Motorraum Motor ruckelt nach Kaltstart

N57FAN · 04.10.2014, 12:34

Zitat:

Zitat von Navigator

Eine weitere Frage hätte ich außerdem noch. Wird der Turbo durch das Abgas eigentlich in gleicher Form verschmutzt? Kann der Turbo auf diese Weise Schaden nehmen?

VG Navigator

Der Turbolader hat damit mehr oder weniger nichts zu tun

ihn juckt es nicht, was er nicht mag ist ein verstopfter Dieselpartikelfilter und wenn es ihm an Öl mangelt

Navigator · 24.01.2015, 07:37

Hallo,

möchte mich nochmal ganz herzlich bei allen, die mir Hinweise zu dem Thema gegeben haben, bedanken. Der Kleine ist zwischenzeitlich repariert und läuft wieder einwandfrei, was das Kaltstart-Ruckeln betrifft.

Wie hier im Forum bereits vorhergesagt, lag es an einem vollkommen verkokten Ansaugbereich. Die Reinigung hat knapp EUR 1.000 gekostet. Außerdem wurde ein Ventil oder Regler getauscht, weil sich dieser nicht reinigen ließ. Die Reparatur wurde aber vom Händler i.R.d. Gewährleistung getragen, das BMW-Werk hat den Regler auf Kulanz ersetzt. Bei mir trat das Problem erstmals bei ca. 25.000 km auf. Fand die Werkstatt relativ untypisch.

Nochmals vielen Dank und beste Grüße!

E38-Fan · 02.10.2014, 07:15

Solch eine Saeuberung wurde gerade bei meinem 5er gemacht, nachdem bei sechs Werkstattaufenthalten zuvor nichts festgestellt werden konnte.

Der Motor laeuft wieder rund und schaltet sauber. Lediglich der Leistungseinbruch zwischen 2500 und 3000 U/Min ist noch geblieben. Da muss BMW nochmal ran.

Bei mir trat das Ruckeln etc. uebrigens bereits bei 30.000 km auf.

Mr.Bimmer · 02.10.2014, 08:23

Kann man das Teil nicht iwie reinigen lassen?

BTW: Wie Aufwändig ist es die Ansaugbrücke beim N57 abzubauen?

N57FAN · 02.10.2014, 14:14

Also reinigen ist grundsätzlich möglich, leider aber nicht so einfach. Wenn man aber Zeit hat dann kann man das schon wieder gut sauber bekommen. Man kann die Brücke z.B. In ein Bad legen, damit sich erstmal alles löst. Eine sauerei ist es aber allemal

. Wenn man schonmal eine Brücke vom M57 Motor gemacht hat, ist das auch kein Problem. Ein paar Sachen sind zu beachten aber ein Hexenwerk ist die Demontage nicht. Mit zwei linken Händen und schlechtem technischen Verständnis sollte man es aber lieber lassen. Und wenn schon so eine Aktion, dann am besten gleich die Frischluftrate ändern, damit man länger Freude am Fahren hat...

Mr.Bimmer · 04.10.2014, 09:04

Bei vielen Motoren kann man eie AGR ganz lahmlegen sei es nun elekronisch oder mechanisch. Gibt es da beim n57 nicht auch eine Möglichkeit? ;-)