Bremsen "Bremsbeläge"-Anzeige geht nicht aus

SALZPUCKEL · 29.06.2008, 19:03

Zitat:

Zitat von FrankGo

Beim E30 ist es so geschaltet, wie ich beschrieben habe.

Kann sein, dass der E32 anders geschaltet ist.
Aber das glaube ich nicht. ... hmm Moment....
Dieses "An-Aus-An-Aus" der lampe entspricht nicht dem Niveau eines 7er.

Also gut möglich, dass am 7er die Sache anders geschaltet ist.

Hi,

Das AN-AUS-AN-AUS kann man elektronisch bis zum nächsten Zündung aus über ein FLIP-FLOP speichern.

Die Schaltung vom e30 ist in der Tat etwas anders als beim E32. Ich werde es die Tage mal ausmessen, weil es hier immer wieder unterschiedliche Aussagen gibt

Gruß Wolfgang

SALZPUCKEL · 29.06.2008, 20:12

@all

sodele, war gerade am Auto und habe mal ein paar Tests gemacht.
-Sensor abgezogen und durch Drahtbrücke ersetzt. Diese auf Masse gelegt = KEINE Meldung.
-Drahtbrücke abgezogen = Meldung
-Zündung AUS = Meldung bleibt
-Drahtbrücke wieder rein und Zündung AN = Meldung weg

D. h. die Meldung wird NUR durch Drahtbruch am durchgeschliffenen Sensor oder Bruch der gesamten Leitung generiert. Eine Masseverbindung am Sensor zur Bremsscheibe löst diese Meldung nicht aus, da die Schleife eh auf Masse liegt. Durch beheben der Störungsquelle und Zündung AN ist die Fehlermeldung sofort weg.

Darauf achten, dass der Stecker vom Sensor richtig aufgesteckt wird!

Dies gilt nur für E32er
lt Schaltplan geht vom Instrumentcluster x16/10=gelb und x16/25=gelb/blau (kann bei älteren auch nur ge sein) das Kabel zu den beiden Sensoren. Das bildet einen Kreis. Wenn du jetzt den Stecker x16 ziehst und an den zwei Pinnen mit einem Ohmmeter mißt, musst du 0-Ohm Widerstand messen, dann ist die Schleife zu und ok.

Durch erneuern der Beläge allein wird die Meldung nicht gelöscht. Es müssen auch immer die Sensoren (je einer pro Achse) mit erneuert werden.

Gruß Wolfgang

Goliath · 29.06.2008, 23:15

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Durch erneuern der Beläge allein wird die Meldung nicht gelöscht. Es müssen auch immer die Sensoren (je einer pro Achse) mit erneuert werden.

Gruß Wolfgang

GENAU

dansker · 29.06.2008, 23:53

Hej Salzpuckel !
Ich habe es auch Probiert,und Schliesse die Verschleiss-Indikatoren kurz.
Dieses hat aber keine Aenderung gebracht.Auch habe ich die Leitungen,
welche am Wagenboden von Hinten nach Vorne Verlaufen Geprueft,wobei ich
meine,das beide Kabel nur Gelb,ohne weitere Farbkennung sind.Jedenfalls habe ich kein Defekt der Leitungen Feststellen koennen.Weisst Du,welches
Modul fuer diese Fehleranzeige zustaendig ist?Wenn diese Fehlermeldung
Geloescht werden koennte,haette ich Endlich eine "blanke CC"
M.F.G. Dansker

SALZPUCKEL · 30.06.2008, 00:23

Hi Dansker,

habe ich geändert, bei den älteren Modellen kann ge/bl auch nur ge sein.

Versuche mal direkt am Stecker x16 (die zwei gelben Kabel) vom Kombiinstrument, das ist der 26 polige, welcher außen sitzt, mit einem Ohmmeter auf Durchgang zu prüfen (0-Ohm). Dann hast du die gesamte Schleife bis zum Stecker getestet.

Vom Kombi gehts zum CheckControlModul und OnBoardComputer.

