Motorraum Getriebewechsel

Machti · 28.11.2006, 18:53

auhauha, will bei meinen 740 ein 5HP30 wechseln. Hab mir das einfacher vorgestellt. Hat jemand nen Tip, in welcher Reihenfolge was zu tun ist?
Hebebühne und reichlich Werkzeug ist vorhanden

Gruß der V8 Raser

Saba · 28.11.2006, 19:09

Also,
Lambdas abhängen,Auspuff, Abschirmblech, Kardanwelle, Seilzug abschrauben,
Öleinmeßrohr abschrauben und Ölkühler leitungen anhängen(vorsicht Öl)
dann den Wandler vom Motor trennen(da muß ein Loch von vorne sein das mit einem Gummi zu ist, da hinter sind die 3 Schrauben vom Wandler!) und ganz zum schluß das Getriebe Abschrauben und so ab lassen das der Wandler nicht rausfällt aus dem Getr., da ist jede menge Öl drin!!! Vorsicht es sind ca. 50-60kg

Ich habe beim ersten mal ganz locker ohne Streß 3,5 gemütliche Stunden gebraucht, zu zweit!
Aber das Kardenwllen mittel lager beim einbau 8-12mm richtung Getriebe Spannen, darum die Langlöcher!

Rottaler2 · 28.11.2006, 20:09

Hi Olli
Ein 5HP30 hat kein "Öleinmeßrohr", da ist eine Einfüllung von unten durchzuführen! Ist auch kein ÖLmessstab vorhanden!
Gruß Reinhard

Saba · 28.11.2006, 20:13

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Olli
Ein 5HP30 hat kein "Öleinmeßrohr", da ist eine Einfüllung von unten durchzuführen! Ist auch kein ÖLmessstab vorhanden!
Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,
das wußte ich nicht, ich hatte ein 4HP22EH, da hat man noch nicht am Meßstab gespart!

Matthes · 28.11.2006, 21:03

Zitat:

Zitat von 7er-Olli

Also,
Lambdas abhängen,Auspuff, Abschirmblech, Kardanwelle, Seilzug abschrauben,
Öleinmeßrohr abschrauben und Ölkühler leitungen anhängen(vorsicht Öl)
dann den Wandler vom Motor trennen(da muß ein Loch von vorne sein das mit einem Gummi zu ist, da hinter sind die 3 Schrauben vom Wandler!) und ganz zum schluß das Getriebe Abschrauben und so ab lassen das der Wandler nicht rausfällt aus dem Getr., da ist jede menge Öl drin!!! Vorsicht es sind ca. 50-60kg

Ich habe beim ersten mal ganz locker ohne Streß 3,5 gemütliche Stunden gebraucht, zu zweit!
Aber das Kardenwllen mittel lager beim einbau 8-12mm richtung Getriebe Spannen, darum die Langlöcher!

Hi,

Oelkueler muss komplett ab,sonst kommst du nicht an die beiden
unteren Glockenschrauben. Also vorher Kuehlwasser ablassen...
Stecker rechts fuer Getriebesteuerung nicht vergessen,und vorher
Oel ablassen,sonst wirds mit dem Oelkuehler ne Riesensauerrei

Viel Spass bei den oberen Glockenschrauben,da steck mal drei Ver-
laengerungen zwischen Torxnuss und Ratsche...

Gruss,Matthes

Saba · 28.11.2006, 21:11

Zitat:

Zitat von Matthes

Hi,

Oelkueler muss komplett ab,sonst kommst du nicht an die beiden
unteren Glockenschrauben. Also vorher Kuehlwasser ablassen...
Stecker rechts fuer Getriebesteuerung nicht vergessen,und vorher
Oel ablassen,sonst wirds mit dem Oelkuehler ne Riesensauerrei

Viel Spass bei den oberen Glockenschrauben,da steck mal drei Ver-
laengerungen zwischen Torxnuss und Ratsche...

Gruss,Matthes

Man ist der V8 kompliziert...

Beim R6 reicht es, wenn man die Ölkühlerleitung am Getriebe entfernt

Aber der Spass mit den oberen beiden Schrauben an der Glocke hatte ich auch!

Matthes · 28.11.2006, 21:27

Zitat:

Zitat von 7er-Olli

Man ist der V8 kompliziert...

Beim R6 reicht es, wenn man die Ölkühlerleitung am Getriebe entfernt

Aber der Spass mit den oberen beiden Schrauben an der Glocke hatte ich auch!

... nix kompliziert,bloss schrecklich verbaut!

oelige Schraubergruesse,Matthes

Hydromat · 28.11.2006, 22:28

der Wandler kann auch 4 Schrauben haben, gibts mit 3 und 4 Punkt Verschraubung.

Die oberen 2 Getriebeschrauben besser von oben lösen. Muss man nur den Ausgleichsbehälter lösen und zur Seite legen. Wichtig ist, dass man die Kühlwasserleitung zum Ölkühler von oben am Schlauch löst. Unten am Kühler bricht das Gewinde äusserst gerne aus.

Übrigens, der Automat wiegt gut 120 Kilo...

Bass Invader · 29.11.2006, 13:39

Hallihallo,

der Thread kommt gelegen - ich baue am Wochenende auch "mal kurz" mein Getriebe aus und wieder ein. Ist aber ein 750iL - was von allem oben gesagten gilt da auch, und was ist anders?

Viele Grüße

Thomas

Machti · 21.01.2007, 18:53

Zitat:

Zitat von Matthes

Hi,

Oelkueler muss komplett ab,sonst kommst du nicht an die beiden
unteren Glockenschrauben. Also vorher Kuehlwasser ablassen...
Stecker rechts fuer Getriebesteuerung nicht vergessen,und vorher
Oel ablassen,sonst wirds mit dem Oelkuehler ne Riesensauerrei

Viel Spass bei den oberen Glockenschrauben,da steck mal drei Ver-
laengerungen zwischen Torxnuss und Ratsche...

Gruss,Matthes

Hi, der ölkühler muß nicht ab, die beiden Schrauben gehen so raus und rein-------Wirklich.!!! Brauchst allerdings nen Torxringschlüssel.