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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.03.2008, 11:10   #11
nissmo
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von nissmo
 
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
Standard

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Hallo Nissmo

gib mal Typ und Bj. an. Kann ich aus deinem Profil nicht erkennen, welchen du jetzt meinst.


Gruß Wolfgang
Meine den Fuffi WBAGC81080DC59895 EZ:05/93

Gruß Marco
__________________
nissmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2008, 11:53   #12
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo Marco

Stecker abziehen und "2" oder "6" vom Stecker mit "3" kurz brücken (Büroklammer), Anzeige im Cockpit kontrollieren.

Wenn du jetzt die 2 Fahrprogramme auswählen kannst, ist der Schalter defekt.
Bleibt der Fehler, Kabelbruch oder Kontaktproblem EGS oder EGS selbst.

Anm.: Der Schalter schaltet den entsprechenden Befehl des EGS kurzzeitig nach Masse.


Gruß Wolfgang
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg s8503_programmschalter_automatik.jpg (24,2 KB, 9x aufgerufen)
__________________
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Alt 02.03.2008, 12:19   #13
nissmo
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von nissmo
 
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
Standard

Dank Dir Wolfgang Habe gerade versucht zu überbrücken und festgestellt das der Stecker oxidiert war (konnte ich gestern Abend im dunkeln nicht erkennen). Habe den Stecker gereinigt und es funktioniert wieder .

Gruß Marco
nissmo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2008, 09:52   #14
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Zitat:
Zitat von Alfi155 Beitrag anzeigen
Soweit ich weiß ist der Schalter vom Schiebedach der gleiche (bis auf die Symbole), tausch die mal gegeneinander zum testen.
Es gibt ja offenbar zwei Schalterausführungen. Bei der Variante mit dem S-M-E Schalter sollte der Schiebedachschalter aber passen.

Hier im betreffenden Fahrzeug ist ja nur ein Schalter mit zwei Positionen verbaut, das kann dann ja auch nicht passen.


Gruß


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2008, 11:59   #15
Alfi155
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfi155
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
Es gibt ja offenbar zwei Schalterausführungen. Bei der Variante mit dem S-M-E Schalter sollte der Schiebedachschalter aber passen.

Hier im betreffenden Fahrzeug ist ja nur ein Schalter mit zwei Positionen verbaut, das kann dann ja auch nicht passen.


Gruß


Harry
Also mir ist ja bekannt das es einen S-E-* und einen S-E-M gibt aber auch einen mit nur 2 Positionen?
Alfi155 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2008, 16:55   #16
BayernRider
im Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von BayernRider
 
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
Standard

Zitat:
Zitat von Alfi155 Beitrag anzeigen
Also mir ist ja bekannt das es einen S-E-* und einen S-E-M gibt aber auch einen mit nur 2 Positionen?
Ja, die 750er ab 09.92 haben eine sog. adaptives Getriebe und da gibt es nur die Positionen "A" (adaptiv) und "S" (Sport). "M" wird dadurch ersetzt, dass z.B. beim Einlegen der Fahrstufe 3 nur im 3.Gang gefahren wird, statt zwischen den Gängen 1,2,3 automatisch zu schalten, wie es bei den "nicht-adaptiven" Getrieben der Fall ist.
BayernRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2008, 17:16   #17
Alfi155
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Alfi155
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E60 545i SMG
Standard

Zitat:
Zitat von BayernRider Beitrag anzeigen
Ja, die 750er ab 09.92 haben eine sog. adaptives Getriebe und da gibt es nur die Positionen "A" (adaptiv) und "S" (Sport). "M" wird dadurch ersetzt, dass z.B. beim Einlegen der Fahrstufe 3 nur im 3.Gang gefahren wird, statt zwischen den Gängen 1,2,3 automatisch zu schalten, wie es bei den "nicht-adaptiven" Getrieben der Fall ist.
Na dann besten Dank für´s schlaumachen
Alfi155 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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