Motorraum: Dringend Hilfe benötigt , welches Teil ist das ?

[peter becker]

Zitat von hebby

Ach, daher also die Sommersprossen...........

jow und vor allem..... die frisur hält

ja, ich kann mich noch sehr gut daran erinnern,als ich einen der beiden
regler rausdrehte, kam ein riesenschwall gaaaanz superfein zerstäubtes
pentsoin aus dem anschluss und da ich ja bei der aktion das gesicht dicht
dabei hatte ( man will ja sehn,wo man schraubt,was beim fuffi selten ist)
sah ich dann hinterher aus wie die rennfahrer in den alten filmen,wo man
genau erkennen kann,wo ihre brille saß.

viele grüsse

peter

[Schlawiner_24]

ist dies das Teil was fürs absenken der Hinterachse bei längerer Standzeit verantwortlich ist?

und wie funktioniert dieser Öldruckschalter? ich hab da beim Ausbau was bewegliches innendrin gesehen, zum Ansteurn war aber nix da sondern nur 2x Sensoren zum Druck messen??

[peter becker]

Zitat von Schlawiner_24

ist dies das Teil was fürs absenken der Hinterachse bei längerer Standzeit verantwortlich ist?

und wie funktioniert dieser Öldruckschalter? ich hab da beim Ausbau was bewegliches innendrin gesehen, zum Ansteurn war aber nix da sondern nur 2x Sensoren zum Druck messen??

nein,das regelventil für die niveau sitzt hinten unter dem auto.

schau mal in diesen link von erich, du musst etwas runter scrollen,dann
siehst du den regulator.

 http://www.bavauto.com/Assets/inst_p...34ElimKits.pdf

wie dieses regelventil vorne!!! genau arbeitet, kann ich dir leider auch nicht beantworten,soweit bin ich nicht fortgeschritten in meinen "erkenntnissen"
zum fuffi.

viele grüsse

peter

[Schlawiner_24]

das könnte naemlich das teil sein was für mein tandempumpen-belastungs-abhängiges heulen und deutlich hörbares strömen von pentosin verantwortlich ist.
wenn man nur wüsste wie es funktioniert... den gussblock mit innereien habe ich schon getauscht, die beiden sensoren/steller noch nicht....

[peter becker]

Zitat von Schlawiner_24

das könnte naemlich das teil sein was für mein tandempumpen-belastungs-abhängiges heulen und deutlich hörbares strömen von pentosin verantwortlich ist.
wenn man nur wüsste wie es funktioniert... den gussblock mit innereien habe ich schon getauscht, die beiden sensoren/steller noch nicht....

hallo

wende dich doch mal an abenson und frag, ob er so eine verteilerventil
da hat und tausche sie mal aus,dann weisst du mehr und ich denke,sooo
teuer sind die gebraucht nicht.

viele grüsse

peter

[Donnerer]

Zitat von peter becker

hallo donnerer

hast du sie trockenen gesichtes wechseln können????

ich kann mich noch erinnern,als ich die beiden regler gewechselt habe, ging
einer ohne probleme zu wechseln,aaaaber als ich den anderen herausgedreht
habe, sah ich hinterher aus wie eine ostmanische wanderwutz......
und ja, ich hatte vorher gepumpt, um das systhem "druckfrei" zu bekommen.

viele grüsse

peter

Moin Peter ,

mein 12 Ender steht doch die ganze Woche . Da war nix mehr mit Druck . Einfach defektes Teil raus und neues (gebrauchtes) rein . Ging ganz locker über die Bühne . Anschließend noch nen halben Liter vom Pentosin nachgefüllt und schon ging sie los die wilde Fahrt .

Gruß Udo

[peter becker]

Zitat von Donnerer

Moin Peter ,

mein 12 Ender steht doch die ganze Woche . Da war nix mehr mit Druck . Einfach defektes Teil raus und neues (gebrauchtes) rein . Ging ganz locker über die Bühne . Anschließend noch nen halben Liter vom Pentosin nachgefüllt und schon ging sie los die wilde Fahrt .

Gruß Udo

hallo udo

das bestätigt wieder ganz eindeutig meinen verdacht, mein fuffi
wollte mich mit der pentosinleckage auf eine haaaarte geduldsprobe stellen,
na ja, dass ist ihm auch gelungen,aaaaber er ist jetzt schon seit monaten
untenrum absolut trocken und dicht.
auf der anderen seite, ist jetzt auch auser dem lenkgetriebe selbst, alles
nagelneu,was mit dem pentosinkreislauf zusammenhängt.

viele grüsse

peter