Klackern nach Reparatur

[peetee]

Heute wurde festgestellt, das es möglicherweise ein Kolbenkipper ist.

Mal sehen wie es weitergeht.

[warp735]

Zitat von BMW-M3-Alpina

daß sich bei Dir im Laufe der Zeit die Hohlschrauben auf der Kipphebelwelle gelöst haben (siehe auch andere Treads)

Zitat von BMW-M3-Alpina

Frag Dansker mal, der kann dir sagen wie man diese fixiert bekommt ohne großartigen Aufwand.

Zitat von BMW-M3-Alpina

Das lösen der Hohlschrauben ist bei BMW eine beliebte Schwachstelle.

Ich lieg am Tisch! Wo kommst du denn her?
Deine "E32 Ratschläge" mögen ja nett gemeint sein. Aber was soll das dem TE bringen, dessen Motor ca 25 Jahre "aktueller" ist wie ein M30 Motor? Oder hast dich nur ins falsche Forum verlaufen

Gruß Benni

[krie6hofv]

Wie bzw. wodurch wurde es denn festgestellt?

[peetee]

Zitat von krie6hofv

Wie bzw. wodurch wurde es denn festgestellt?

Bis jetzt durch davorstehen und dem Motor zuhören.

Das ist kein Scherz.

[McTube]

Man kann aus den defekten (Injektor, Lader, Klackern/Kolbenkipper) konstruieren dass etwas in den Brennraum geraten sein kann.

Hast Du die ausgebauten Teile? Wie sehen die aus bzw. welche Defekte weisen diese auf?

Ist bekannt welcher Injektor getauscht wurde? Evtl. kann man den betroffenen Zylinder endoskopisch untersuchen.

[BMW-M3-Alpina]

@warp735:

Jop, hast Recht und behaupte das Gegenteil.

Muss zu meiner Schande gestehen daß ich da ehrlich gesagt nicht auf die Modellreihe geguckt hab.
Hab nur was von Klackern nach Reparatur gelesen, den Rest leider nimmer.

Sorry mein Fehler

[peetee]

Zitat von McTube

Man kann aus den defekten (Injektor, Lader, Klackern/Kolbenkipper) konstruieren dass etwas in den Brennraum geraten sein kann.

Wenn das so wäre hätte ich erwartet das das "Ergebnis" aber zeitnah eintritt und nicht erst in den zwei Wochen in der er in der Werkstatt stand (bzw. dort gestartet/getestet/gefahren wurde).

Zitat von McTube

Hast Du die ausgebauten Teile? Wie sehen die aus bzw. welche Defekte weisen diese auf?

Ich habe sie nicht, werde das aber beim nächsten Kontakt mal ansprechen.

Zitat von McTube

Ist bekannt welcher Injektor getauscht wurde?

Nein, auf der Rechnung steht nur Injektor getauscht. Muß ich auch ansprechen.

Zitat von McTube

Evtl. kann man den betroffenen Zylinder endoskopisch untersuchen.

Das ist jetzt nicht gegen dich: Man könnte alles mögliche machen, auch den kompletten Motor zerlegen. Einfach aus einer Vermutung raus, auf meine Kosten. Egal obs was bringt oder nicht. Wenn etwas vorher nicht da ist und danach da ist (das Geräusch (egal was für eine Ursache)) dann ist wohl was in der Zeit geschehen in der das Auto in der Werkstatt stand. Dann sehe ich die Werkstatt in Verantwortung die Ursache rauszufinden und zu beheben.

[Bastl]

Siehst Du etwas falsch - es kann auch genau dann in der Werkstatt passieren und dafür ist die Werkstatt erstmal nicht verantwortlich.

Sie muss Ihre Arbeit nachweisen und dann Du, dass das im Zusammenhang steht. Und Endoskopie ist ja kein Hexenwerk und meist minimaler Aufwand.

[peetee]

Zitat von Lexmaul

Siehst Du etwas falsch - es kann auch genau dann in der Werkstatt passieren und dafür ist die Werkstatt erstmal nicht verantwortlich.

Alles ist möglich. Worüber ich mich trotzdem ärgere das erst am Schluss die Bemerkung kam das er "leichte Geräusche" macht. Das sind keine leichten Geräusche, selbst für einen Diesel nervt das. Und wenn es wirklich ein Kolbenkipper ist dann ist die Diagnose "leichte Geräusche" einfach deplatziert.

Sorry wenn ich etwas verärgert rüberkomme.

Zitat von Lexmaul

Sie muss Ihre Arbeit nachweisen und dann Du, dass das im Zusammenhang steht. Und Endoskopie ist ja kein Hexenwerk und meist minimaler Aufwand.

Das Auto steht bei der NL. Muß erst noch einen Rückruf abwarten dann geht das Spiel weiter...

[Bastl]

Ja, die Diagnose rein vom hören her ist auch daneben - drücke Dir die Daumen. Den Ärger verstehe ich voll und ganz.