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17.11.2013, 00:15
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#13
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Aber ja!
Du selbst hast hier schon behauptet, STFT sei etwas ganz anderes bzw. funktioniere anders als die uns bekannte "Gemischadaption additiv" und SteveR hat mit einem Verweis auf einen Beitrag zur Motorsteuerung des Dodge SRT-4 versucht, Greg2011s zunächst mal neutrale Aussage zu berichtigen.
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