Motorraum V12 nimmt kein gas an und es läuft nur eine Zylinderbank

Erich · 19.06.2008, 04:37

Zitat:

Zitat von derhein

hab jetzt erstmal die eine Verteilerkappe + Finger etwas mit Schleifpapier bearbeitet....hoffe das bis Morgen alles "sauber" läuft...

Durchmessen! die koennen noch so schoen aussehen. Auch den Rotor.

Highliner · 19.06.2008, 09:14

Zitat:

Zitat von derhein

hab jetzt erstmal die eine Verteilerkappe + Finger etwas mit Schleifpapier bearbeitet....hoffe das bis Morgen alles "sauber" läuft...

Nein! Neu kaufen! Enn - Eeh - Uuh - NEU!

christian 72 · 19.06.2008, 09:19

Hallo!

Ja, hol die am besten neu ! Die Kohlestifte sind auch eine Fehlerquelle , welche sich nicht immer mit bloßem Auge erkennen läßt! War bei mir so! MfG

derhein · 22.06.2008, 10:13

war es denn bei Dir auch so das gleich die ganze Bank ausfällt!?

ich bekomme meine neuen Kappen erst in der nächsten Woche... :(

Gestern hatte ich es wieder das die Zylinderbank auf der Beifahrerseite nich lief. Als ich den Motor dann nochmal gestartet hatte und ein wenig gas gab - kam die 2te Bank und lief!

LMM hab ich auch mal getauscht aber da is alles iO. Irgendwie hab ich auch das Gefühl das die Bank keinen Sprit bekommt - dies werd ich das nächstemal prüfen, wenn sie wieder nicht mit läuft. Hoffe nur das es direkt beim starten passiert wenn der Motor kalt ist - ich prüf ungern ne Spritleitung wenn der Motor heiss ist...

oder jemand ne Idee wie ich die Spritpumpen prüfen kann!? Wo sind die eigentlich - so wie bei anderen BMW´s auch.... im Tank!? Sind doch sicher Tauchpumpen, oder!?

Hein

christian 72 · 22.06.2008, 10:23

Hallo!

Bei meinem kam das ganz urplötzlich mit dem Ausfall , bzw.stotternden Lauf! Das Fahrzeug fuhr und lief top und auf einmal - Scheisse! Man konnte auch an den Verteilerkappen nichts sehen! Getauscht und gut! Ja,die Pumpen hängen im Tank - auch beim V12! Hast du das mal gemacht,was ich geschrieben hatte,mit geöffneter Motorhaube die DK's beobachtet? MfG

chevy57 · 22.06.2008, 11:42

Bis die neuen Kappen und Finger kommen oredentlich mit Kontaktspray einsprühen. Das hält dann etwa 2-3 Wochen.
Thomas

derhein · 22.06.2008, 11:46

werd ich gleich mal machen....!

Was mir auch aufgefallen ist.... das Getriebe schaltet extreeeem ruppig

edit: die DK hab ich kontrolliert als nur 1 Bank lief... beide laufen!

derhein · 23.06.2008, 15:26

sooo.... Verteilerkappen getauscht! Und es hat sich nix geändert!

Wo/wie kann ich am besten testen ob er auf der Bank Sprit bekommt?

Geprüft bis jetzt:

- Drosselklappen
- LMM
- Verteilerkappe + Finger

Die EML Lampe leuchtet 2 Sek. bei Zündung an und geht dann aus - und geht auch nich wieder an!

Also bleibt erstmal: schauen ob Sprit kommt - nur wo am besten/einfachsten!?

Erich · 23.06.2008, 16:21

Mach den Sicherungskasten auf, dort sind die 2 Sicherungen fuer die Benzinpumpen, sind glaub ich 25, 26 oder so, aber siehst Du ja.
Dort einfach die Sicherungen nacheinander ueberpruecken mit einem Draht oder den Spitzen einer Zange. Dann hoerst Du die Benzimpumpe(n) laufen und hoerst es auch im Motorraum, weil der Motor ja aus ist. Dann mal an den beiden Benzinschlaeuchen mit den Fingern fuehlen und druecken, merkt man sofort ob die Druck haben oder nicht. Kommen unterhalb der Sicherungsbox hoch und gehn unter die Abdeckung Motor.

http://bmwe32.masscom.net/sean750/fu...onsRemoved.jpg

Fuel system -- replacing the fuel pressure regulators (v12)

derhein · 23.06.2008, 16:28

Sicherungen sind iO!!!

Hab nun eine Leitung abgemacht - bei eingeschalteter Zündung - ist kein Sprit in der Leitung! Die andere, die auf dem Bild zusehen ist (nicht geöffnet) führt dagegen Sprit.

Also kann man sagen, das es an der Benzinpumpe selbst liegt!?

Werd mich nun mal an den Kofferraum machen und dort mal messen....!

Im Sicherungskasten kommen gute 3,67V an und die 7,5A Sicherungen haben durchgang.