Las den Motor laufen solange, wie der Auspuff-Krümmer am Motor noch mit der Hand anfassbar ist. Dann fühle dort jeden Zylinder einzeln durch.
Wenn hier erhebliche Temperaturunterschiede vorhanden sind, dann kannst DU die kalten Zylinder eingrenzen.
Ist es eine ganze Seite wäre dies schnell erkannt.
Dann geh in dieser Reihenfolge vor:
- Undichtigkeit in der Ansauganlage dieser Seite prüfen
- Zündfunken testen,
- Kompressionstest auf ALLEN Zylindern, notfalls bei kaltem Motor,
- Drosselklappe testen/reinigen,
- LMM testen/reinigen,
etc.
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