Motorraum Motor zu heiß! Ich bin am verzweifeln!

Superman_735i · 29.04.2008, 13:19

Hallo,

habe vor ein paar Tagen die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Aber ich habe mich zu früh gefreut. Es besteht das selbe Problem wie vorher. Der Motor wird heiß und das Kühlwasser wird aus dem Überlauf gedrückt. Ich habe bereits die Kopfdichtung gewechselt, die Wasserpumpe und das Thermostat.
Nachdem ich mir die Dichtung mir nach dem Ausbau angeschaut habe, war ich mir auch ziemlich sicher, dass dort das Problem lag, aber das Problem besteht immer noch.

Hat jemand eine Idee?? Kann man beim Einbau der Kopfdichtung was falsch machen? Ich habe auch schon an einen Haarriß gedacht, den ich nicht gesehen habe!?

Ich will doch einfach nur wieder 7er fahren...

Schorsch · 29.04.2008, 13:50

Zitat:

Zitat von Superman_735i

Hallo,

habe vor ein paar Tagen die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Aber ich habe mich zu früh gefreut. Es besteht das selbe Problem wie vorher. Der Motor wird heiß und das Kühlwasser wird aus dem Überlauf gedrückt. Ich habe bereits die Kopfdichtung gewechselt, die Wasserpumpe und das Thermostat.
Nachdem ich mir die Dichtung mir nach dem Ausbau angeschaut habe, war ich mir auch ziemlich sicher, dass dort das Problem lag, aber das Problem besteht immer noch.

Hat jemand eine Idee?? Kann man beim Einbau der Kopfdichtung was falsch machen? Ich habe auch schon an einen Haarriß gedacht, den ich nicht gesehen habe!?

Ich will doch einfach nur wieder 7er fahren...

servus! hast du sicher gscheit entlüftet? wie viel wasser hast du reinbekommen?

gruß Thorsten

Superman_735i · 29.04.2008, 14:02

Das ist auch sehr komisch. Ich habe bestimmt schon 10Liter rein. Die Entlüftungsschraube auf und solang eingefüllt, bis ein sauberer wasserfluss aus der Entlüftungsschraube kam. Aber wenn ich ihn dann wieder starte, ist der Behälter wieder rückzug leer und wenn ich dann die Schraube öffne kommt nur Dampf und das ziemlich lang.
Wie entlüftet man den richtig?

Morg · 29.04.2008, 16:18

Beim e32 weiß ich es nicht; beim E38 passen 12 Liter Kühlwasser rein ... hat er ggf. zu wenig?

flerchen · 29.04.2008, 18:06

Zitat:

Zitat von Morg

Beim e32 weiß ich es nicht; beim E38 passen 12 Liter Kühlwasser rein ... hat er ggf. zu wenig?

Hi,

der 735 hat 12,5l Kühlwasser mit Klima und 12l ohne

könnte durchaus zu wenig drin sein.

gruß
flerchen

J.J. McClure · 29.04.2008, 18:24

Servus,

hast du den Zylinderkopf planen lassen? Wenn nicht hättest du dir die ganze Aktion gleich sparen können, denn ungeplant bekommst du das Teil selten wieder dicht.

Vorallem wenn der M30 schon mal zu heiß wurde ist der Kopf meistens stark verzogen, da hilft manchmal nicht mal mehr planen. Er hält dann evt. 20000km und dann gehts wieder von vorn los.

Also mein Tipp:

Zylinderkopf planen lassen und evt. abdrücken (planen kostet zwischen 75 und 120 Euro)
mit Kaltreiniger + Hochdruckreiniger Klimakühler (wenn vorhanden) und Wasserkühler ausspülen (aber nicht mehr als 60bar wegen den empfindlichen Lamellen einstellen!!)
Viskolüfter überprüfen (wenn die Kupplung im warmen Zustand nicht mehr Kraftschlüssig ist, kühlt der Ventilator mangels Drehzahl nicht)
Gewindebohrungen der Zylinderkopfschrauben unbedingt nachschneiden!
Planfläche vom Block mit Winkelschleifer (niedrige Drehzahl) und Topfbürste sauber reinigen.
Kopfdichtung fettfrei auflegen.
das Gewinde der NEUEN Kopfschrauben einölen, einsetzen und peinlichst genau nach Vorschrift anziehen, sonst verziehts den Kopf gleich wieder.

