Fahrwerk: Tonnenlager wechseln ohne Auszieher?

[rudolfgoetze]

Hallo!

Kann man die Tonnenlager der HA auch ohne Auszieher wechseln ? Hab das am WE vor. Hat das schon mal jemand gemacht?

MfG

[MartinE32]

Im e30 Bereich habe ich schon Fotos oder Forenbeiträge gelesen (evtl. mal in die einschlägigen Foren durchsuchen), wo das ohne gemacht wurde, aber meist sah das nach ziemlich viel Arbeit und Pfusch aus (Elektro-Fuchsschwanz als Werkzeug, Hammer und Meißel etc.). Wenn man als neue Lage dann Powerflex nimmt, soll es zumindest beim Einbau dann einfacher gehen ...

aber ich denke, dass sollte man lieber gar nicht ohne Spezialwerkzeug machen und so teuer ist es in Werkstätten oftmals auch nicht ...

Insbesondere aus meiner Sicht kein job mit der Maßgabe, dass mach ich jetzt mal an nem Samstag Vormittag, um am Montag wieder mit dem Auto zur Arbeit zu fahren, wenn man so etwas noch nie gemacht hat und nicht genau weiß, was zu tun ist.

Gruß
Martin

[Erich]

Saege: Klicken: rear subframe bushings
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ich selber hab dafuer aber auch einen richtigen Aus- und Einzieher.
Uebrigens: es vermietet Salzpuckel das vernuenftige Werkzeug dazu.

[dansker]

Ohne Auszieh-Werkzeug ist das schon eine Quälerei! Dazu kommt noch, das die neuen Buchsen auch nicht gerade leicht zu montieren sind, wenn man das richtige Werkzeug nicht hat! Mit dem Auszieh-Werkzeug kannst Du die Buchsen dann auch wieder montieren, und das geht schneller wie Du Glaubst. Schreib doch einfach den Wolle ("Salzpuckel") an!!

Gruss dansker

[BjörnP]

Kleiner Tip noch:
Die neuen Lager auf jeden Fall vorher (am besten über Nacht) in den Eisschrank legen. Das Gummi zieht sich durch die Kälte etwas zusammen und rutscht dann deutlich besser an seinen Platz.

[rudolfgoetze]

Danke erstmal ! Ich denke mir, wenn man den Gummiteil mit Führungshülse raus hat ,sollte es mit einem Metallsägeblatt doch nicht zu schwer sein,die Außenhülle des Lagers,welche noch im Achsträger steckt , längs aufzusägen. Oder? Ich habe eine Hebebühne für diese Arbeit zur Verfügung. Rein sollte kein Problem sein, etwas Fett und dann einen Stempel drunter und gut. Da sollten die Lager reinflutschen....!

Oder stell ich mir das zu einfach vor ?

MfG

[Movie222]

Zitat von rudolfgoetze

Rein sollte kein Problem sein, etwas Fett und dann einen Stempel drunter und gut. Da sollten die Lager reinflutschen....!

Und wohin flutscht es dann, wenn es eingebaut ist und man fährt ?

Aha. Fett ist also die schlechteste Wahl.
Entweder etwas Reifenmontagepaste, oder etwas Wasser mit ein bischen Spülmittel.

[oetti]

Lass es, nehm das Werkzeug von Salzpuckel. Ich hab es ohne gemacht und es war ne Mörderquälerei, erst das Gummi rauswürgen mit Sägeblatt, Schraubendrehen, usw., dann die Hülse ansägen und den Rest dann mit dem Meißel. Es geht aber macht echt keinen Spaß und dann einfach reindrücken und gut, das wird auch nichts, vor allen Dingen nicht mit Fett. Ruck zuck flutsch das Tonnenlagen dann wieder raus. Das Lager wirst Du reinziehen müssen (Spülmittel oder Reifenfett) , ich hab es mit einer großen Distanzscheibe und einen Gewindestange gemacht.

Tu Dir selbst den gefallen und frag Salzpuckel mal!!!!!

[McTube]

Zitat von dansker

Ohne Auszieh-Werkzeug ist das schon eine Quälerei!

Zitat von oetti

Ich hab es ohne gemacht und es war ne Mörderquälerei

Aller guten Dinge sind 3:

Lass es...es ist ein Elend.

[Setech]

Das Ausbauen ohne Werkzeug geht.
- Zuerst die beiden Gummistege im Lager entfernen
- dann einen komischen Dorn zwischen Lagerauge und dem Lagersitz treiben
- dann kann man einen größeren Dorn nehmen und zu guter Letzt noch einmal einen größeren
- dann kann man das Lager herausnehmen. Es hat dann praktisch eine "B"-Form

Das Einbauen ist der Knackpunkt! Man kann es fast nicht bis zum Anschlag eintreiben. Man benötigt ein passendendes Werkzeug primär zum Einbau. Einfach zwei Bleche mit Loch und eine Gewindestange reichen nicht. Ein Blech sollte Büchsenförmig sein, wie eine Thunfischdose.