdRtFQEo5do

[MuFFe]

Das sieht eher danach aus, das der Motor seinen Leerlauf nicht findet, LMM, KWS und NWS. Von den Werten lebt ja auch das Getriebe.

[peterpaul]

wieviele km ist der Getriebe-Service bei ZF her? also mit Ölwechsel etc.?

[BmW_pOWer91]

Ob die Werte won LMM, KWS, NWS, Lambdasonden etc. in Ordnung sind müsste man doch eigentlich mit Diagnosesoftware rausbekommen?

Im Fehlerspeicher ist ja hier nichts drüber hinterlegt, lediglich im Infospeicher des Motorsteuergerätes steht ab und zu mal der Differenzdrucksensor Saugrohranlage.
Den hatte ich mal zu Testzwecken abgeklemmt, das brachte aber keinen Erfolg.
Auch in allen Werkstätten meinten die, der Sensor hat damit nichts zu tun.

Das Getriebeöl wurde 2013 bei etwa 80tkm gewechselt, jetzt hat er 110tkm.

[peterpaul]

wenn der Wandler ne Macke hat, dann müsste der sich in allen Gängen bemerkbar machen.
Ich würde entsprechend vorgehen, wie puddlejumper in #9 vorgeschlagen hat.

[Keeper-13]

Hallo,

also meiner hat jetzt 143tkm runter.
Ich habe Drehzahlschwankungen, so wie beim schalten diese Schlupfschaltung.
Öl ist komplett neu, Mechatronik zerlegt, Dichtbrille, Druckplatte,die 6 Fropfen alles gewechselt.

Habe immer noch Drehzahlschwankungen, und schlupfschaltung, und wie beschrieben nach dem Reset besser aber nicht für lange.

Nach einem Telefonat mit Herrn Sagert ZF, wird wohl die Wandlerüberbrückungskupplung defekt sein. Was ihm bei der Laufleistung wohl wundert, aber anscheinend scheint ZF auch nicht mehr das beste Material zu sein oder zu verbauen.
Könnte hier auch an zu viel Kurzstrecke liegen.

Man sollte hier nur überlegen was man macht. Den wenn du die Wandlerkupplung machst, muss eh neues Öl drauf und bei ZF würden die glaube ich wenn du das gut aushandelst, die Mechatronik gleich mit machen, wegen Doppelkosten.

Wenn du Drehzahlschwankungen hast, solltest du auch einen erhöten Spritverbrauch haben.