Ölpumpe defekt bei M30 Motor ?

[harrry]

Bei ca. 200tkm habe ich vorsorglich folgendes beim M30B30 (730i) gewechselt:
- Steuerkette
- Kettenspanner
- Pleuellager

Die Kette war leicht gelängt, die Pleuellager sahen "noch OK" aus.

Der Wagen ist 1. Hand und fährt nur noch sehr wenig. Hat auch nie hohe Geschwindigkeiten oder Drehzahlen gesehen.

[Setech]

Wie schaut der Öldrüch aus, hast Du mal geprüft?

[harrry]

Nein nicht geprüft. Aber auch noch nie Probleme gehabt.

Seit dem 1. Tag !!! brennt die Öldrucklampe nach einer Standzeit von mehreren Tagen recht lange (teilweise so lange, daß das CC sich mit Öldruck kurz meldet).

Steht er kürzer, ist das nicht.

Startet man ihn nach langer zeit, läßt ihn ganz kurz laufen, stellt ihn ab und startet wieder, ist der Öldruck dann sofort da.

[harrry]

Noch in der Garantiezeit hat BMW damals den Öldruckschalter mehrmals gewechselt. Das hat aber nix geändert.

[Open Airler]

Rückschlagventil im Ölfilterbecher mal geprüft? Wenn der Becher leer läuft, dann ist der Öldruck am Anfang weg, weil erst der Becher vollgepumpt werden muss.

[harrry]

Klar weiß ich. Aber nicht geprüft...

Der wagen fährt im Jahr vllt. noch 500km. Und die dann innerhalb kurzer Zeit.
Alle 2 Jahre ist Ölwechsel so oder so...

[Setech]

Zitat von harrry

Der wagen fährt im Jahr vllt. noch 500km.

Dann leider aber nicht mehr Lange.
Pumpe, Ölrohr und Ölfiltergehäuse sind essentiell für einen M30

[harrry]

Pumpe war fest.
Ölrohr auch.

Wenn das Ölfiltergehäuse leer läuft, ist es ja wie bei einem Ölwechsel. Es dauert ja auch ein paar Tage...

[Setech]

Es geht nicht darum, ob die Pumpe fest ist. Das Problem haben die V8 und auch die V12.
Die Frage ist, ob die Ölpumpe die Förderleistung erreicht.

Wenn das Ölfiltergehäuse leer läuft ist das nicht gut. Beim nächsten Start wird zuerst das Ölfitergehäuse gefüllt und danach kommt das Öl am Kopf mit dem Ölrohr an.
Bei jedem Start, gerade wenn er auch länger steht dreht die die Nockenwelle ohne Öl bestimmt 20 mal. Wenn dann die Kipphebel trocken auf der Welle laufen läuft sie ein.

Wenn dazu die Ölpumpe die Fördermenge nicht erreicht dauert es noch länger. Bei 600/min bedeutet das 5Umdrehungen pro Sekunde für die Nockenwelle.

Deswegen, wenn die Ölwanne schon mal unten ist, Ölpumpe prüfen. Das Mindeste ist die Öldruckprüfung des M30.

Der M30 hat praktisch nur diese Schwachstellen und dummer Weise Kombinationen aus den Schwachstellen.
- Ölrohr mit losen Schrauben oder Verkokungen
- Ölpumpe mit eingelaufenen Überdruckventil
- Ölfitergehäuse

Wenn regelmäßig Öl gewechselt wird und das Ventilspiel korrigiert wird, dann hält der M30 locker 500Tkm

[harrry]

Druck wird bei der nächsten Wartung gemessen.

Warum soll die Pumpe zu wenig fördern?

Wie schon gesagt, seit dem 1. Tag besteht das "Problem" mit der recht lange brennenden Öldrucklampe...