Gruß
Schorsch

inko · 29.04.2008, 21:14

Entlüfte das Ding erstmal richtig,ist unheimlich wichtig,denn den R6 darfst du nicht oft heiß werden lassen sonst brauchst nen neuen Kopf.
Auto schräg stellen,Vorderräder ca 15-20 cm höher als die Hinterräder.Heizung voll aufmachen,sonst ist da noch Luft drin.Entlüfterschraube auf und Vorratsbehälter füllen bis nur noch Wasser aus Entlüfterschraube kommt.Ich mach dann immer die Schelle des kleinen Schlauchs der vom Kühler zum Vorratsbehälter geht los und lass auch da die Luft noch raus damit der Kühler komplett mit Wasser gefüllt ist.Dann den Motor anmachen und den großen Schlauch kneten und immer wieder entlüften bis keine Luft mehr kommt,dauert ne Weile.
Viel Erfolg !!!!!!
Hoffentlich hast du den Kopf planen lassen.
Gruß
Claus

Rottwauz1 · 30.04.2008, 06:02

Zitat:

Zitat von Superman_735i

Das ist auch sehr komisch. Ich habe bestimmt schon 10Liter rein. Die Entlüftungsschraube auf und solang eingefüllt, bis ein sauberer wasserfluss aus der Entlüftungsschraube kam. Aber wenn ich ihn dann wieder starte, ist der Behälter wieder rückzug leer und wenn ich dann die Schraube öffne kommt nur Dampf und das ziemlich lang.
Wie entlüftet man den richtig?

Hast die defekte stelle an der Kopfdichtung bzw. dem Kopf genau angeschaut?Wo ist sie denn gerissen, an welchem Zylinder, a´n welcher stelle genau?Ab ner gewissen Laufleistung bzw Überhitzungsgrad reissen die Köpfe manchmal, und so wie du es schilderst wird zu 90% der Kopf einen riß haben...insofern nicht wie vorher erwähnt die neue Kopfdichtung Plan anliegt.Der "sofortige" Wasserverlust deutet zumindest darauf hin, denk mal nicht das es am Entlüften lieget, das würde ein weilchen dauern...Leider...

Gruß Oli

Panzar · 30.04.2008, 08:56

Hallo,

war bei mir auch so, nach dem ich Kühler, Thermostat und Visco tauschen musste, ist nach dem befüllen das Wasser zu heiß geworden. Habe dann fest gestellt das kein Wasser im Rücklaufschlauch vom Kühler zum Motor war. Hab dann die Entlüftungsschraube auf gemacht und den Wasserdampf raus gelassen bis dann nur noch Wasser kann. Habe dann noch ca. 3 Liter nach füllen müssen.
Danach war alles OK, Wasser bleibt bei 80 bis 87 Grad.

Ihr schreibt hier immer das die Kopfdichtung hin ist wenn der Motor mal zu heiß geworden ist, woran erkenne ich das???? Meiner ist bis in den Roten Bereich gewandert weil die Visco im ***** war.

Hallo Schrosch, du hast in deinem Punkt 3 geschrieben Viscolüfter prüfen, kann ich den Viscolüfter von Hand drehen wenn der Motor Temperatur ist? Hab zwar einen neuen drin, kann ihn aber drehen. Geht schwerer als im kalten Zustand.

Gruß Steffen

Hubi · 01.05.2008, 09:43

Meiner war auch schon mal wegen defektem Viscolüfter kurz im roten Bereich ohne Schaden am Kopf. War aber Glück. Kannst Lüfter immer mit der Hand drehen, egal welche Motortemp. Um Funktion zu prüfen, hochtourige Autobahnfahrt,danach im Stand laufen lassen, nach kurzer Zeit wird Lüfterrad beschleunigt und zieht kräftig Luft durch den Kühler. Wassertemp-Anzeige beobachten, denn wenn Viscolüfter defekt, geht er wieder in roten Bereich.