Motorraum Wieder ein V8 mit "Ölpumpenschaden" - mit Bildern

Fahrwerks-GOTT · 27.05.2007, 21:54

So in etwa wollte ich das mitteilen, habs nur etwas milder geschrieben

Fahrwerks-GOTT · 29.05.2007, 22:24

So nun paar Bilder vom zerlgten Motor mit den defekten Teilen:

Spongebob7er · 29.05.2007, 22:46

Den hats ganz schön erwischt, schade drum.
Naja. was soll man machen.
Dient auf jeden fall dazu, die Oilpumpenschrauben zu checken

Sehr abschreckend

Fahrwerks-GOTT · 29.05.2007, 22:51

Das hoff ich doch, das dass nun auch die letzten Zweifler tun

Spongebob7er · 29.05.2007, 22:53

Ja, bei mir gecheckt bei 168.000km, alles fest

WINGSTUDY87 · 30.05.2007, 09:30

Zitat:

Zitat von Andrzej

Ich hab so ein idiotischer Beitrag schon lange nicht mehr gelesen. Festgefahrener Motor ist einfach Schrott und nichts mehr!!!. Der, der versucht solch ein Motor wieder herzukriegen macht sich ein Abenteuer und wenn was schief geht, was eigentlich vorprogramiert ist, darf er keine Klagen stellen oder ueber BMW Qualitaet nicht schimpfen...

rappelts bissl bei dir oder was???

das war eine FRAGE die ich gestellt habe! ich weiß es doch nicht!

vielleicht gehst du mich hier so blöde an!

idiot!

Mister B · 30.05.2007, 09:45

Den kann man aber wieder aufbauen. Schickt den Motor mal nach Landshut

Grüße
MB

Fahrwerks-GOTT · 30.05.2007, 12:34

Und dann? Isses immer noch ein 3,0l V8 den nur die wenigstens suchen.
Ich persönlich brauch ihn nicht, hab nen Liter mehr an hubraum

Apollo · 30.05.2007, 14:52

Doppelt, siehe unten

Apollo · 30.05.2007, 14:56

Zitat:

24.11.2004, 07:02 #57
marcus.g
alles GEHT!!

registriert seit: 25.08.2004
Ort:
Fahrzeug: E38 730i V8 (M60) Bj.08.94;Suzuki Hayabusa GSX1300R; Bj. 02

Also ich habe geschaut, ob sich eine von den vielen von Hand (mit aufgesteckter Nuss) lösen lassen. wenn sie bis jetzt noch nicht von Hand lösen lassen; dann werden sie sich hoffentlich auch nicht später so schnell lösen
Wenn du die Schrauben alle einfach durch die Bank mit dem Ratschenschlüssel ein Stück nachziehst um zu gucken obe sie fest sind, dann brichst du damit die Schraubensiegelung auf und dann müssen sie mit Loctite neu eingesetzt werden.
Loctite wird ja flüssig aufgetragen, härtet dann nach kurzer Zeit aus und bekommt bei Temperatur eine glasähnliche Struktur; d.h. einmal die versiegelte Schraube bewegt........und knacks die Versiegelung ist Geschichte.
Es gibt ja hier verschiedene Berichte, wieviele Schrauben schon in der Ölwanne gefunden wurden; teils von der Befestigung und teils vom Gehäuse. Ich denke aber das die Problematik mehrerer Schrauben durchaus wegen o.g. Vorgehens selbst verursacht sein kann; sei es durch den Mechaniker von der vermeindlich nicht existenten Kontrolle bei BMW oder durch die Selbstreparatur.

Bei mir war nur der M8 Stehbolzen für die Befestigung der Pumpe in der Wanne gelegen.

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Hallo, hab hier mal einen alten Thread von 2004 ausgegraben. Interessante These finde ich. Insbesondere deshalb weil bei mir alle Schrauben bei 216.000 km fest waren und der Meister auch nicht die Schrauben nachgezogen hat, sondern nur auf festen Sitz geprüft hat.
Grüsse