AMS Heft 23. vom 21. Oktober 2010 - Vergleich 535d / 740d

[KaiMüller]

Zitat von psycho path

Ein Vergleich zwischen f01 und f18 wäre in diesem Sinne viel interessanter. Warum das noch keine Autozeitung gemacht hat ist mir schleierhaft. Oder habe ich was übersehen?

Ganz einfach: weil der F18 in den Märkten Europa und Amerika nicht angeboten wird... für welche Zielgruppe sollen also die hierzulande bekannten Medien einen solchen Test machen?

Musst vielleicht mal in ne chinesische Autozeitung reinschauen- vielleicht steht da was dazu....

Gruß,
Kai

[psycho path]

Tja da wäere mein schlechtes chiniesisch ein Problem für mich. Aber interessant wäre das schon.

[KaiMüller]

Na, wenn hiesige Autozeitungen (siehe AMS) schon urteilen, dass der F10 die bessere Wahl für Selbstfahrer (und damit den größeren Teil der Nutzer) sei, dann würde im Vergleich sicher der F18 die übrig gebliebene Domäne vollends abräumen...

Gruß,
Kai

[samc]

Das Thema hier behandelt genau das womit ich mich die ganze Woche aktiv beschäftigt habe. Zunächst ist das mein 1.Post hier in diesem Forum - wollte aber meine Meinung hier kundtun falls es interessiert...

Mein lieber Hr. Vater hat sich den F01 (740d) mit allen drum und dran bestellt. Ein stolzes Sümmchen für ein Schlachtschiff wie dieses. Wir haben quasi jeden Tag ein anderes Auto durch die Mangel genommen. 740d, 750i, A8 4,2l, A6, 530/35d, E & S Klasse.

Da ich am Sprung in Richtung 530d bin war es ein interessanter Vergleich.
BMW intern ist die Ähnlichkeit von 7er u 5er auffällig. Aussen lassen sich zwar die Unterschiede leicht erkennen wenn man weiß wo man hinsehen muss - innen allerdings ist alles mehr oder weniger exakt gleich wenn man die wenigen cm Platzunterschied ausklammert. Bei meiner Größe von 180 aber nicht merkbar. Selbst wenn mir der stolze Preisunterschied egal wäre bin ich nicht sicher ob ich den F01 vorziehen würde. Warum?:

Bezüglich Fahreigenschaft würde ich Vorteile beim F10 sehen wenns um Fahrspaß und Sportlichkeit geht. Natürlich mit 8Gang Sportautomatik vorrausgesetzt. Er fährt sich agiler, die Lenkung ist direkter und der 530d
geht unglaublich gut. Der F01 hat auf dem Papier die gleichen Beschleunigungswerte wirkt aber gezwungenermaßen "gemütlicher". Das um die Kurven fetzen und "schlampige" Fahren steht ihm nicht so gut.

Bei entsprechender Konfiguration (M-Sportpaket) oder ähnliches würde ich auch punkto Lifestyle klar dem F10 den Vorzug gegenüber allen anderen geben.
Bequemlichkeit und Luxuscruisen steht natürlich einem F01 besonders gut. Die Heckpartie des 740er spricht für sich. "Ich bin stark"...und den meisten 7er Fahrer gehts haupsächlich um Understatement. Und da sind wir dann beim F01. Das kann er und wenn man ihn optisch richtig hinstellt dann geht kein Blick an dem Auto vorbei.

S-Klasse kann ich altersbedingt nicht allzuviel abgewinnen. Allein die Ananaloguhr in der Mitte geht überhaupt nicht. Opa-Styl pur. E-Klasse ist schon eher meine Richtung. Allerdings muss ich nüchtern feststellen das die Innenraumkulisse eines F10 / F01 mind. eine Liga über der E liegen. Die Spielereien bei BMW und Lösungen sind einfach am besten gelungen. Audi ist da voll dabei. Aber nur beim 8er. Der 6er ist trotz Lifting Mitte 08 in die Jahre gekommen und der 4er zu klein.

Also lieg ich dann Abends im Bett, fasse alle Eindrücke zusammen um einen Nenner zu finden und lande bei jedem Anlauf schlussendlich beim F10.

[NeXus]

Zitat von samc

.....innen allerdings ist alles mehr oder weniger exakt gleich wenn man die wenigen cm Platzunterschied ausklammert.

Finde ich keinesfalls

Zitat von samc

Allein die Ananaloguhr in der Mitte geht überhaupt nicht. Opa-Styl pur.

Sowas nenn ich oberklasse, hat porsche auch ist das auch ein opa auto?

Zitat von samc

E-Klasse ist schon eher meine Richtung. Allerdings muss ich nüchtern feststellen das die Innenraumkulisse eines F10 / F01 mind. eine Liga über der E liegen.

Da stimme ich dir zu die neue E klasse geht im innenraum garnicht, obwohl der als Coupe/Cabrio von außen echt lecker aussieht

[Hamster1776]

Zitat von samc

Bei entsprechender Konfiguration (M-Sportpaket) oder ähnliches würde ich auch punkto Lifestyle klar dem F10 den Vorzug gegenüber allen anderen geben.

Was genau bedeutet dieser neumodische Begriff Lifestyle in diesem Zusammenhang? Das besser gestylte Innenleben hat eindeutig der F01 (insbesondre mit Vollleder und Keramikapplikationen). Klar sieht der 5er mit M-Sportpaket gut aus, aber wen willst Du damit beeindrucken? Spar Dir den Aufpreis für die Optik und investier das Geld lieber in den nächststärkeren Motor

lg

Hamster dem ein Alpina-Schriftzug auch nicht helfen würde einen Golf zu überholen

[samc]

Ich glaube nicht das sich Oberklasse über eine Analoguhr definiert.
Zu Porsche kann ich überhaupt nichts sagen. Wenn dort allerdings ebenso eine solche Uhr in der Mitte thront wäre das gleichermaßen eine Niederlage

Mir fällt in der Tat nichts ein was im Innenraum, ausgenommen den Abmessungen, den 01 vom 10er unterscheidet. Die verchromten Drehregler lass ich nicht als Argument zu Im Gegenteil - im 01er bekomm ich keinen Parkassistenten.

[TomS]

Zitat von samc

Ich glaube nicht das sich Oberklasse über eine Analoguhr definiert.
Zu Porsche kann ich überhaupt nichts sagen. Wenn dort allerdings ebenso eine solche Uhr in der Mitte thront wäre das gleichermaßen eine Niederlage

Kann es sein das Du noch nie in einem aktuellen Porsche mitgefahren bist?

Nein, ich habe auch keinen aber hatte ab und zu die Gelegenheit und war extrem enttäüscht - wenn man 7er Ambiente erwartet.

PS: Alleine die Klimaanlage ist ein schlechter Witz aber dafür war ein Porsche auch nie gedacht...

[Hamster1776]

Gut das hier die Innenraumdesigner von Bentley, Maserati, Maybach und Rolls Royce nicht mitlesen, sonst würden sie sich für ihre Analoguhren zu Tode schämen.

Schon beide Modelle Probe gefahren?

[NeXus]

Ein Porsche hat aber andere vorzüge
Ich finde so eine Analoguhr sieht einfach nur schön aus in der S Klasse