Getriebe verhält sich merkwürdig. 740i

--750il-- · 08.12.2012, 22:40

hi,
der schlauch ist steinhart. den hab ich vor monaten neu bestellt, ebenfalls das rohr vom bremskraftverstärker zur dk. da ich die dk aber nicht abbekomm, kann ich sie nicht wechseln.
hab nun schon ca. 0,7l kontaktspray durch den llsteller laufen lassen und es kommt noch immer schwarz raus.. immerhin pendelt er jetzt schön nach..

--750il-- · 12.12.2012, 18:02

der nerv geht weiter..
habe heute die lima mit riemen + spanner gewechselt. beim losfahren fuhr das auto ok, meienr vermutung nach dank des erhöhten standgases.. sobald er einigermaßen temp hatte, ging es wieder los mit dem wirren runterschalten beim rollen und bremsen.

jetzt bleibt mir nurnoch der trip zu bmw zur fehleranalyse,. aber mehr als getriebe defekt = wechseln, wird wohl auch nicht kommen..
er hat auch probleme beim drehzahlregeln im stand. .wenn ich auf p etwas gas gebe, geht die drehzahl hoch, aber dann nicht konstat wieder nach unten, sondern bleibt entweder kurz auf dem nivo und fällt dann ab, oder fällt nur langsam ungleichmäßig ab.

Stiefelknecht · 12.12.2012, 18:41

Zitat:

Zitat von --750il--

wenn ich auf p etwas gas gebe, geht die drehzahl hoch, aber dann nicht konstat wieder nach unten, sondern bleibt entweder kurz auf dem nivo und fällt dann ab, oder fällt nur langsam ungleichmäßig ab.

Scherzeshalber mal Gaszug und Drosselklappe gecheckt ob da alles schön freigänig ist?
Nur so ne Idee.

MfG
Chris

asscon · 12.12.2012, 18:44

Immer langsam mit den jungen Pferden.... Ruf doch mal den Sagert bei ZF in Holzwickede an. Als ich mit dem Getriebe Probleme hatte, hat der sich wirklich Zeit genommen und eine sehr exakte Diagnose am Telefon erstellt.

Vielleicht ist es ja mit einer Überholung des Schaltgeräts bzw. dessen Austausch getan...

--750il-- · 12.12.2012, 18:54

der gaszug ist oben an der drosselklappe eingerissen, nicht der zug, sondern die schwarze einstellschraube.. was ich mit klebeband geflickt habe.. funktioniert aber leichtgängig..
den hab ich auch schon bestellt, aber bin noch nicht zum einbau gekommen..

--750il-- · 13.12.2012, 17:12

ich vermute jetzt noch dass es eine verschmutzung in diesem steuergerät im getriebe sein kann.. wollte bei dem herr sagert anrufen, aber glaube dass die nummer nichtmehr stimmt.. 02301 9122940
soweit ich weiß macht er ölwechsel mit reinigung von diesem schaltgerät im getriebe. was kostet das?

http://www.7-forum.com/modelle/e38/b...wechsel_zf.php

asscon · 13.12.2012, 17:30

Der Herr Sagert macht den Ölwechsel nicht selbst

Ruf ihn an, schilder dein Problem und dann werden wir sehen was ihm dazu einfällt. Versuche es über die Zentrale und lass dich dann mit Ihm verbinden!

ZF Friedrichshafen AG

ZF Services Dortmund
Vincenz-Wiederholt-Str. 10
59439 Holzwickede

Telefon: 02301 91229-0
Telefax: 02301 91229-50
E-Mail: dortmund.zf-services@zf.com

Montag–Freitag: 7:00–17:00 Uhr
Samstag: 8:00-12:00 Uhr
.

V8 uli · 13.12.2012, 17:50

Das Proble mit der "singenden" Ölpumpe im 5HP30 kenne ich, wenn der Getriebölfilter zu ist, fängt die Pumpe an Geräusche zu machen, dann stimmen auch die Öldrücke nicht mehr -> Getriebe verhält sich merkwürdig.
Ein Versuch wäre es auf jedenfall wert.
Am besten natürlich noch das Schaltgerät überholen lassen, da befindet sich nochmal ein kleines Sieb drinnen

BMW750Idriver · 13.12.2012, 19:03

Gibt es auch eine anweisung von bmw / ZF für das 4HP24 ? Gruß Chris

--750il-- · 27.12.2012, 13:16

war heute bei zf. seit es wärmer ist, gibt es keine probleme mehr. die minimale drehzahlerhöhung beim runterschalten hielt der zf mechaniker für normal in relation zur ll. das problem ist auch geringer geworden, seit ich den gaszug erneuert, sowie die ruhepostition so eingestellt habe, dass der zug 1-2mm spiel hat. ich vermute dass das 3-4malige auftreten von plötzlichem rutnerschalten an einer hängenden dk lag..

er geht davon aus dass es an dem atf3 öl liegt, dass seiner meinugn nach da definitiv nicht reingehört.. ergäbe nun auch sinn bei kalten temperaturen. ärgerlich. ich werde nächsten freitag die überholung mal durchführen. laut infobrief kommt da "longlife 5" was auch immer rein. bin mal gespannt wie der schaltkasten innen aussieht. kostet mittlerweile 450€. sonst war er für 360tkm "positiv überrascht". was auch immer das heißen soll..