BMW e32 750 TÜV Untersuchung

Charlie_Brown · 19.04.2020, 08:20

Guten Morgen Zusammen,

für mich steht der TÜV an und wollte mich nach den kritischen Stellen erkundigen.

Kommendes Wochenende bin ich wieder bei meinen Kumpel, welcher eine Bühne hat.

Grundsätzlich sieht der Wagen vernünftig aus und hat kaum Rost.
Was ich gesehen hab, ist dass die Bremsleitung hinten ganz leicht korrodiert ist und das Diff am ölen ist. Beides wird gemacht !

Fahrwerk wird überholt und neu vermessen.
Gibt es bei dem 7er Stellen, welche besonders Aufmerksamkeit benötigten, sodass ich den TÜV Segen bekomme ?

Schönes Wochenende
Philipp

Markus525iT · 19.04.2020, 08:32

Typische E32 und E34 Dinge wären für mich:
- Fahrwerk wird gerne genommen (diverse ausgeschlagene Lenker und Spurstangen, an der Hinterachse die Tonnenlager und Hundknochen)
- Dämpfer nicht ölig, Federn nicht gebrochen
- Tragbild der Bremsen gut (gerade vorne)
- angegammelte Benzin und Bremsleitungen sind eine Krankheit und geben auch gerne Mecker
- Beleuchtung! Die Scheinwerfer sind gerne mal verstellt und die Leuchtweitenregulierung muss links und rechts gleichmäßig funktionieren. Auch das ist eine ziemliche Krankheit (so verbaut)
- ansonsten halt schauen dass er nichts verliert (Servoleitungen, Ölverlerlust). Schwitzen ist ok, Tropfenbildung eher nicht mehr

- Abgasanlage muss fest sein und alle Blech noch da wo sie sein sollten. Das gammelt im Alter gerne und die Gummis reißen ab.
- Hardyscheibe sollte nicht rissig sein

Und die Klassiker bei jedem Auto: Scheibe ohne Steinschläge, Wischer gut, Gurtschlösser funktionieren, Motor läuft sauber, alle Kontrolllampen gehen an und wieder aus, alles eingetragen (wenn)

Markus

--750il-- · 19.04.2020, 20:23

Hi, und drauf achten dass dir der HU Mensch nicht das Getriebe killt.

e32M30B30 · 19.04.2020, 23:26

Zitat:

Zitat von --750il--

Hi, und drauf achten dass dir der HU Mensch nicht das Getriebe killt.

Ist das Wirklich so das die A-klupplung in P und N draufgeht wenn man über 3.000 dreht?

Markus525iT · 19.04.2020, 23:32

https://www.7-forum.com/modelle/e23/tipps-au.php

Markus

**peterpaul** · 20.04.2020, 01:57

Zitat:

Zitat von e32M30B30

Ist das Wirklich so das die A-klupplung in P und N draufgeht wenn man über 3.000 dreht?

jaaaaaaaaaaaaaaa
Fehlermeldungen sind häufig!

e32M30B30 · 20.04.2020, 08:52

Danke, hoffentlich geht das bei mir im September bei der AU gut...
gibt es dazu irgendein altes Dokument von bmw als pdf oder so? Kann ich da was im bmw Classic Archiv finden?

Charlie_Brown · 20.04.2020, 09:37

wer zahlt eigentlich die Reparatur ?

Das verschulden liegt ja beim TÜV Prüfer oder etwa nicht ?

e32M30B30 · 20.04.2020, 10:25

Also da die e23 und e32 auf die es zutrifft mittlerweile fast alle 30 Jahre alt sind wird das eine lange Sache vor Gericht denn bei einem so alten Auto versuche mal zu beweisen das da vorher nix war und es allein durch die falsche AU Messung das getriebe geschrottet hat.

GB41 · 20.04.2020, 14:33

Man kann sich ja den Zettel vorher ausdrucken und den Prüfer ganz klar darauf hinweisen.

Wenn er ihn reinfahren kann und nachher nicht mehr raus, ist das ganz allein sein Problem...

Die meisten werden dann sehr, sehr vorsichtig.