730i R6 Motorschaden ?

k27 · 22.12.2013, 21:03

Zitat:

Zitat von Setech

.....
Viele Fahrlehrer sagen, dass man den Kupplung beim Anlassen treten soll.

Jauh.. Eins meiner Lieblingsthemen.

Immer wieder von Anderen belächelt, aber ein Riesenproblem.... Zumindest bei einigen Motorenmodellen....

Hab mich gerade gestern am frühen Abend noch mit einem wirklichen Spezilisten und guten Freund über diverse Probleme rund um die Kurbelwelle unterhalten.

Es war auch sehr informativ, was für Fehler auch teils bei große/bekannten Instandsetzern auftreten können, die durch unsachgemäße Bearbeitung der KW zu ganz komischen Schäden an anderen Bauteilen führen kann.....

Dieses Thema mit dem Axialspiel und dem Treten des Kupplungspedals war auch Bestandteil unseres Plauderns...

**peterpaul** · 22.12.2013, 21:05

und wann läßt Du UNS an deinem Wissenszuwachs teilhaben?

68msw · 22.12.2013, 21:07

Zitat:

Zitat von k27

Dieses Thema mit dem Axialspiel und dem Treten des Kupplungspedals war auch Bestandteil unseres Plauderns...

Mich würde interessieren wie das bei einem Automatikgetriebe ist? Da kann man ja keinen Einfluss darauf nehmen.

k27 · 22.12.2013, 21:15

Zitat:

Zitat von 68msw

Mich würde interessieren wie das bei einem Automatikgetriebe ist? Da kann man ja keinen Einfluss darauf nehmen.

Aber natürlich....

Aber etwas anders. Da kann es nur Probleme geben, wenn der Wandler unter Spannung/Druck und verkantet verbaut wurde. Dies allerdings alles natürlich nur nach einem Aufenthalt wegen einer Getriebe-Aktion....

Wenn der Anlasser dreht, die Kupplung getreten ist, wird diese in die Axiallager / Stützlager gepreßt. Sie agiert dann dort wie ein scharfer Fräser über die ganze Zeit. Mit übler Wirkung.

Der verkantete bzw. drückende Wandler übernimmt übrigens das dann auch eine Zeit lang. Aber wie schon geschrieben, nur kurz - etwa nach einer Aktion am verbauten Getriebe. Es mußte dann allerdings auch der Wandler demontiert und falsch wieder eingebaut worden sein. Sonst natürlich nicht!

k27 · 22.12.2013, 21:17

Zitat:

Zitat von peterpaul

und wann läßt Du UNS an deinem Wissenszuwachs teilhaben?

Ach .... Das führt zu weit...

Setech · 22.12.2013, 21:36

Kann man sich doch denken. Einmal drücken definiert etwa 600kg (waren es nicht sogar 6800N Kraft) und einmal nicht.
Die Kurbelwelle hat einmal axiales Spiel und einmal nicht. Zusätzlich die "Verwinklung". Das ist jedoch ein extra Thema.
Ganz einfach. Motor Abstellen und Starten ohne die Kupplung zu treten.

dansker · 22.12.2013, 22:11

Mit Kupplung Treten beim Start, ist schon in Ordnung, wenn strenges Frostwetter herscht. So braucht der Anlasser nicht auch noch das Getriebe mit zu Drehen, da das Öl so steif ist, und dabei auch die Zahnräder von Haupt-, und Vorgelegewelle "Mitnehmen" muss! Unter normalen Bedingungen bin ich auch kein Freund von "Kupplung Treten"

. das aber beim M30 das Axiallager dadurch Zerstört wird, Glaube ich allerdings nicht, da dieses Lager doch Recht Grossdimensioniert ist, da gibt es ganz andere Motoren, bei denen die Axiallager eher Fragwürdig sind, was die Lebensdauer angeht!

Gruss dansker

Chevyman · 22.12.2013, 22:18

Zitat:

Zitat von dansker

Mit Kupplung Treten beim Start, ist schon in Ordnung, wenn strenges Frostwetter herscht. So braucht der Anlasser nicht auch noch das Getriebe mit zu Drehen,

Darum gehts - bzw ging es damals. Bei den heutigen Kisten wird wohl eher die billige Kupplung schaden nehmen...der Anlasser verreckt sowieso.
So wurde früher ja auch das Runterschalten um die bremsende Kraft des Motors zu nutzen gepredigt.
Heute lernen die "Alles zusammenbremsen! Ist billiger als ne neue Kupplung..."

Fimonchen · 22.12.2013, 22:25

Zitat:

Zitat von dansker

das aber beim M30 das Axiallager dadurch Zerstört wird, Glaube ich allerdings nicht, da dieses Lager doch Recht Grossdimensioniert ist,

Die Wahrscheinlichkleit ist wirklich sehr gering, habs am M30 selbst nur einmal gesehen. War auch nur als Defekt B von mir in den Raum geworfen. Nach wie vor schwebt mir das Ausrücklager aufm Schirm rum, in Verbindung mit einer übel gealterten Zündperipherie

Wäre zumindest preiswert und schnell zu beheben, sowas wünscht man anderen Usern eben

BoBi00 · 23.12.2013, 14:55

Hallo
Bei mir war es so das ich noch in paar KM gefahren bin aber das Geräusch immer lauter geworden ist.
Hatte wie gesagt die Ölwanne ab und da waren jede menge späne und die beiden Lagerschalen drin, also hat sich das Pleuel schon reichlich platz gemacht.
Die Gewissheit hatte ich dan wo ich an den Pleulen gewackelt hatte und das eine hatte sehr viel spiel in alle Richtungen.
Im stand lief mein Motor ruhig und wenn ich ein wenig gas gegeben habe hats geklappert. Wenn kuplung getreten war wieder fast alles schick nur ab und an in klappern.