Gruß Wolfgang

dansker · 30.06.2008, 23:11

Hej Salzpuckel !
Dancke fuer Deine Schnelle und Praezise Antwort.Werde es noch in dieser
Woche angehen,und Berichte dann,wie es ging.
M.F.G. Dansker

FrankGo · 01.07.2008, 00:43

So, das Leben hat mich eingeholt.
Heute habe ich meine Beläge (von denen ich wusste, dass sie weit abgefahren sind, aber noch keine "Meldung" hatte) gewechselt.

Die Bremsbeläge an der Hinterachse haben ja auf der Beifahrerseite den Fühler.
Der ist bei mir soweit angekratzt, dass das Kabel blank liegt (also Kontakt zur Bremsscheibe hatte) aber noch nicht durchgescheuert ist.

Siehe Bild 1.

Der Kontakt mit der Masse der Bremsscheibe hat bei mir KEINE Meldung ausgelöst !

Diesen Kontakt könnte man weiterhin benutzen für die neuen Beläge.
Richtig sinnvoll wäre das aber nicht, denn der offen liegenden Draht würde irgendwann durch Oxidation wohl wegrosten, also "brechen". ..

Also wie von "SALZPUCKEL" korrekt beschreiben wird am E32 die Meldung "Bremsbeläge" nur dann vorkommen, wenn die Kabelschleife im Fühler vollständig durchgescheuert ist.

Damit liegt dann das andere Ende der Schleife nicht wie vorgesehen auf Masse.

Möglichkeiten einer Fehl-Meldung:
- Ein Stecker sitzt nicht korrekt (Kontaktprobleme)
- Probleme mit dem Masseanschluss
- Kabelbruch in einer der Leitungen
- Fehler in der Auswerte-Elektronik

Nebenher noch zwei Bilder der Einstell-Rädchen der Handbremse.
Gut zu erkennen ist, dass das Rädchen exakt auf der Höhe liegt, wo hinter der Bremstrommel, auf der anderen Seite die untere Befestigungsöse für den Bremssattel ist.

Das Bild ist von der Fahrerseite.
Das Rädchen mit dem abgebildeten Schraubendreher "reinstoßend" drehen bedeutet, dass sich die Bremsbeläge lösen.

Zum "anlegen" der Beläge (also auseinanderdrücken) wird der Schraubendreher nicht reingestoßen,
sondern drehend gehebelt (also Schraubendrehergriff in Fahrtrichtung bewegt, so dass der Schraubendreherkopf sich innen nach hinten (Auf dem Bild: ist hinten = rechts) bewegt).

SALZPUCKEL · 01.07.2008, 18:02

Hier noch ein Nachtrag zur Funktion der Bremsbelagverschleißüberwachung

Die Messleitung, bestehend aus den zwei Sensoren an der vorderen linken und der hinteren rechten Bremsscheibe, bilden zusammen mit einem Vorwiderstand im Intrumententräger den Messkreis. Dieser liegt im Kombiinstrument einmal an 12 Volt und zum Anderen an Masse. Ausgekoppelt wird die Leitung über x16/10 (gelb) und x16/26 (gelb oder gelb/blau je nach Bj). Hinter dem Vorwiderstand geht es zur Auswerteelektronik. Sind die Sensoren und die Leitung geschlossen, liegen hier nahezu 0 Volt an. Bei einer Unterbrechung durch Sensor oder Kabel liegen hier nahezu 12 Volt an und die Fehlermeldung erscheint.

-Zur Überprüfung im Störungsfall kann man die Sensoren abziehen und durch eine Brücke (Krokoklemme mit Kabel aus dem Elektronikhandel) ersetzen. Jetzt muß die Fehlermeldung nach Aus- und wieder Einschalten der Zündung erlöschen. Wenn nicht, liegt evtl ein Bruch der Leitung vor.
-Erlischt die Meldung, ist ein Sensor defekt.
-Die Sensoren haben 0 Ohm Widerstand im ok-Zustand.

Bleibt der Fehler bestehen:
- Kombi ausbauen und am Stecker x16 die beiden Kabel gelb und gelb/blau (oder gelb) mit einem Ohmmeter durchmessen. Ergebniss muss 0 Ohm sein.

Weitere Fehlerquellen:
-CheckControlModul
-Bordcomputer

Gruß Wolfgang