Motor 3l auf 3.5l

[Sheriff]

....und letztlich war und bleibt der M30B35 der schönste Motor, den BMW je gebaut hat!

[Laafer]

Der Aufwand ist zu verleichen wie der Umbau vom E30 320i auf 325i! Die Motoren und Getriebe sind gleich das heisst alter Motor sammt Getriebe raus und neuer rein, Kabelbaim kann bleiben es muss das Steuergerät in dem Fall vom 3.5L Angeschlossen werden die Stecker und Belegungen sind gleich die Schläuche und Kabel im Motorraum sollten auch gleich sein nur der 730er hat eine andere Bremse die muss (Nicht in allen Fällen es gibt auch Ausnahmen) vom 735er übernommen werden, beim E30 ist das auch so hat der 320i ABS ist die Bremsanlage die gleiche wie im 325i Scheiben v/h, vorne innenbelüftet, hat der 320i kein ABS, hat er hinten Trommeln und es muss die Bremsanlage des 325i mit übernommen werden!

[a_cad]

Hallo,

ich komme zu der Überlegung weil der alte Motor durch Eingelaufene Nockenwelle + Kipphebelbruch hinüber ist.

Verkaufen kommt durch die verbaute Gasanlage nicht in frage.

Zitat von Laafer

Der Aufwand ist zu verleichen wie der Umbau vom E30 320i auf 325i! Die Motoren und Getriebe sind gleich das heisst alter Motor sammt Getriebe raus und neuer rein, Kabelbaim kann bleiben es muss das Steuergerät in dem Fall vom 3.5L Angeschlossen werden die Stecker und Belegungen sind gleich die Schläuche und Kabel im Motorraum sollten auch gleich sein nur der 730er hat eine andere Bremse die muss (Nicht in allen Fällen es gibt auch Ausnahmen) vom 735er übernommen werden, beim E30 ist das auch so hat der 320i ABS ist die Bremsanlage die gleiche wie im 325i Scheiben v/h, vorne innenbelüftet, hat der 320i kein ABS, hat er hinten Trommeln und es muss die Bremsanlage des 325i mit übernommen werden!

Verstehe ich das richtig das beim Handschalter das Getriebe auch gewechselt werden muss ?

Zu der Bremsanlage: Ich lese hier immer wieder unterschiedliche Meinungen bezüglich dem Unterschied der Bremsanlage beim M30B30 / M30B35.

Hat jemand konkrete Erfahrungen was für eine Tüv Eintragung geändert werden muss ?

Zitat von FrankGo

BESTÄTIGT !
Unterschied beim 735i R6 Handschalter zu 730i R6 Handschalter ist definitiv vorhanden und deutlich spürbar.

Spürbar aber nach dem Losfahren brennen die Reifen beim B35 auch nicht.

Zitat von FrankGo

Bei jedem Überholen geht es ein ordentliches Stück besser.
Rumcruisen im höchsten Gang ist im 735i gut machbar, im 730i eine Qual.

Subjektiv, und ja, was erwartest Du? Der B30 ist kurzhubiger und damit brauch er Drehzahl, aber obenrum ist er einfach nicht so lahm wie hier alle tun.

Zitat von FrankGo

Durch niedrigtouriges fahren kann man im 735i auch erheblich mehr Sprit sparen als im 730i R6.

Quatsch, die Effizienz vom B35 müsste höher sein, ist sie aber nicht. Es ist auch nur ein M30 Motor und keine Wunderwaffe.

Zitat von FrankGo

Fazit:
Der 730i R6 ist die kleinste Maschine für den 7er und der7er ist damit auch wirklich "untermotorisiert".
Beim 735i und 740i ist er "angemessen" Motorisiert. (735i zum cruisen, 740i zum zackig fahren)
Beim 750i ist er "über" Motorisiert.

Wie eben schon erwähnt, der B30 braucht Drehzahl.

Zitat von FrankGo

Die paar ccm mehr Hubraum zw. R6730i und R6735i lohnen sich ganz klar, zumindest beim Handschalter.

Wenn, dann bei beiden gleich viel.

Zitat von FrankGo

Bei einem einmaligen Test vielleicht nicht, auf der leeren Autobahn vielleicht auch nicht, aber im täglichen Leben und auf der Landstraße sowie in der Stadt definitiv ja.

