Mal ein Ölthread im e65 Bereich

[wolfgang]

Dem Benziner reicht LL01, der Diesel braucht LL04 zwecks dem Partikelfilter den ja dein V8 nicht hat, ich fahre auch LL01 allerdings Castrol, nur zur info.

[spoilt]

Der Motor hat jetzt 117.000km und läuft seit der Geburt
Mit 5w30. Tut das dem Motor nichts schlechtes, wenn ich
Jetzt auf Mobil 1 0w40 umsteige?

[Auric]

Meine Tante hat ihr ganzes Leben lang Rotkäppchen Sekt getrunken, schadet es ihr wenn sie in Zukunft Dom Perignon trinkt?

[Janus]

Zitat von Auric

...wenn sie in Zukunft Dom Perignon trinkt?

Dieses Sprudelwasser (und mehr isses nicht) wird total überbewertet.

Ich glaube, ich wiederhole mich zum X-ten Mal: Man sehe in die Betriebsanleitung, da steht drin, welches Öl gut für den Motor ist.

Schlägt man diesen Ratschlag in den Wind und füllt die Brühe ein die wo doch soo gut ist.... dann hat man den Dreck über die Zeit.

Ölschlamperei hat den Nachteil, daß es still und heimlich über längere Zeit den Motor ruiniert und Fahrer Paulchen nix davon mitkriegt.
Kurbelgehäuseüberunterdruckabsaugklappenventile und die Ventilschafthinundherdichte gehen ein mit der Ölkohle die sich absetzt und alles ruiniert.

Aber man hat ja ein paar Euros beim Ölwechsel gespart, wie toll....Mann...Mann...Mann...

Zitat von Janus

Ölschlamperei hat den Nachteil...

Ich glaube, Du hast die Beiträge gar nicht gelesen, oder? Hier geht es nicht um Schlamperei und Billig-Öl, das Gegenteil ist der Fall: Der Umstieg von 5W40 auf 0W40.

Zitat von Janus

...Brühe...

@spoilt
Falsch machst Du damit nichts. Probier es aus, wenn Du merklich mehr Öl verbrauchen solltest, dann wechsle zurück.

[nossi]

Hallo,
ich würde auch sagen, dass die Bedienungsanleitung den Minimalstandart zum Zeitpunkt der Drucklegung definiert. Die Entwicklung und Forschung geht weiter und wenn die entsprechende Freigabe da ist. Warum nicht. Ich bin allerdings von dem 0W 40 (Mobil 1 New Life) wieder weg. Ab dem Wechsel auf diese Sorte hatte ich bei Kaltstart (nach ca. 10 Stunden Stehzeit) ein elendes Klappern im Motor. Ist nach Wechsel auf Castrol FST 5w40 wieder weg.

Grüße

Nossi

[spoilt]

Nach langem hier und her bin ich für mich zum entschluss
Gekommen beim original zu bleiben und habe 5w30 bestellt.

[Setech]

Das schreibt man detailiert und muss dan so was lesen:

Zitat von spoilt

Der Motor seit der Geburt Mit 5w30. Tut das dem Motor nichts schlechtes, wenn ich
Jetzt auf Mobil 1 0w40 umsteige?

Zitat von spoilt

Nach langem hier und her bin ich für mich zum entschluss
Gekommen beim original zu bleiben und habe 5w30 bestellt.

Vielleicht hilft es mal sich etwas einzulesen.
Öl unerscheiden sich im Grundöl, in der Viskosität und in der Qualität. Die drei Dinge haben zunächst nichts miteinander zu tun.
Manche Dinge kann man voneinander ableiten. Je breiter der Bereich der Viskosität und so besser ist i.d.R. das Grundöl. Wer also Topöle mit geringsten Verschleiß fahren möchte sollte ein 0W-40, 5W-50, 10W-60 fahren. Diese Öle sind vollsynthetische Öle. Auf alles einzugehen würde den Rahmen sprengen.

Wenn Du also sagst, du fährst ein 5W-30, dann ist das in etwa so also zu sagen. Meine Frau trägt ein rotes Kleid.
Gerade die 30er Öle streuen massiv in der Qualität. Es gibt da gute und sehr schlechte.
30er Öle haben i.d.R. einen höheren Verschleiß - verbrauchen aber theoretisch weniger Krafstoff.

Es macht allein wegen der Sauberkeit im Aussaugsystem viel Sinn von BMW 0W-30 anzusehenen und ein besseres Öl zu fahren.

Du musst ein Öl mit der Freigabe BMW Longlife-01 fahren.
Topöle mit Freigabe für E65 750i:
- Mobil1 New Life 0W-40
- Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 0W-40
- Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 5W-40

Das wurde so oder so ähnlich schon geschrieben:

Zitat von Setech

…Der Hersteller hat mitunter andere Ziele als die maximale Schonung und best mögliche Haltbarkeit.

Zitat von Setech

Leider gibt es das absolut beste Öl nicht…

Zitat von Setech

Es macht auf jeden Fall Sinn ein ein…

Zitat von Setech

Die Direkteinspritzer…

Aber wichtiger ist der regelmäßige Wechsel, alle 15Tkm oder jedes Jahr, je nachdem was zuerst eintritt.

[Big 7]

Ich lese eben, daß Du das Fuchs Titan empfiehlst, das wurde mir heute Früh, als ich einen Termin in der Werkstatt ausgemacht habe, auch angeboten.
Ich höre jetzt zum ersten Mal von dieser Marke, ist es auf einem Qualitätsstandart mit dem Mobil1 oder eher nicht.
Der Ölwechsel soll 150,-kosten.

[spoilt]

Warum muss ich ein LL01 fahren?
Das originalöl 5w30 LL01 gibts nicht mehr.
Nur LL04 und dieses habe ich geordert.