Elektrik: Probleme nach Tausch Cockpitplatine

[Ich e32]

Da musst du bitte Ihn anschreiben. Ich weiß nur, das die Drehzahl anderes ist bzw die Fahrgestellnummer. Der Tank bzw die Temperaturanzeige sind gleich (außer 102l Tank)
Ich bastel ja gerne mal Kombiinstrumente um. Bis auf die Platine/Deckelfarbe ist der Rest gleich. Egal ob 730 oder 750. Wobei beim 750 der Tacho bis 280 geht bzw der 102l Tank reingeht. Diese sind dann auch Codierrelevant.

[Erich]

In Kurzform
1. Gesamtwegstrecke km/miles
2.
SI-Stand
SI-Zeit
SI-Grenzwerte
3. Code-Nr. des Codiersteckers
4. Verbrauchskennlinie
5. Wegimpulszahl
6. US/ECE -Ausfuehrung CC III
7. Tank /5 Stuetzpunkte (Liter/Anzeigewerte)
8. Kuehlwasser-Temperaturanzeige/Stuetzpunkte
9. Kuehlwasseruebertemperaturgrenze
10. Grenzgeschwindigkeit (Limit)
11. Ton-Trigger-Ausfuehrung
12. Reserveraum fuer Fahrgestellnummer
13. Zylinderzahl
14. Programmanzeige ausblenden
15. Landessprache CC III
16. Gesamt-KM-Zaehler-Offset
17. Programmkonstanten


In Langform, um es verwirrender zu machen:
 http://www.7-forum.com/forum/5/eml-t...ne-212688.html

oder Zusammenfassung von EEK28
Man kann aber Deine und Markus seine Angaben zusammenfassen:
Kennlinie Tank
Kennlinie Tank für BC Berechnungen
Kennlinie Temperaturanzeige
Anzahl Zylinder
verbaute Tachoskala
verbaute Drehzahlskala
Anzeige Momentanverbrauchsanzeige oder Öltemperatur
Getriebetyp
Variante Check Control incl. Ländervariante
Daten zur Serviceintervallanzeige
Variable zur Berechnung des (BC-)Verbrauchs
Ab wann kommt CC Meldung wegen Übertemperatur
diverse Einheiten (mls/km, °F/°C, 12h/24h etc.)
Baureihe

[christian d]

Hallo Zusammen,

wollte nur mal kurz Erfolg melden. Dank der Hilfe von EEK28 läuft er wieder. KM-Stand stimmt wieder, alle Anzeigen gehen, wie sie gehen sollen...

MAcht wieder richtig Spass, mit dem Auto zu fahren, wenn alles so läuft, wie es soll. Und die Leistung passt auch wieder, wenn die Drosselklappe ganz aufgeht....

Viele Grüße,
Christian.

[Erich]

Gratuliere! Lehre aus dem Problem: immer eins nach dem anderen wechseln, um den Fehler zu isolieren.

[christian d]

Hallo Zusammen,

jetzt nochmal ein kleines Update:

Nachdem der Wagen grundsätzlich wieder prima lief, habe ich aber nochmal das Lenkrad abbauen müssen, war nicht ganz gerade montiert...

Nun ja, Batterie wieder abgeklemmt, Airbag wieder raus, richtig gesetzt und Batterie wieder angeklemmt.
Und siehe da, der macht es schon wieder! Warnblinker blinkt mit etwa halber Frequenz. Anlasser dreht aber er springt nicht an.

Also, alles umsonst, dachte ich. ann ist mir eingefallen, dass der doch, wenn die Alarmanlage ausgelöst hat, auch nachher mit langsamer Frequenz blinkt. Also, raus aus dem Auto, Türe zu, mit Fernbedienung verriegeln und wieder öffnen. Siehe da, der Warnblinker war aus, das Auto sprang an.

Dass der nach Wechsel Codierstecker lief, war wohl reiner Zufall!
Echt irre, das Auto...

Aber jetzt läuft er prima...

Viele Grüße,
Christian.