Es sind 45nm mehr im unteren Bereich...
ABER DAS TEIL GEHT JA WIE DIE HÖLLE UND BBAAAAAAB BAAAB BAAAAB *REIFENBRENN* BAAAAAAAAB!!!!!!! PÖCK!!! MOTOR GEPLATZ VOR LAUTER KRAFT.

Mensch Meier, das der B35 immer als die KillerRennMaschine ausgezeichnet wird.

EDIT:

[Juergen7er]

rufts Du hier mal an: 040/88957166, oder 0179/9756284, oder auf web. stores.ebay.de/BMW-GEBRAUCHTTEILE HAMBURG

Die haben große Auswahl an Motoren und bauen auch vor Ort ein.

Eine oder zwei Übernachtungen in Hamburg wären kein Problem, natürlich für Lau.

Gr. Jürgen

[FrankGo]

@Robbie:
Du "verteidigst" den MB30 so, als wäre es Dein Kind, was angegriffen wurde.
Das ist schön, aber nicht unbedingt brauchbar.

Fakt ist: Es ist -inbesondere im täglichen fahren- ein deutlich spürbarer Unterschied da. Deswegen hat BMW ja damals auch sehr sehr viele 735i verkauft.

Der 730iR6 ist halt -um ähnliche Fahrwerte zu haben- deutlich höher zu drehen, was dem Komfort nicht entgegen kommt.
Genau da liegt die Stärke des 735i. Sein Drehzahlband ist fast komplett nutzbar, das des M30B30 nicht so sehr.
ABER der M30B35 ist auch kein Formel-1-Motor, sondern eher etwas ruhiges zum cruisen.

Soll auch nicht heißen, dass der 730i lahm ist. Nur halt für die 1.6 Tonnen ist es eher schwach und nicht dem Luxusgedanken eines 7er angemessen.

Der M30B35 ist im Alltagsbetrieb mit weniger Drehzahl fahrbar, was gegenüber dem "Normalfahrer" einen deutliche Benzinersparnis bringt. Dieses -gegenüber dem Normverbrauch- Sparpotenzial hat der M30B30 nicht, da man dann (durch den felhenden Hubraum) im unteren Bereich einfach nicht aus den Pötten kommt und eher ein rollendes Verkehrshindernis ist, als "mitschwimmen" kann.

Hier liegen die deutlichen Vorteile des M30B35. ... ALLTAG ... aber wer ständig fleißig schalten will (oder halt mit der Automatik dauernd KickDown fährt) und das Geräuschniveau eines Mittelklassewagens haben will kommt auch mit dem 730iR6 gut aus. Ich will meine Ruhe im 7er haben, erst recht wenn ich lange fahre. Da ist dann der kurz übersetzte 730iR6 einfach nerviger als der 735i.

@ Dragon68
Was ist denn bei dem Umbau passiert bis jetzt?
Wenn der Motor defekt ist, wäre es mir auch egal welchen ich einbauen lasse solange er in gutem Zustand ist und die Kopfdichtung keine Anzeichen von sich gibt wie schleimiger Öl-Deckel etc.

[highlander]

Wurde auch billigste einbauen was ich in Finger bekomme, Putzen/Polieren mache ich immer vorher soll nur technische IO sein.

Kann man auch V8 einbauen in R6 einbauen ohne Problemen?
Denke mir Getreibe Motor und Kabelbaum mit Steuergerät tauschen und etvl: Bremsanlage 22->28 falls nicht vorhanden.

Zitat von highlander

Wurde auch billigste einbauen was ich in Finger bekomme, Putzen/Polieren mache ich immer vorher soll nur technische IO sein.

Kann man auch V8 einbauen in R6 einbauen ohne Problemen?
Denke mir Getreibe Motor und Kabelbaum mit Steuergerät tauschen und etvl: Bremsanlage 22->28 falls nicht vorhanden.

Klar kann man den ohne Probleme einbauen, kostet halt 3800€ + 40 Arbeitsstunden

[Movie222]

Zitat von Robbie

Klar kann man den ohne Probleme einbauen, kostet halt 3800€ + 40 Arbeitsstunden

Alles ist möglich, nur ob das Sinn macht liegt einzig und alleine im Auge des Betrachters