Getriebe: Getriebeausfall 730i M60

[Erich]

Koennte wie so oft gebrochener Waehlschieber Schaltventil sein am 5HP18, les mal diesen Thread  https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen da kannste schalten wie Du willst, aber im Getriebe bewegt sich nichts, das Teil ist nicht allzu teuer, aber man muss die Getriebeoelwanne abmachen, Schaltkasten runterlassen etc

aber das die Anzeige im Kombiinstrument nicht geht, ist eine andere Baustelle.

Das KI koenntest Du an unser Mitglied Guido in Werne schicken zur Reparatur, der macht das hauptberuflich. Bekannt unter dem Namen M8 Enzo.
Kontakt Tel. ist hier drin  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=32701 oder erst mal die Kontakte hinten am Kombiinstrument mit Kontaktspray behandeln, und/oder Elkos tauschen im KI.  https://www.shiftbmw.com/model/e32/w...ster-repair-1/

Getriebeschalter auch sauber machen  https://www.shiftbmw.com/model/e32/g...ctor-switch-2/

[RouvHem]

Hallo Erich,

danke für die schnelle Antwort. Das ergibt Sinn zumal bei der Probefahrt die Gangwahl sehr schwergängig war und der Wählhebel sich jetzt recht leicht durch die Gasse schieben lässt.

Beste Grüsse,
Rouven

[boxerheinz]

Was mich hier Rätseln lässt ist die Aussage das nur der
S/M Schalter betätigt wurde,nicht der Wählhebel.
Dadurch werden nur Ventile angesteuert. Dadurch sollte dürfte der Wahlschieber nicht kaputt gehen. Die Fahrstufe D war ja immer noch eingelegt.
Irgendwie seltsamer Zusammenhang.

[RouvHem]

Hallo Heinz,

danke für die Nachricht, ich fand es erwähnenswert da ich nicht sicher war ob hier evtl. ein Zusammenhang besteht. Der Wagen lief vorher ca. eine 3/4 Stunde ohne Probleme bevor er an der Ampel zum 1. mal zum Stillstand kahm.
Wie beschrieben habe ich den Wählhebel auf P und dann zurück in D gestellt. Ich denke das von Erich beschriebene Szenario könnte die Ursache sein.
Gruss,
Rouven

[Erich]

das meiste was auf einen gebrochenen Waehlschieber Schaltventil hin deutet: einige Jahre nicht gefahren = das alte Material quillt auf in altem ATF, schaltet schwer, oft schaltet er auch noch schwerer wenn ATF auf Betriebstemperatur ist bis er dann bricht, dann kann man rumschalten wie man will, im Getriebe tut sich nix mehr, aber Rueckfahrscheinwerfer etc funzen noch je nach Gangstellung.
Kann natuerlich auch einfacher sein und nur ein gebrochenes Kabel vom Wahlhebel zur Seite des Getriebes, oder die Schraube ist locker geworden und das Seil ist gerutscht  https://www.shiftbmw.com/wp-content/...2/asschoon.jpg
Muss man halt alles checken.
Auch mit dem Kombiinstrument, erst mal die Pins hinten checken am KI, Kontaktspray rein usw, wenn das nichts hilft, neue Elkos etc

[RouvHem]

Hallo Zusammen,

ich bin mit meinem Getriebeproblem noch nicht weiter, Firma Getriebe NRW verlangt sportliche 3.600€ für Aus-und Einbau sowie zerlegen, reinigen, mechanisch instandsetzen, ggf. kommt der Schieberkasten hinzu.

Hat jemand eine Idee wer im Umkreis von 100 km um Bochum das Thema mit dem von Erich beschriebenen gebrochenen Wählschieber am Schaltventil reparieren kann?
Gruss, Rouven

[Arvak]

Moin Rouven,

bist Du schon beim Rhein-Ruhr-Stammtisch gewesen?
Der letzte war leider am 05.01. (also "gerade" vorbei) - der Stammtisch trifft sich aber meines Wissens nach auch monatlich.

 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=247289

Bestimmt hat dort jemand noch eine Idee für eine Anlaufstelle zur Reparatur.

[Andrzej]

Zitat von RouvHem

Hallo Zusammen, ich bin mit meinem Getriebeproblem noch nicht weiter,

Fahrzeugbatterie in Ordnung und gut geladen? Die Klemmen sauber und fest verschraubt? Masse von Batterie an Karosserie auch sauber verschraubt?

[RouvHem]

Hallo Erich,

das Fahrzeug fährt wieder und es lag an dem Vorwahlventil, das Teil hat etwa Kugelschreiber Grösse und kostet aktuell bei ZF 8,80€ zzgl.MwSt.

Beim Kombiinstrument habe ich neue Elektrokondensatoren eingelötet, hier hilft die Anleitung von Petberger , anbei der Link:

 https://www.petberger.de/pet-racing/.../KI/KI_REP.htm

enorm. Bezieht sich zwar auf einen E34 aber die Unterscheide beim E32 KI sind sehr gering, zur Sicherheit auf die Angaben auf den tatsächlich verbauten Elkos schauen.

Besten Dank & Gruss
Rouven

[Erich]

Danke fuer die Rueckmeldung, hier noch mal der Link dazu, logo hat inzwischen auch eine Anleitung dazu geschrieben, wo man den Schaltkasten nicht ausbauen muss, sondern nur senken  https://www.7-forum.com/forum/showth...ight=gebrochen