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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.12.2007, 19:44   #1
Quertreiber
Tattoo-Freak
 
Benutzerbild von Quertreiber
 
Registriert seit: 09.04.2007
Ort: Jüchen
Fahrzeug: E32-730i (Bj 06/87)
Standard

ja genau den Thread vom Erich hatte ich mal gelesen und genau davor hab ich quasi angst...

Mal sehen, ich werd mal testen ob der sich festbügeln lässt, ist scheinbar mit Hotmelt geklebt, und das Zeug wird bei Hitze ja wieder reaktiviert. Mal sehen ob es das notdürftig bringt, also ausbauen ist erst wenn es etwas wärmer draussen ist angesagt. Mir sind ja heute schon die Finger an der Lima festgefroren
__________________
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Alt 25.12.2007, 19:54   #2
pleshiboy
E24 Liebhaber
 
Benutzerbild von pleshiboy
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
Standard

Da mache ich dir wenig Hoffnung.
Die Oberfläche vom Träger wird bröselig und das ist auch der Grund warum der Himmel sich löst.
Auf einen der Bilder von Peters Link siehst du wie sie es abschrubben.
pleshiboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2007, 20:01   #3
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

ja, so wie ich bisher gelesen habe,muss das abschrubben der feinen
schaumstoffschicht sehr müssig sein, geht wohl nur mit spachtel und
drahtbürste.
beim ausbau der schale muss man auch sehr aufpassen, ich meine, ich
hätte mal in einem tread gelesen,dass die schale beim ausbau
durchgebrochen ist,dann ist natürlich dann wieder eine glasfaserorgie
angesagt, um das ganze zu stabilisieren.

viele grüsse

peter

ps. es gibt karosseriekleber in spraydosen mit einem schnorchel,der dann
auf die düse aufgesetzt wird. ich dachte auch,wenn ich den schnorchel
durch die den stoff steche und dann etwas kleber auf die schale sprühe,dann müüüüüsste es doch halten, kann man auch vergessen, hält nicht.es
geht also wirklich nur mit ausbau und neu beziehen.

viele grüsse

peter
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Alt 25.12.2007, 20:03   #4
pleshiboy
E24 Liebhaber
 
Benutzerbild von pleshiboy
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E39, 523i
Standard

.....oder eben FESTTACKERN...
pleshiboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2007, 20:45   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von pleshiboy Beitrag anzeigen
.....oder eben FESTTACKERN...
jow,dann kann man sich ja bei der gelegenheit gleich,wie bei den englischen ledersesseln, eine rautenheftung in den dachhimmel machen.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2007, 03:12   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Wenn du einen Anderen nimmst, achte darauf, das er nach Facelift ist. Da hatte BMW das in den Griff bekommen.
Das halte ich fuer ein Geruecht. Ich habe schon >10 Dachhimmel selber gemacht, und die Anleitung von ottozeus kann man in der Pfeife rauchen.

Das Problem ist, dass der Schaumgummi (3 mm) hinter dem Dachhimmel zerbroeselt, entweder - je nach Baujahr und Hersteller des Dachhimmels ist das Board aus einem anderen Material- zerbroeselt es komplett, wird steinhart, oder wird schleimig.
Wenn man nun einfach die Masse abkratzt, -schabt usw, dann hat man nur noch 0.2 mm Himmelstoff ohne Schaumgummi. Wenn man den dann festklebt, dann sieht man gewaltige Krater.
ALLES abmachen, das Board 100% sauber machen und neuen Dachhimmel draufkleben.
Ist keine grossartige Sache, wir machen das hier in 3-4 Stunden jetzt.
Wenn man es das erste mal macht, wuerde ich mal ein Samstag dafuer ansetzten. Die meiste Zeit vergeht mit dem saeubern des Boards.

Hab noch eine Rolle mit 30 Meter Dachhimmelstoff hier liegen, kauf das jetzt immer Rollenweise von MAH in Muenchen fuer die Clubkollegen hier. Scheint wohl auch eine grosse Krankheit im E31 8er zu sein, das sind meine Stammkunden inzwischen

Anleitung siehe oben, und auf meiner Tippseite unten, auch mal ganz runter scrollen auf die japanische Seite von meinem Schrauberkollegen Take, der hat die Anleitung mit Bildern fuer einen 750iL Highline mit Schiebedach drin.
__________________
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