Elektrik Batterie leer

SALZPUCKEL · 17.10.2015, 10:06

Du hast ALLE Sicherungen und RELAIS gezogen?

ok, aber für mich noch mal, also 30 und 44 rein, Relais K11 raus und Ruhestrom messen.

Wenn du ALLE Sicherungen gezogen hast, könnten sich aber einige Module NICHT abmelden. D. h. es wird ständig von der "Leitstelle" eine Anfrage über den BUS geschickt. Dadurch erhöht sich auch der Ruhestrom.

SALZPUCKEL · 17.10.2015, 11:59

selbst gefunden.
Die FHs schalten also nach Abziehen des Zündschlüssels ab
--> FH (ECE)

GM3 · 17.10.2015, 12:23

also ich hab jetzt alles mal wieder zusammengebaut. Alles wieder drin und dran

ich soll also jetzt das k11 ziehn und messen ? hab ich das jetzt richtig verstanden?

zündschloss stecker ziehn hat jedenfalls nichts gebracht.

SALZPUCKEL · 17.10.2015, 13:18

yes, einmal mit dem K11 und einmal ohne K11.
Aber jeweils einige Minuten bei der Messung warten, ob sich während der Zeit noch was tut.

GM3 · 17.10.2015, 13:37

also jetzt mal seltsamerweiße (nach zusammenbau) nur noch 0,31 mit k11 (das k15 ist wieder warm)

Messung ohne k11 folgt

Edit hab grad gesehen das ich vergessen habe den Mittelkonsolen Fensterheberschalter wieder anzuschließen also stimmten auch die 0,31 nicht =(

komplett neue Messung folgt

Ich e32 · 17.10.2015, 13:41

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

D. h. es wird ständig von der "Leitstelle" eine Anfrage über den BUS geschickt. Dadurch erhöht sich auch der Ruhestrom.

Hat der e32 doch garnet

SALZPUCKEL · 17.10.2015, 14:24

na ja, BUS in dem Sinne wie die moderneren nicht, aber die Anfänge. Sonst könnt man ja nicht mit dem Diagnosegerät ins Steuergerät.
Die laufen alle über eine Zweidrahtkommunikation zusammen.

Ist schon richtig, nicht ALLE Steuergeräte kommunizieren gemeinsam, aber selbst ein einzelnes Stg kann durch Fehler im (eigenen) System nicht zur Ruhe kommen. Deshalb ist ja dann eben die Batterie leer.

Ich e32 · 17.10.2015, 15:07

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

na ja, BUS in dem Sinne wie die moderneren nicht, aber die Anfänge. Sonst könnt man ja nicht mit dem Diagnosegerät ins Steuergerät.
Die laufen alle über eine Zweidrahtkommunikation zusammen.

Ist schon richtig, nicht ALLE Steuergeräte kommunizieren gemeinsam, aber selbst ein einzelnes Stg kann durch Fehler im (eigenen) System nicht zur Ruhe kommen. Deshalb ist ja dann eben die Batterie leer.

War mir schon klar

@ TE

Wenn das Problem immer noch mit neuem GM+RM besteht liegt es irgendwo im Kabelbaum... Würde also auf Verdacht einfach tauschen, wenn möglich.. Das zwei/drei defekt sind ist unwarscheinlich.

GM3 · 17.10.2015, 15:22

also aktuell:

alles dran 0,41 schwankend also zwischen 0,41 und 0,40

k11 raus 0,40

Fensterheber mittelkonsole auf Dauerleuchten.

ist das normal das die rot leuchten?

Ich bin mir eigentlich inzwischen sicher das es mit den Fensterheber zusammen hängt aber wie bekomm ich das aus?

Das andere GM hab ich nicht mehr war auch nicht das richtige das hatte nur eine Platine das was drin ist hat 2 zudem war das andere grün und aus dem e34

Produktionsjahr ist feb.88 Erstzu. war 03.88

am zigar.anzünder wurde nur von der Masse abgezwackt für Radio

also soll ich jetzt alles mal hoch und runter fahren und alles ein aus schalten?

Ich e32 · 17.10.2015, 15:27

Zitat:

Zitat von GM3

Fensterheber mittelkonsole auf Dauerleuchten.

ist das normal das die rot leuchten?
Das andere GM hab ich nicht mehr war auch nicht das richtige das hatte nur eine Platine das was drin ist hat 2

Würde den Block rausnehmen und dann nochmal messen.Vermutung liegt immer noch auf Kabelbaum...

Dann ist das jetztige evtl schon ein nicht orginales.. Da müsstes du nach der Teilenummer schauen...