Lenkung Servoölstand prüfen???

20.10.2007, 14:29

Zitat:

Zitat von technikus

Da muß ich jetzt aber mal als nicht Profi-Kfz´ler eine vielleicht blöde Frage stellen

Was hat der Bremskreis (Bremspedal pumpen) mit der Servolenkung zu tun ? Der Druck für die Servolenkung wird doch durch die Servopumpe erzeugt und hat seinen eigenen Ausgleichsbehälter.

Gruß technikus

@ technikus

das Gesagte gilt aber nicht für unsere R6-Modelle, ist klar geworden, oder? Beim R6, wie wir ihn fahren, hast Du Recht, denn wir haben ja keine hydraulische Bremskraftverstärung sondern einen Unterdruckbremskraftverstärker, weshalb unsere auch weniger anfällig für Störungen sind (siehe diverse threads "mein BKV ist undicht, kann man den O-Ring wechseln?")........

SALZPUCKEL · 20.10.2007, 14:43

Zitat:

Zitat von hebby

@ technikus

das Gesagte gilt aber nicht für unsere R6-Modelle, ist klar geworden, oder? Beim R6, wie wir ihn fahren, hast Du Recht, denn wir haben ja keine hydraulische Bremskraftverstärung sondern einen Unterdruckbremskraftverstärker, weshalb unsere auch weniger anfällig für Störungen sind (siehe diverse threads "mein BKV ist undicht, kann man den O-Ring wechseln?")........

gleiches gilt für den 3.0 V8.

wieder was dazugelernt

Wolfgang

technikus · 20.10.2007, 14:43

Zitat:

Zitat von hebby

@ technikus

das Gesagte gilt aber nicht für unsere R6-Modelle, ist klar geworden, oder? Beim R6, wie wir ihn fahren, hast Du Recht, denn wir haben ja keine hydraulische Bremskraftverstärung sondern einen Unterdruckbremskraftverstärker, weshalb unsere auch weniger anfällig für Störungen sind (siehe diverse threads "mein BKV ist undicht, kann man den O-Ring wechseln?")........

Alles klar, kannte ja halt auch nur das System von meinem R6 u. war somit echt geschockt

Der erste Gedanke, als ich die Erklärung u. das Bild von Peter B. sah, oh, wenn hier an zentraler Stelle etwas ausfällt, sind alle drei Funktionssysteme davon betroffen. Aus sicherheitstechnischer Sicht m.E. nicht so prickelnd, od. sind die drei Systeme gegeneinander gesichert ? Vermute mal nicht. Z.B. geht der Bremsdruck am Bremsschlauch flöten, sind die anderen zwei Systeme auch betroffen.

Gruß technikus

peter becker · 20.10.2007, 14:57

hallo technikus

wenn dir irgendwo das pentosin ausläuft gehen alle drei systheme nicht
mehr, bzw. die unterstützung geht nicht mehr.
du brauchst zum lenken, arme wie ein preisboxer, zum bremsen, beine wie
ein gewichtheber und die niveau regulierung wird dir hinten absacken,bis
das heck "auf block" sitzt.

und erschwerend kommt zu dem ganzen noch hinzu,dass dir die pumpe
sicherlich den geist aufgibt,wenn sie trocken läuft.

bei so einem defekt, ist dann sicherlich ein abschleppdienst angesagt.

viele grüsse

peter

technikus · 20.10.2007, 15:07

Hallo Peter,

so etwas würde mich glatt vom Kauf eines Fuffi abhalten. Wie sieht das denn bei neuen heutigen BMWs aus ?

Gruß technikus

Erich · 20.10.2007, 15:11

technikus

geh mal auf meine Seite, da ist unter Niveauregulierung/EDC das ganze Ding im Detail erklaert.

@Peter: das Regulierventil hinten an der Hinterachse hat 2 Ventile drin, einmal ein Max und einmal ein Min. Druck Ventil. Der Systemdruck kann nicht unter 30 Bar fallen hinten, denn das Regelventil geht in Nullstellung und schliesst nach hinten ab.
Also kann da nicht soviel passieren.

peter becker · 20.10.2007, 15:17

Zitat:

Zitat von Erich

technikus

geh mal auf meine Seite, da ist unter Niveauregulierung/EDC das ganze Ding im Detail erklaert.

@Peter: das Regulierventil hinten an der Hinterachse hat 2 Ventile drin, einmal ein Max und einmal ein Min. Druck Ventil. Der Systemdruck kann nicht unter 30 Bar fallen hinten, denn das Regelventil geht in Nullstellung und schliesst nach hinten ab.
Also kann da nicht soviel passieren.

hallo erich

stimmt,daran hatte ich garnicht gedacht,dass das ventil ja normal den
druck hält, ich war in gedanken beim absacken des heck, hier war aber
genau das der fehler, es sackt ja nur ab,wenn das ventil den druck nicht
mehr hält,also einen defekt hat.

viele grüsse

peter

technikus · 20.10.2007, 15:25

Zitat:

Zitat von Erich

technikus

geh mal auf meine Seite, da ist unter Niveauregulierung/EDC das ganze Ding im Detail erklaert.

Danke, mach ich doch glatt

Gruß technikus

christian 72 · 20.10.2007, 17:23

Zitat:

Zitat von hebby

@ technikus

das Gesagte gilt aber nicht für unsere R6-Modelle, ist klar geworden, oder? Beim R6, wie wir ihn fahren, hast Du Recht, denn wir haben ja keine hydraulische Bremskraftverstärung sondern einen Unterdruckbremskraftverstärker, weshalb unsere auch weniger anfällig für Störungen sind (siehe diverse threads "mein BKV ist undicht, kann man den O-Ring wechseln?")........

Das stimmt nicht! Mein R6 Bj.06 / 1987 hatte ursprünglich auch die H 31 Scheiße drin! Gab es bis Bj. 88 / 89 ! Wie gesagt,hatte ich drin......!

peter becker · 20.10.2007, 17:47

Zitat:

Zitat von christian 72

Das stimmt nicht! Mein R6 Bj.06 / 1987 hatte ursprünglich auch die H 31 Scheiße drin! Gab es bis Bj. 88 / 89 ! Wie gesagt,hatte ich drin......!

ja,wo du das gerade schreibst, mein e23 bj. 86 hatte auch die
h31 bremse verbaut.

dort war aber im gegensatz zum e32 niemals ein schlauch undicht.
ich habe das gefühl,dass die qualität der alten schläuche ( im e23)
weit besser war.

viele grüsse

peter