Karosserie: Meine zerknitterte Stossstange wird repariert

[Erich]

Frank, sitzt rechts (Beifahrerseite), bei beiden Stossstangen, 1 x 11/88 750 und die andere, die ich jetzt dran hab temporaer ist vom 03/1993 750,
so wie hier von Gale gezeigt  http://www.nmia.com/~dgnrg/page_21.htm

The outside temperature sensor is behind the grill next to the right foglight .

(Beifahrerseite).

Ausbau Aussentemperaturfühler (von Hendrik's Seite)
benötigter Zeitaufwand: 2 Minuten

Das Lüftungsgitter neben dem rechten Nebelscheinwerfer (Beifahrerseite) ausbauen. Dazu in die Lüftungsschlitze vom Gitter greifen und das Gitter nach vorn herausziehen. In die entstandene Öffnung nach links greifen und den Fühler herausziehen. Die Steckverbindung trennen. Fertig!
 http://www.gebrauchtee32teile.de/ass...bilder_039.jpg

Kabelmaessig passt nicht viel zwischen den Baujahren vorne. Der 11/88 hat den dicken Stecker hinter der Fahrerseite fuer die Nebler und den Temperatursensor, der 03/1994 hat alles einzelne Kabelstraenge mit Einzelsteckern.
Halterungen fuer Nebler sind austauschbar zwischen beiden. Die 2 dicken Schrauben fuer die Stosstange sind natuerlich auch anders am Kopf.
Benötigtes Werkzeug: Inbusschlüssel Groesse 10 bis Baujahr 02/92, ab 03/92 (Facelift) Torx Schluessel Groesse 55.
Anleitung Ausbau gibt es bei Hendrik, auch die Chromleiste
 http://www.gebrauchtee32teile.de/htm...tssstange.html

Ich mach noch mal ein paar Bilder von der jetzigen Stosstange, die erst mal fuer die Zwischenzeit dran ist, ist von diesem hier.
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...Highline-1.jpg
Hier hab ich noch eine andere von einem grauen 750
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...stange_750.jpg

Dann die hintere von Innen, die ist aus einem 750iL aus 10/88, den wir geschlachtet haben
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...rBumper750.jpg
und so sieht die Karosse hinten aus ohne
 http://s71.photobucket.com/albums/i1...mperOff750.jpg

Und dann kommen noch Bilder von der Reparatur, Anfangsstadium ist fertig, muss jetzt erst mal richtig austrocknen mit den Fiberglassmatten. Wir nehmen dafuer FRP GM-6600 = Fiberglass Reinforced Polyester Components

Dauert aber noch was, wir arbeiten ja nur am WE dran. Dann muss naechstes Mal erst einmal gespachtelt werden und geschliffen, Lack drauf und dann noch einmal Klarlack. Muss ja alles zwischendurch immer trocknen. Eilt ja auch nicht, hab ja eine dran haengen.

Der Jung ist ein wahrer Kuenstler in Sachen Plastikverarbeitung, hat mir schon einiges gemacht, hier mal Bilder
 http://www.7-forum.com/forum/5/plast...ert-82955.html
Die Klips fuer die Dreiecksrollos hat er mir jetzt auch fertig gemacht, sieht fast wie original aus.
Bilder davon muss ich auch noch mal machen, aber die Teile sind auch in unserer Werkstatt ausserhalb der Stadt.