Motorraum: LTFT beim 745i bei 18 %

[amnat]

Zitat von Chevyman

... Ein üblicher OBD Scanner gibt ltft und stft wieder.

Erfahrungen mit solchen, "üblichen" OBD-Scannern habe ich leider nicht.

Zu dem verwiesenen Beitrag nehme ich trotzdem Stellung:
Der Beitrag stammt wohl von einem Laien, der mit Beobachtungen versucht, einem amerikanischen Dodge_SRT-4-Motorsteuergerät auf die Schliche zu kommen;  ein aufgeladener Motor übrigens. Ja, es wird sogar ein Stock Car S1 erwähnt.
Auch noch so ein ausländischer Irgendwas-Scanner wird nur das wiedergeben können, was im BMW-Motorsteuergerät steht.

above or below ~2k rpm's

BMW spricht hier von einem standgasnahen Betriebsbereich.

Short term is on the spot temporary changes of up to 25% correction to add or remove fuel.

Bei BMW weden die additiven Gemischadaprtionen in Millisekunden angegeben.

Each cell can store its own fuel trim correction. Under normal driving with open throttle the engine management uses 12 cells ...

So etwas ist mir bei BMWs nicht bekannt.

Also the short-term memory is lost when you shut the car off

Das ist beim BMW E38 definitiv nicht so!


Am besten gefällt mir für BMWs (E23, E32, E38 bis mindestens E65) immer noch die simple, mathematische Angabe von einem Mitglied hier: y = mx + c


Drum laßt hier am besten solche'ne' Sprüche wie "LTFT" aus Übersee bei einem von BOSCH in Deutschland entwickelten System!