Bremsenproblem bei Regen

--750il-- · 15.11.2017, 19:03

letztes wochenende hatte es um münchen ordentlich geregnet. auf der autobahn ist mir dabei aufgefallen dass die bremsleistung leider recht katastrophal wurde.
wenn ich voll auf die bremse trat passierte erstmal 1-2 sek nichts, bis dann die bremsleistung kam.
das problem muss irgendwie vom starken regen her kommen.. jemand ne idee?

GB41 · 15.11.2017, 19:07

Das ist bis zu einem gewissen Grad völlig normal.

Grauguss Bremsscheibe mit diesem Belag gepaart mit reichlich Wasser auf der Scheibe macht genau dasselbe wie ein Reifen in der Hochgeschwindigkeitsbahn: Aquaplaning.

Abhilfe wären: ab Werk Luftleitbleche an den Pendelstützen zur Stärkeren Kühlung und Belüftung. Damit kann etwas besser das Wasser abgeblasen werden. Die fehlen aber bei den Ersatzteilen... zumindest denen aus der Bucht. Der V12 hat sie ab Werk.

Und ausserhalb der Serie: gelochte und/genutete Bremsscheiben mit damit besserer Wasser Verdrängung. Hilft durchaus...

Haschra · 15.11.2017, 19:08

Ist normal bei ordentlich nassen Scheiben.
Wenn er das im trockenen auch macht kann es der Druckspeicher sein.
Mal den D-Speicher auf Inhalt prüfen lassen.

M f G

--750il-- · 15.11.2017, 19:16

Zitat:

Zitat von GB41

Abhilfe wären: ab Werk Luftleitbleche an den Pendelstützen zur Stärkeren Kühlung und Belüftung. Damit kann etwas besser das Wasser abgeblasen werden. Die fehlen aber bei den Ersatzteilen... zumindest denen aus der Bucht. Der V12 hat sie ab Werk.

...

die sind natürlich dran so wie es sich gehört.. aber genau wegen denen dachte ich würde das wasser erst recht auf den scheiben landen. ich vermutete hier dass der winkel evtl nicht stimmt.

der d-speicher ist es nicht, das fühlt man im pedal.

Puddlejumper · 15.11.2017, 21:46

Kenne ich vom Motorrad. Lange im kalten Regen fahren ohne Bremse betätigen kann heftig werden, wenn man sie dann braucht, weil so gut wie keine Bremswirkung im ersten Moment.

GB41 · 15.11.2017, 21:54

Die Leitbleche sind in erster Linie mal zur Kühlung da, klar.

Aber durch den zusätzlichen Luftwirbel blasen sie auch etwas mehr Wasser weg, als was dadurch hingeleitet wird. Nützlich sind sie schon.

Was ich aber echt loben kann, sind die gelochten Scheiben. DAS ist echt nützlich bei Wasser.

--750il-- · 15.11.2017, 22:05

gut, danke für die tipps.
hatte bereits gelochte ebc bremsscheiben ins auge gefasst, also wohl nicht die schlechteste entscheidung.

COB · 16.11.2017, 00:05

Zitat:

Zitat von --750il--

aber genau wegen denen dachte ich würde das wasser erst recht auf den scheiben landen.

Nee, selbst ohne wäre das ein Thema... Fuffi halt... das gleiche "Problem" hat der 40i... den Bremsluftkanälen sei Dank...

BMWFreak · 16.11.2017, 18:48

Servus,

das gleiche Problem hatte ich im Winter auch schon bei meinem 420D Gran Coupé mit M-Paket. Hier verzögerte die Bremse auch erst ca. 3 sek. später und dann nur einseitig. Bezieht sich also nicht nur auf alte BMW...

Gruß Markus

GB41 · 16.11.2017, 19:00

Das mit den Löchern und Nuten funktioniert recht gut. Die Scheibe bremst sich deutlich schneller von Wasser frei. Da, wo eine normale Scheibe durchaus noch ein bis zwei Sekunden mit Wasser verdrängen beschäftigt ist, bremst die Gelochte bereits.

Allerdings frisst sie deutlich mehr Bremsbeläge. Der Verbrauch ist erkennbar höher... wobei aber auch die Wirkung dem entspricht. Ich sag mal, etwa 30% mehr Abrieb als ohne Löcher. Deutlich sichtbar bei den Felgen schon nach kurzer Zeit...