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19.08.2008, 14:46
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#7
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von thisismynick
Dynamische 3.91er Übersetzung statt der eeeewig langen 3.15er => Erheblich mehr Elastizität. Ein 3.64er wäre eigentlich optimal, aber das gibt's kaum, und schon mal gar nicht mit 25% Sperre, die ich bereits drin habe und nicht missen möchte.
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das war mir fast klar
ich denke halt nur an so geschichten wie höheren verbrauch etc...
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